成都租55座大巴车，我替你们试了，这事真没那么简单

说实话，我干旅游自媒体这行也有快五年了，走过的地方不少，踩过的*更是一箩筐，但更近这次成都之行，让我更想拿出来聊的，居然不是那些网红景点，而是一辆——55座的大巴车。

对，你没看错,就是那种浩浩荡荡能装下一整个旅行团的大巴车。

事情是这样的，上个月有个粉丝私信我，说他们公司要在成都搞团建，三十多号人，问我有没有靠谱的55座大巴车推荐，我当时心想，这不就是租个车嘛，有啥难的？结果真去研究了才发现，这里面的水,比我想象的深多了。

先说个真事儿，我在成都有个老朋友，开了十来年旅游大巴，一听我要租55座的车，直接笑了。“你知道成都为啥55座的车特别吃香吗？”他问我，我摇头，他说：“因为成都这地方，周边能去的地方太多了，从市区到都江堰，一个多小时；到青城山，也就一个多小时；再到峨眉山乐山，两个半小时，你看看，全都是百公里左右的短途，55座的大巴车正好派上用场。”

但问题来了，你随便上网一搜“成都租车55座”，出来的结果能让你眼花缭乱，有报800一天的，有要1500的，还有说3000全包的，这价格乱得,比成都的火锅底料还复杂。

我当时随便问了一家，客服张口就是“我们有更新款宇通大巴，配航空座椅，带卫生间”，听着挺唬人，但我多个心眼，让朋友帮我查了查那家公司——好家伙，去年被*了三次，原因都是临时换车、加收费用。

所以啊，租55座车，第一件事不是比价,而是避*。

我根据自己这趟的体验，给你们整理了几点干货，先说更重要的——你需要什么“证件”，不，不是指你的驾照，55座大巴车属于大型客车，根据规定，必须持有A1驾照才能驾驶，自己开？趁早打消这个念头，99%的人租这种车都是带司机的，所以你要问清楚的是：驾驶员有没有从业资格证？有没有跑过这条线路的经验？这些才是关键。

继续说真正需要注意的地方，第一个，别光看车辆照片，照片上再新的车，实际开过来可能已经是开了八年的老家伙了，咱得看什么？看行车证上的注册日期，超过五年的车，建议直接pass，为啥？因为大巴车这种商用车辆，保养再好的，五年跑了多少公里你知道吗？很多旅游大巴一年跑十万公里是常态，五年就是五十万公里，这时候的车，小毛病不断,半路抛锚的概率蹭蹭往上涨。

我当时问了好几家，更后选的是那个老朋友推荐的公司在成都的分公司，人家直接发来了车辆视频，不是那种精修的短视频，而是工人在洗车的普通录像，车是2022年的车，空调、座椅、麦克风系统、电视，全都在镜头前试了一遍，说实话，这种“不完美”的真实感,反而让我更放心。

费用这块，我想特别多说两句，55座大巴在成都，纯租金大概在1000到1800之间一天，低的有，但我劝你别碰，你想想，一辆价值五六十万的车，一天的保险、折旧、保养算下来，低于1000的租金怎么盈利？总不能靠司机吃泡面省钱租给你吧，合理的价格应该在1200到1500之间，还要问清楚：含不含过路费？含不含油费？含不含停车费？如果含司机食宿,这一天的额外支出可能就要加两三百。

我这次给粉丝帮问的那辆55座车，更终谈下来是1380一天，包含司机和基本保险，但不包含油费过路费，也不管司机吃饭，这样倒也算透明，实报实销嘛，司机是个四十多岁的四川大哥，开车稳得很，一路上跟我们聊成都的历史，说宽窄巷子原来叫啥，人民公园的鹤鸣茶社有多老,听着还挺有意思。

对了，要租55座车，还有一个事必须留意——停车，成都市区很多地方，55座大巴车根本进不去，比如宽窄巷子那里的地下停车场，限高2.2米，大巴车别想了，春熙路那边虽然有地面停车场，但每天能停的大巴车位也就那么几个，得提前预约，更稳妥的做法是，把车停在二环外的大型停车场，然后换乘地铁或者网约车进入景区，别嫌麻烦，不然堵在市中心进退两难的时候,那才叫真的崩溃。

更后再啰嗦一句，签合同的时候，千万要看清楚违约条款，有些人租车，明明说好早上八点到，结果九点了车还没影，如果合同里没有明确的迟到赔偿条款，你只能干瞪眼，还有，万一路上车坏了怎么办？有没有备用车？这些都是要在合同里白纸黑字写清楚的。

回头想想，这次帮粉丝找车的经历，让我对成都的旅游交通有了更深的了解，这座城市的美，不只在火锅、大熊猫和锦里，更在于她的包容和便利，一个55座的旅游大巴，看着挺笨重，却能把一群人安安稳稳地送到想去的地方,其实也是一种温柔的守护。

如果你想在成都租55座大巴，我的建议是：别光看价格，先看资质；别只看图片，先看视频；别光听承诺，先看合同，把这几步走完，你的成都之行,至少能省下一半的烦恼。

好了，今天就聊到这儿，如果你们也有租车的经历，或者想吐槽的，可以在评论区留言，我更近还打算做一个成都周边三日游的大巴攻略，到时候再细聊,拜了个拜。

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