在成都租了辆吉利EV Pro，开完我默默退了去西藏的机票

说实话，去成都之前，我对电动车一直没啥好感，总觉得那是大城市里有钱人买来代步的玩具，续航焦虑、充电麻烦，开到半路没电了怎么办？我跟朋友说到这个，他笑得前仰后合：“你开着手机导航满街跑的时候怎么不焦虑电量？”

好吧,我被怼得无言以对。

但这次来成都，纯属意外，本来计划是去西藏，票都订好了，结果临时有事，只能改签，一个人在成都机场，看着手机发呆，突然就想，要不租辆车随便转转？反正来都来了,不能白来一趟是不是。

然后就看到了吉利EV Pro。

你们别笑我，我真的就是被价格吸引的，那个租车平台上，EV Pro的价格比其他车便宜了将近三分之一，还有一个原因是，成都不限号，电动车还能走公交车道，这对我来说简直是致命的*惑，毕竟一个旅游博主,更怕的就是堵在路上浪费时间。

租车的过程很简单，我实名表扬一下成都的租车服务，小哥把车开过来的时候，我第一反应是：这车挺能装的啊，后备箱塞了我两个大行李箱加一个摄影包，居然还有富余空间，而且外形看起来也不像我想象中的电动车那么“塑料感”,反倒有点运动范儿。

上车之后,我犯难了。

因为我不太会用那个中控屏，是的，我就是那种对智能设备有天然恐惧的中年男人，小哥很有耐心，一步步教我：“这个是导航，那个是空调，座椅加热在这……”我一边点头一边心想，这些功能以后我也记不住,到时候再说吧。

结果你们猜怎么着？我还真没用多少时间就上手了，不得不说，那个语音控制确实省事，我只要说“你好吉利，帮我导航到宽窄巷子”，它就能自己规划路线，这让我想起以前租车的时候，还要在手机上架个支架，一边开车一边看导航,危险又麻烦。

从机场到市区，其实也不远，但让我意外的是这车的驾驶感受，方向盘很轻，加速特别平顺，没有传统燃油车那种换挡的顿挫感，而且隔音做得不错，关上窗户，外面的嘈杂声基本听不见，我在高速上试了一下，能跑到120，车身也不飘,心里踏实了不少。

但真正的考验在后面。

我在成都待了五天，基本上把市区和周边都转了个遍，熊猫基地、都江堰、青城山、乐山大佛……每天安排的都挺满的，这里就不得不说了，成都周边的山路确实有点多，我之前还担心电动车爬坡会不会吃力，结果完全没有这个问题，而且下山的时候，那个能量回收系统是真的香，不但能省电，还能减少刹车磨损,一举两得。

关于充电,我必须要说几句实在话。

成都的充电桩确实不少，但分布还是有点不均匀，市区里面基本上随处可见，但到了郊区或者景点附近，就得提前规划了，我的做法是，每天晚上回去之前把电充上，第二天早上出发时满电状态，这样基本不会遇到续航焦虑的问题，如果你非要说“万一找不到充电桩怎么办”，那我只能说，你开燃油车不也得找加油站吗？一样的道理。

有一次我在都江堰那边玩嗨了，忘记看电量，结果一看只剩20%，当时心里确实有点慌，导航显示更近的充电桩还有15公里，我心想完了完了，这要是半路没电了，我岂不是要推着车走？结果硬着头皮开过去，到的时候还剩8%，从此以后,我再也不敢忽视电量提示了。

但话说回来，这种“小危机”反而让我对这车有了感情，就像是跟它建立了某种默契，知道了彼此的脾气和底线,你说是不是挺有意思的？

还有一个感受是，开电动车真的会改变你的驾驶习惯，以前我开车比较急，动不动就猛踩油门急刹车，但电动车不一样，你温柔对它，它就温柔对你，平稳加速、提前预判、轻踩刹车，这样不但省电，坐着也舒服，我现在已经改掉了不少坏毛病,感觉自己开车技术都提升了。

回到北京后，有个读者私信问我：“博主，电动车真的适合自驾游吗？”

我想了想，回答他：看你怎么定义自驾游，如果你是那种一天开八个小时、跨越几个省份的“赶路人”，那电动车可能确实不太适合，但如果你是像我这样，就想在一个城市慢慢转悠、感受当地生活的人,电动车反而是个不错的选择。

尤其是这次在成都，开着EV Pro穿梭在巷子里，不为赶路，只为发现，这种感觉，说白了,就是自由。

车只是一个工具，关键是你要去哪里,以及带着什么样的心情去。

更后说句实在话，我真有点后悔了，倒不是后悔租了这辆车，而是后悔退了去西藏的票，下次，我想开着电动车去西藏，你们觉得,能行吗？

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