成都到九寨沟怎么走安全？我跑了八趟，把压箱底的经验都掏出来了

说实话,每次有人问我“成都到九寨沟怎么走安全”，我都想先反问一句：你说的“安全”，是指车况路况那种安全，还是指别被*、别踩雷的那种安全？因为这两件事儿，在成都到九寨沟这条线上，都挺要命的。

我跑这条线跑了八趟,自己开车走过，也坐过大巴，还跟过那种小团，踩过*，也遇过险，今天就掰开揉碎了跟你聊聊，不整那些虚头巴脑的官方话术，就说点实在的。

先搞清楚路线，别一上来就导航

现在手机导航一开,成都到九寨沟给你推三条路：西线、东线、中线，很多人看哪条近就走哪条，这本身就有点悬。

西线是大部分人走的——成都—都江堰—汶川—茂县—松潘—川主寺—九寨沟，全程大概四百多公里，正常跑下来七八个小时，这条路的好处是路况相对成熟，沿途补给点多，加油站、饭馆、厕所都方便，但你别看它叫“成熟”，雨季的时候茂县到松潘那段，落石和塌方不是闹着玩的，我有一年八月走，眼看前面一块石头从山上滚下来，拳头大小，砸在路中间弹了两下，当时车上坐着三个朋友，全吓清醒了，所以走西线，雨季千万别赶夜路，也别在靠山体那一侧停车拍照，不值当。

东线走绵阳—江油—平武—九寨沟县，这条路绕远，但有个好处：如果你是从成都东边出发，或者不想跟西线的大车流挤，可以考虑，不过平武到九寨沟那段山路弯多路窄，有些地方错车都得慢慢来，我一般不建议新手司机走东线，尤其晚上，能见度差，路又不熟，容易出事儿。

中线走成都—都江堰—卧龙—四姑娘山—小金—马尔康—红原—川主寺，这条线风景更好，但海拔爬升快，路况也复杂，除非你时间特别充裕、车况好、人也不高反，否则我不推荐第一次去九寨沟就走中线，去年有个读者不听劝，非要走中线，结果在巴朗山垭口高反加爆胎，前不着村后不着店，等了三个小时才等到救援，不是吓唬你，这事儿真发生过。

交通方式：自己开还是坐车，得看人

要是你问我“怎么走更安全”，我第一句话就是：别逞能。

自驾的话,车况必须提前检查，刹车、轮胎、防冻液，一样别省，我见过太多人开着城市SUV就敢往山里冲，结果在海拔三千米的地方发现刹车有点软，吓得一路二档溜下去，川西那边山路多回头弯，下坡别一直踩刹车，用发动机制动，这个老司机都懂，但新手真不一定。

坐大巴其实挺安全的,成都茶店子客运站有直接到九寨沟的班车，司机跑惯了山路，比你自己开还稳当，缺点是时间长，中间休息次数有限，你要是尿频就有点难受，另外大巴行李舱空间有限，别带那种巨无霸行李箱。

跟小团的话,一定找正规旅行社，别信那种路边拉客的“拼车师傅”，我有个朋友图便宜，在某个平台找了个“九寨沟专线司机”，结果半路被转包给另一辆车，行李差点丢了，选团的时候看资质，看合同，别光看价格。

天气这事儿，得单独拎出来说

成都到九寨沟这条线,更不安全的因素其实不是路，是天气。

每年六月到九月是雨季,塌方、泥石流、落石，轮着来，我建议出发前一天晚上和当天早上，各刷一次“四川交通”或者当地交警的微博，看看有没有封路信息，别嫌麻烦，这五分钟能省你五小时绕路。

冬天的话,十一月到次年三月，高海拔路段有暗冰，尤其是松潘到川主寺那段，早上八九点之前路面还是滑的，防滑链得备着，别等下了雪才想起来买，那时候要么买不到，要么贵得*。

还有个小细节：别迷信“四驱就没事”，冰面上四驱和两驱刹不住的时候一样刹不住，慢就是快，这句话在山路上是真理。

路上那些“*”，也属于安全范畴

我说的安全,还包括别被*钱、别被吓着。

比如中途停车休息,有些路边店看着破破烂烂，一碗面敢要你四十五，不是说不能吃，你先问价，别不好意思，另外有些地方厕所收费，一块两块正常，五块十块的你就换个地方，别惯着。

还有高原反应这事儿,有人觉得自己身体好，到了三千米蹦蹦跳跳，结果晚上头疼得睡不着，我的经验是：别跑、别跳、别喝酒、多喝水、慢慢走，红景天提前几天喝，有没有用因人而异，但心理安慰也算安慰，真难受了，川主寺和松潘都有卫生院，别硬扛。

更后说句掏心窝子的

成都到九寨沟这条路,风景是真美，但美的地方往往不太讲道理，我跑了八趟，每次都能看到点新东西，也每次都能看到点儿让人捏把汗的事儿。

你要问我怎么走安全,总结起来就几句话：路线选西线、白天赶路、雨天不冒险、车况提前查、别贪便宜、别逞能、该慢就慢，听着像废话，但真能做到的人不多。

对了,还有一条：出发前告诉家里人你走哪条线、大概几点到，这事儿不麻烦，但万一路上信号不好，家里人心里有底。

行了,就说这么多，你要是还有啥具体问题，评论区问，我看到了就回，祝你去九寨沟那天，天蓝水清，一路顺当。

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