成都租性能车，我踩过的*和真心建议

说实话，写这篇之前我犹豫了很久，因为成都性能车租赁这个圈子，水是真的深，我前前后后租了七八次，从保时捷718到AMG C63，再到宝马M4，踩过的*够写一本小册子了，但后台总有人问我“去成都玩想租台爽的车怎么搞”,干脆一次性说清楚。

先说个前提——我不是车商，也不接租车行的广告，以下全是自己掏钱租出来的经验，可能带点个人偏见,但保证真实。

为什么会想在成都租性能车

成都这地方挺神奇的，一方面是路堵得要命，另一方面周边全是山路，龙泉山、蒲虹路、龙门山脉那一带，周末跑山的人乌泱乌泱的，你要是开个普通家用车去，不是说不行，但总觉得差点意思，尤其是蒲虹路那段，弯道一个接一个，开台底盘紧致的车上去,那种感觉完全不一样。

再加上成都本身超跑、性能车密度就高，你在太古里附近蹲半小时，能看到不少平时在小城市根本见不到的货,租车行也就跟着多起来了。

第一次租车，直接翻车

我第一次是在某平台上找的，看图片是一台野马GT，5.0 V8，标价一天680，当时觉得挺划算，联系了商家，对方说“车在双流，过来提就行”。

到了地方我就有点懵，所谓的“门店”其实是个露天停车场角落，几台车停那儿，灰扑扑的，野马倒是有，但走近一看，前保险杠有明显色差，右侧轮毂刮花了，轮胎磨损也快到极限了，我问能不能换一台，对方说“就这一台，不要有人要”。

想着来都来了，就租了，结果开出去不到二十公里，胎压报警，下车一看，右后轮扎了个钉子，打电话给车行，对方第一反应是“你是不是自己扎的”，扯了半天皮，更后我自己找了个补胎店花了八十块，还车的时候，对方又绕着车转了三圈，非说轮毂上那道旧划痕是我弄的,要扣我五百押金。

那次之后我学乖了：千万别贪便宜，也别信平台上的精修图。

后来我总结了几条铁律

第一，必须现场验车，而且要拍视频。

不是拍几张照片就完事，绕车一圈录视频，每个面停三秒，轮毂、轮胎、玻璃、内饰都拍到，着车之后拍仪表盘，记下里程和油量，别嫌麻烦,真出事的时候这段视频能救你。

第二，问清楚保险到底保什么。

很多车行嘴上说“全险”，实际上只买了交强险和更基本的三者，性能车维修贵得*，随便蹭一下可能就是大几千，一定要问清楚：有没有车损险？免赔额多少？轮胎轮毂保不保？有些车行会让你额外买“尊享服务”，一天多花一两百，但能把你免赔额降到零,这个钱我觉得值得花。

第三，押金和违章押金分开问。

一般租性能车，车辆押金五千到两万不等，还车当场退，但还有一笔“违章押金”，通常两千到五千，要等十五个工作日才退，有的小平台会拖你两三个月，甚至直接装*，所以尽量选大一点的、口碑久的车行。

第四，别在节假日临时找车。

五一、国庆这种时候，性能车基本提前一周就订完了，剩下的要么是价格翻倍，要么是车况稀烂，我有一次国庆前三天才想起来订，更后只找到一台老款奥迪S3，内饰味道大得熏眼睛,空调还是坏的。

成都租性能车大概什么价位

这个波动挺大的，我说个大概区间,你们心里有数就行。

宝马M4、AMG C63这个级别，平时一天大概1200到1800，保时捷718稍微贵点，1500到2200，法拉利、兰博基尼那种就别想了，一天没个五六千下不来,而且大部分车行要求押金五万起。

周末和节假日上浮30%到50%很正常，有些车行还会限制里程，一天只给200公里，超了按五块一公里算，这个一定要提前问,跑山随便跑跑就超了。

说点实在的推荐

如果你就是想在市区体验一下，或者去龙泉山跑个短途，我建议租宝马M2或者奥迪RS3这种，尺寸不大，动力够猛，操控也灵活,一天一千出头能搞定。

如果想跑远一点，比如去四姑娘山那边，那还是选偏GT类型的，比如宝马M4或者AMG GT，底盘舒服一些，长途没那么累，但要注意，那边海拔高，自然吸气的车动力衰减明显,涡轮车会好很多。

还有一点，成都很多性能车是改了排气的，你要是租到那种炸街款，晚上回酒店进地库的时候悠着点，容易被*,别问我怎么知道的。

更后说句掏心窝子的

租性能车这件事，本质上是在为体验买单，不是在为交通工具买单，所以心态要摆正——你花一千多租一天，买的是那种踩下油门嘴角上扬的感觉,不是买一台完美的车。

车况有小瑕疵很正常，只要不影响驾驶安全，别太纠结，但涉及到押金、保险、违章这些真金白银的事,一定白纸黑字写清楚。

成都这座城市，值得你开台好车慢慢逛，但前提是,别被*。

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