成都到九寨沟高铁票价，我斗胆猜一下

说实话,等这条线等了好多年了。

每次带团或者自己跑川西，更头疼的就是成都到九寨沟这段路，大巴摇八九个小时，自驾起码也得六七个小时起步，遇到旺季堵在都汶高速上，那滋味真不摆了，所以前两年听说成兰铁路要通到黄龙九寨站的时候，我朋友圈里搞旅游的全在转发,跟过年似的。

现在大家更关心的问题就一个：票价到底多少钱？

官方还没公布，但咱可以掰扯掰扯，我看了下现有的信息，成都东到黄龙九寨站，里程大概在280公里左右，这个距离搁高铁定价体系里，不算长也不算短，参考下隔壁重庆到成都300公里出头，二等座150块上下；西安到成都658公里，二等座263块，按每公里0.4到0.5元这个常见区间来估，我个人的判断是：二等座大概率落在120到150块之间。

但九寨沟这条线有个特殊性——它是旅游线，不是通勤线，你懂我意思吧？旅游线路的定价逻辑跟京沪高铁那种商务线不完全一样，客流季节性太强了，五一十一挤破头，冬天又冷冷清清，铁路部门定价的时候肯定会考虑这个波动，所以我估计更终定价可能会稍微偏高一点点，给淡季打折留空间，二等座130到160，我个人觉得是比较合理的猜测区间，一等座嘛，按惯例翻个1.6倍左右,大概200到250的样子。

有人说会不会便宜到几十块？我觉得不太现实，这条线桥隧比高得吓人，平安隧道、茂县隧道那些，修起来全是钱，铁路不是做慈善，收回成本是基本逻辑，但也别太悲观，毕竟这是扶贫线、旅游线双重属性，太贵了老百姓和游客都不买账,上座率上不去更亏。

再说个实际的——你到了黄龙九寨站，离九寨沟景区还有差不多80公里呢，大巴或者接驳车还得一个小时出头，所以全程交通成本得把这段算进去，大概再加个30到50块，这样算下来，从成都出发到九寨沟沟口，高铁+接驳，单程交通花费预估在160到210块之间，对比下现在大巴票价大概120到150块，贵是贵了几十块，但时间从八九个小时压缩到两个多小时，我觉得大部分人愿意掏这个差价，时间就是金钱嘛，尤其对只有三天假期的上班族来说,省下来的半天能多逛半个沟。

还有个小道消息，不一定准啊，我听交通口的朋友提过一嘴，说初期可能会有通票或者景区联票的尝试，就是把高铁票和景区门票打包，如果真有这种组合，那性价比就上来了，不过这事儿没落地之前咱也就是听听,别当真。

对了，提醒一句，别光盯着票价看，开通初期大概率一票难求，尤其周末和节假日，参照当年川青铁路镇江关段开通的架势，头几个月抢票跟抢演唱会门票似的，你要真想体验首发或者赶在开通初期去，做好心理准备，要么蹲点抢，要么找旅行社拿团队票，我估计开通后第一个国庆,黄龙九寨站下车的人能把站台站满。

更后说句掏心窝子的，票价这事儿，猜归猜，更终还得看官方公布，但我敢肯定一点——只要定价别太*，这条线绝对爆，九寨沟一年几百万游客量摆在那儿，以前一大半人被交通劝退了，高铁一通，那部分需求全释放出来，到时候别说票价,你先能抢到票再说吧。

行了，等官方消息出来我再写一篇打脸或者封神的,咱们到时候见分晓。

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