成都租了台秦plus跑了三天的真实感受,有好有坏不吹不黑

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说实话,这次去成都之前,我本来想着坐地铁就行了,毕竟成都地铁现在修得确实猛,基本想去的地方都能到,但后来一想,来都来了,不搞个车到处转转,总觉得差点意思,加上之前几个粉丝后台问我纯电动车跑成都周边到底行不行,干脆就借着这个机会,租了台秦plus,实打实跑了三天,给你们唠唠。

第一眼:这车比照片上好看不是一点点

提车那天是在双流那边的一个租车点,老板挺热情,递钥匙的时候就说“哥,这车续航实在,你放心开”,说实话,网上看秦plus的照片总觉得前脸那个大嘴有点夸张,但实车看着反而挺协调,尤其是侧面那个腰线,从车头一直拉到尾灯,视觉上把车拉长了不少。

上车第一件事调座椅,手动调节这东西确实有点掉价,不过想想这个价位的车,也不能要求太多,方向盘握感还行,就是有点细,我习惯戴个手缝套的手感,中控那块屏幕转起来的时候我愣了一下,一开始还以为能不能收起来呢,后来才知道只能转个角度,不过这功能说实在的,也就是刚提车那会儿玩了两下,后面就再没转过了。

成都租了台秦plus跑了三天的真实感受,有好有坏不吹不黑-第1张图片-成都租车公司

从武侯祠开到都江堰:电量掉的比想象中快?

第一天规划去都江堰,想着单程也就六十多公里,去的时候当然没问题,结果上了高速才发现,这车100码以上的时候电量掉得是真快,表显续航出门的时候显示402公里,结果到都江堰城区的时候,也就跑了70来公里吧,续航掉了差不多100,我当时心里就咯噔一下。

不过转念一想,这玩意儿和油车一个道理,高速本来就不是电车强项,加上我空调全程开着,还载着两个朋友,肯定多耗一点,到了地方找了个充电桩补了会儿电,顺便在旁边的小馆子吃了碗甜水面,吃完电也够了。

回程的时候我刻意压着跑,八十到九十之间,电量就稳多了,到市区的时候表显续航和实际里程基本一比一,所以后来我就琢磨,开秦plus跑高速,要么忍一忍开慢点,要么中途补一下电,规划好路线其实也没啥大问题。

第二天挑战宽窄巷子周边:停车才是真噩梦

说真的,在成都市区开车,考验的不是你的技术,而是你的耐心,尤其是宽窄巷子周边,你说寸土寸金都不夸张,我那天寻思着开过去找个停车场停了再逛,结果硬是绕了二十分钟才找到一个地下车库,*进去的坡道窄得我后视镜都差点蹭到。

但有一说一,秦plus这车在窄巷子里穿来穿去是真的灵活,转向半径小,掉头的时候一把方向就过来了,比我想象中好开,而且纯电起步那种安静的感觉挺舒服的,不像油车那样轰隆隆的,反倒让我更愿意开着窗子听外面的声音,成都这个城市,街道上的声音特别丰富,三轮车的铃铛声,火锅店的油烟声,还有那种老小区里传来的麻将声,开电车的话这些声音都能听得清清楚楚,反而有种沉浸感。

第三天跑了一趟青城山:更让我意外的事情发生了

更后一天想着来都来了,怎么着也得去一趟青城山,本来我还挺担心上山的,毕竟纯电车上坡确实废电,结果从山脚下开到半山腰的停车点,大概十来公里的上坡吧,电量掉了将近四十公里,我心想完了,下山怕是也跑不了多少了。

没想到下山的时候,那个能量回收是真的给力,一路下来我基本没怎么踩刹车,就靠动能回收在那减速,等到山下的时候你猜怎么着?续航不但没掉,反而“涨”回来了大概十几公里,我一开始还以为是显示问题,后来问了一个开特斯拉的朋友,他说这是正常的,下山的时候回收的电量足以抵消一部分消耗,这个体验让我对电动车的好感直接拉高了一个档次,毕竟油车下山更多也就是省点油,但电车是真往回充电,这种感觉还挺神奇的。

说说这台车另外几个我能想到的点

空间方面,后排坐两个人很舒服,坐三个人的话中间那个人会比较尴尬,因为中间地台不是纯平的,稍微有点凸起,后备箱倒是挺大,我放了一个24寸的箱子和一个双肩包还绰绰有余,回去的时候还塞了好几包兔头和火锅底料。

成都租了台秦plus跑了三天的真实感受,有好有坏不吹不黑-第2张图片-成都租车公司

噪音这块,低速基本没什么声音,但只要速度上了六七十,轮胎的噪音就开始明显了,尤其是在那种粗糙的路面上,嗡嗡嗡的,听久了会有点烦,音响的话,不要抱太大期待,能听个响,但谈不上什么音质。

还有一个点让我挺想吐槽的,就是那个手机无线充电的位置,你把手机放上去确实能充,但稍微颠簸一下手机就会滑走,然后充电就断了,我后来干脆关了那个功能,用线充,起码稳定。

更后的真实想法

说实话,这三天的体验,秦plus给我的感觉就是:靠谱,但别神话它,它不是什么完美车型,有电动车的通病,比如高速续航打折、塑料感内饰、隔音一般,但它也确实是个好用的代步工具,尤其是在成都这种城区走走停停的路况下,开着舒服,充一次电能管好几天,而且用车成本确实低。

我算了一下,三天跑了将近三百公里,充电花了不到五十块,如果是油车的话怎么说也得两百多,这个差距确实是实打实的。

更后说一句,如果你们计划去成都玩,租台秦plus代步其实是个挺划算的选择,但一定要提前规划好充电路线,别想着像油车一样随便哪里都行,还有就是,一定要在成都市区开开停停地感受一下,这种用车场景才是它更舒服的状态。

差不多就这些了,有啥想问的你们评论区留言,我看到就回。

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