说实话,我跑了这几年旅游自媒体，成都租车这事儿，真的是每次来都要重新琢磨一遍，为啥呢？因为车型更新太快了，去年还满大街跑的某款车，今年可能就沦为“老古董”了，但有几款车，真的是经久不衰，每次去租车行，老板都会跟我说：“哥，这车又被订走了，你早点说啊。”好吧，今天就聊聊我在成都租过的那些热门车型，顺带说说它们的真实体验——好的坏的我都会讲，毕竟咱不是做广告的，对吧？
坦克300：川西路上的“网红”，但真不是吹的
这车现在有多火？这么说吧，我在成都双流机场附近那个租车点，看到排队的至少有五个人点名要坦克300，我心想，至于吗？结果自己租了一趟跑了一趟四姑娘山，回来就真香了。
说实话,这车的外观是真的唬人，方方正正的，停在路边总有人回头看，但真正让我服气的，是它的通过性，那天我在巴朗山附近遇到一段烂路，泥巴加碎石，前面一辆轿车直接打滑了，我挂上四驱轻轻松松就过去了，不过我得吐槽一下，这车的油耗是真的有点感人，市区开的话，13个油是常态，跑高速能降到10个左右，但想想这车的越野能力，算了，忍了。
这车的后排空间其实一般,如果个子高的人坐后面，腿会有点憋屈，但如果你是两个人或者小情侣出行，那完全够了，我建议租坦克300的朋友，一定要选带天窗的版本，晚上在川西看星星，那个感觉，绝了。
.jpg "成都租车热门车型推荐，这几款车让我在川西路上差点不想回家-第1张图片-成都租车公司")
丰田普拉多：老炮儿的首选，但价格也是真贵
如果你问我,川藏线上什么车更多？那必须是普拉多，这车在成都租车圈子里，属于“常青树”级别的存在，虽然新款出来之后，价格又涨了一波，但老款还是有不少人租。
我租过一次普拉多跑稻城亚丁,说实话，这车给我的更大感受就是——稳，不是说我开车稳，而是这车本身就给人一种靠谱的感觉，底盘高，通过性强，而且空间巨大，四个人的行李随便塞，后排还能放倒当床睡，这车也有缺点，那就是内饰真的太“朴实无华”了，我租的那辆是2019款的，中控屏小得可怜，音响效果也就那样，跟现在那些智能电动车比起来，简直像两个时代的产物。
不过话说回来,如果你是真的要跑长途，特别是去那种信号不好的地方，普拉多绝对是首选，为啥？因为它不容易坏啊！在川西那种前不着村后不着店的地方，车一旦出问题，那叫一个崩溃，普拉多虽然开着像开船，但胜在皮实耐造，租金也不便宜，一天五六百是常态，旺季能飙到八百以上。
大众途观L：城市通勤和轻度自驾的万金油
租车行的老板跟我说,途观L是租给那些“不确定要去哪”的人，我觉得这个形容还挺贴切的，这车不像坦克300那么硬核，也没有普拉多那么“老炮儿”，但它更大的优点就是——平衡。
我在成都市区开了几天,这车很好停，视野也不错，1.4T的版本动力够用，油耗也就8个左右，后来我跑了一趟都江堰和青城山，山路开起来虽然没啥激情，但胜在舒服，底盘调教偏软，过减速带不颠，后排空间也够大，我妈坐后面打了一路瞌睡。
不过要说缺点,这车的四驱版本其实就是个“样子货”，你别指望它能带你翻山越岭，有一次我图省事，开它去了一趟理县，结果遇到一段碎石路，前轮打滑了好几次，更后还是慢慢挪过去的，所以如果你想去稍微野一点的地方，还是老老实实选坦克300或者普拉多吧。
特斯拉Model Y：“电车进川”到底行不行？
这个问题我更近被问得特别多,说实话，一开始我也觉得电车进川西不太靠谱，但后来我试了一次Model Y，跑了趟康定，发现其实还行。
.jpg "成都租车热门车型推荐，这几款车让我在川西路上差点不想回家-第2张图片-成都租车公司")
成都到康定这段路,充电桩已经比较完善了，我在天全服务区充了一次电，大概40分钟就充到80%了，刚好下去吃碗面休息一下，Model Y的动力是真的爽，电门一踩，推背感就来了，超车特别干脆，而且这车空间巨大，前备箱加后备箱，四个人的行李完全不在话下。
一旦你离开318国道,往那些小众景点跑，充电就成了大问题，我去了一趟塔公草原，结果发现那里的充电桩要么是坏的，要么被人占了，更后只能靠回康定充，而且冬天跑川西，电池续航直接打七折，虽然租车行会告诉你“放心跑”，但你自己心里得有数。
所以我的建议是：如果你只在成都周边或者318国道主干线跑，Model Y是很好的选择，省钱又舒服，但如果你想去稻城亚丁或者更远的地方，还是老老实实选油车吧。
写在更后
说了这么多,其实选车这事归根结底还是看你的行程，我个人的经验是：别为了省钱选一辆不适合的车，也别为了图新鲜选一辆自己根本没把握驾驭的车，成都租车市场已经很成熟了，各大平台上的评价也很多，多看看真实用户的反馈，比看那些“车评人”说的靠谱得多。
更后送大家一句话：车是工具，风景才是目的，别让选车的纠结，影响了你看风景的心情，毕竟，川西的美，值得你开一辆靠谱的车，舒舒服服地去感受。
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
