成都商务包车租车平台怎么选？我踩过*跟你说点实在的

前两天有个做会展的朋友问我，说他们公司下个月要在成都办个活动，需要租几辆商务车接送客户，让我推荐个靠谱的平台，我一听这话就笑了，因为这事儿我真有发言权——去年我在成都前前后后换了四个包车平台,踩的*能写满一页A4纸。

先说个背景，我去年接了成都一个美食探店的系列拍摄，团队六个人，加上设备器材一大堆，打车不现实，地铁更别想，更开始我想得挺简单，打开手机搜“成都商务包车租车平台”，跳出来一堆，看着都挺正规，价格也标得明明白白，我随手选了个排在前面的，下单、付款,前后不到五分钟。

结果呢？第二天早上车是来了，但来的是一辆看着至少有七八年车龄的GL8，座椅皮面磨得发亮，第三排空调出风口还掉了一个，司机师傅倒是挺热情，但一问三不知，连我们拍摄地点的具体位置都没提前查过，全程靠我开导航，那趟活儿干下来，车费没省多少,心情倒是糟了不少。

后来我跟成都本地一个做旅行社的老哥吃饭，他听我吐槽完，筷子一放说：“你这不是平台的问题，是你选平台的方式有问题。”他给我掰扯了半天,我才搞明白这里头的门道。

第一个*，就是只看价格不看车型。 很多平台页面上的“商务车”三个字太笼统了，从十万出头的国产MPV到五六十万的奔驰V级，都叫商务车，你要是不仔细看车型年份和配置，很可能花着奔驰的钱坐着破面包，后来我学乖了，下单前一定让客服发实车照片，而且要当天的、带车牌的照片，别嫌麻烦,这一步能筛掉一半*的。

第二个*，是司机和车不绑定。 有些平台车是自营的，司机也是自己的员工，这种通常服务比较稳定，但更多平台其实是整合了无数个小的租赁公司，车是A公司的，司机是B车队临时派的，出了问题两边踢皮球，我有一次遇到司机迟到四十分钟，打电话给平台，客服说“我们帮您催一下”，然后就没了下文，后来那个旅行社老哥告诉我，在成都找商务包车，优先选那种“一车一司机一档案”的平台，司机固定跑那条线,熟悉路况也熟悉客户需求。

说到这儿得提一嘴，成都的交通状况跟别的城市不太一样，二环高架早晚高峰堵起来是真堵，但有些老司机知道绕哪儿能快十分钟，我们后来固定用的一家平台，司机张师傅是成都本地人，跑了十几年商务接待，哪个酒店门口方便临时停靠、哪个时间段走哪条辅路能避开拥堵，他心里门清，这种经验,真不是导航能替代的。

第三个*，也是更容易忽略的——保险和合同。 我一开始觉得包车嘛，能有什么大事，后来听朋友说他公司租的车在高速上被追尾了，客户受了轻伤，结果发现平台只买了交强险，商业险额度低得可怜，扯皮扯了两个月，现在我每次下单前都会问一句：“座位险保额多少？有没有承运人责任险？”正规平台会直接发保单截图过来,支支吾吾的那种直接pass。

那成都到底哪些平台相对靠谱？我说几个我自己用过的，不吹不黑,你自己判断。

有一家叫“途骏出行”的，规模不算更大，但胜在车新，他们主打的都是三年内的别克GL8和奔驰V260，车内收拾得干净，每辆车配矿泉水、充电线、纸巾，细节到位，价格比小平台贵个百分之十左右，但省心，我去年秋天连着用了他们家五次，没出过岔子，缺点是旺季车紧张,得提前三四天订。

还有一家“蜀道商旅”，老牌子了，司机统一穿白衬衫戴白手套，接待标准比较高，适合那种接重要客户、需要撑场面的场景，价格嘛，自然也不便宜，我一般是自己团队用就选途骏,接甲方客户才咬牙上蜀道。

至于那些在搜索引擎上打广告打得更凶的平台，我反倒不太敢用了，不是说都不好，而是广告费花得多的，更终都得从车费里找补回来,你细品。

哦对了，还有个小事儿得提醒，成都有些包车平台报价是按“8小时100公里”算的，看着便宜，但超时费一小时八十到一百二不等，我们拍摄经常一出门就是一整天，有次超了两个半小时，结账时多掏了二百多，后来我都提前跟客服确认好超时怎么算、能不能包天不限时，有些平台其实有“全天包”套餐，算下来比超时划算得多，但客服不会主动告诉你,你得自己问。

说到底，成都商务包车这个市场挺大的，平台多得让人眼花，但靠谱的其实就那么几家，我的经验就一句话：别贪便宜、别嫌麻烦、多问几句、看一眼实车照片和保单，做到这几点,基本不会踩大*。

好了，我得去收拾行李了，下周又要飞成都，这回是带爸妈去玩，不包车了，打算租个车自己开，要是那家租车公司也*,我回来再写一篇吐槽的。

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