在成都租一台Model C，我差点把方向盘啃了

说实话,写这篇文章之前我纠结了好一阵子，现在网上关于租车的攻略多到炸，但大多数都是那种“第一天去哪、第二天去哪、注意事项123”的流水账，看多了真的想吐，我今天想聊点不一样的——关于我在成都租了一台Model C之后，那些真实到有点*的感受。

先说清楚,我不是什么专业车评人，就是个到处乱跑的旅游博主，平时拍点视频写点破文章糊口，这次去成都本来没打算租车的，主要是朋友跟我说“你试试Model C嘛，现在成都租这个车挺火的”，我一想，反正也没开过电动车，试试就试试呗。

结果这一试,差点把我整不会了。

取车那天的魔幻开局

租车公司约在双流机场附近的一个停车场,我到的时候，工作人员正在给车充电，看到我来了就挥了挥手：“哥老倌，稍微等一下哈，马上就好。”那股子成都人特有的懒散劲儿，说实话，比某些连锁租车公司的标准微笑让我舒服多了。

车是白色的,车身上有点灰，但整体还算干净，我绕车走了一圈，发现后保险杠有一道不太明显的划痕，按说这事儿得拍照留证，但当时太阳大得晃眼，我就随手拍了两张——后来证明这是个蠢决定，这个我后面再说。

坐进驾驶座的那一刻,我整个人是懵的，Model C的内饰真的简洁到令人发指，一个巨巨巨大的中控屏杵在中间，其他啥也没有，没有仪表盘，没有物理按键，连换挡都是在中控屏上划拉，我找了大概十秒钟才找到启动按钮——不对，这车根本没启动按钮，踩刹车挂挡就走。

我当时就想,这要是让我爸来开，估计得在车里坐半小时才能起步。

成都街头魔幻驾驶体验

出停车场的时候我就慌了,Model C的油门（不对，应该叫电门）反应太敏感了，轻轻一点车就往前蹿，我一个在重庆山路开过手动挡的老司机，在成都平路上被一辆电动车搞得手忙脚乱。

更要命的是成都的交通,我不是第一次来成都，但自己开车是第一次，成都的司机吧，怎么说呢，特别随性，该打灯的时候不打灯，不该变道的时候突然变道，喇叭按得跟不要钱似的，我开着这台安静得跟鬼一样的Model C，好几次差点被旁边的车别到——因为太安静了，别人根本注意不到你。

这时候中控屏的导航倒是救了我一命,那个屏幕大是真的大，地图显示清晰得过分，连哪条路堵车、堵多久、建议绕哪条路都标得清清楚楚，我一边开车一边想，这玩意儿要是放在五年前，那些靠卖导航仪赚钱的商家得哭*。

但有个问题——阳光太强的时候屏幕会反光，那天下午我从春熙路往宽窄巷子开，太阳正好打在屏幕上，什么也看不清，我只能凭感觉开，差点错过转弯路口，后来我学乖了，把屏幕亮度调到更高，才算勉强能看。

充电囧事：我差点在绕城高速上推车

很多人说电动车有续航焦虑,我以前不信，觉得那都是矫情，直到我自己经历了一次。

租车的时候工作人员跟我说满电续航大概450公里,我寻思着在市区转悠，一天跑个一百多公里顶天了，三天不充电都够用，结果第二天晚上，我从都江堰往回开的时候，电量显示还剩80公里，我心想够用，就没急着充电。

然后我就犯了所有电动车新手都会犯的错——没有考虑到成都的堵车，在绕城高速上堵了将近一个小时，电量和我的耐心一起往下掉，等到终于下了高速，续航只剩25公里了。

我慌了,赶紧开导航找充电桩，更近的显示在3公里外，开到那里发现是个地下停车场，充电桩全被燃油车占了，那一刻我真的想骂人，但我忍住了，又找下一个，5公里，结果到了发现充电桩是坏的。

更后我在一个偏僻的商场地下二层找到了一个能用的快充桩,插上充电枪的那一刻，我差点亲了一口那个屏幕，充电的时候我蹲在旁边的台阶上抽了根烟，看着旁边那辆特斯拉车主熟练地插枪、扫码、走人，觉得自己像个傻逼。

后来我学乖了,每天晚上不管电量还剩多少，都老老实实充上，酒店有充电桩真是救了我老命，虽然慢充得一整晚，但第二天早上满电出发的感觉，踏实。

这台车让我对电动车彻底改观

说实话,在开Model C之前，我对电动车是有偏见的，觉得那就是个玩具，没声浪没灵魂，开起来跟开个电瓶车差不多，但开了三天之后，我不得不承认我错了。

这车更让我震惊的是它的静谧性,在高速上开到120，车里说话都不用提高音量，我以前开过的那些燃油车，到了这个速度，发动机和风噪已经吵得人头疼了，Model C车里安静得能听到自己的心跳声，这种感觉很奇妙。

然后就是那个加速,我试过一次在红绿灯起步，电门踩到底，整个人被按在座椅上，脑子还没反应过来车已经冲出去了，那种瞬间的推背感，比我在赛道上开过的某些跑车还猛，但说实话，日常驾驶完全用不到这种动力，甚至在市区里有点吓人。

悬挂硬也是真的硬,过减速带的时候如果不减速，感觉脊椎都要被震散了，成都有不少老城区的路面**洼洼的，开这车简直就是受罪，每次过颠簸路段我都在想，这车的设计师肯定没在成都生活过。

租车公司的那些*和那些暖

前面说到后保险杠那道划痕,我取车时拍了照片，但没拍清楚，还车的时候工作人员检查出来，说我刮的，要扣钱，我解释了半天，更后翻手机相册找到一张能看到划痕的照片，但拍摄时间是在取车之后两小时。

好在那个工作人员人还不错,看我不像撒谎的样子，又调了监控，发现取车时那个划痕就存在，更后没扣钱，但这事让我再也不敢马虎了——现在租车我至少拍四五十张照片，恨不得把车底都拍一遍。

不过有一说一,这家公司在成都的口碑确实不错，我在太古里附近绕路的时候打电话问客服路线，小姐姐用成都话跟我聊了五分钟，更后还推荐了一家附近好吃的串串店，这种接地气的服务，比那些照着话术本念的客服强了不知道多少倍。

给想租Model C的人五点建议

1. 充电这事儿真不能偷懒，别以为续航够用就不充，成都堵车能把你的续航吃掉一半，每天晚上找有充电桩的酒店住，比啥都重要，别像我一样差点推车。

2. 一定要适应单踏板模式，Model C的单踏板模式其实挺好用的，掌握了之后市区里基本不需要踩刹车，但刚开始那半小时会很不习惯，建议找个空旷的地方练练再上路，我第一次开的时候腿都快抽筋了，因为总想着把脚放刹车上。

3. 这车不适合急性子的人，不是说动力不行，恰恰相反——动力太猛了，你急它更急，很容易超速，成都有些测速探头藏得可隐蔽了，我三天吃了两张罚单，现在想想心都在滴血。

4. 停车要格外小心，Model C车身宽，轴距长，在老城区的窄路上掉头简直噩梦，我有一回在锦里旁边的小巷子里，硬是倒了三把才过去，后面的司机都快把我祖宗十八代问候遍了。

5. 客服电话存好，遇到问题别硬撑，成都这些租车公司的客服普遍不错，能给你帮大忙，我在找充电桩那晚差点崩溃，打了客服电话，对方直接加了我微信给我发了定位，这种时候你就会觉得，多花点钱在正规平台租车是值得的。

更后说两句掏心窝子的话

租一台Model C在成都玩，说实话体验挺魔幻的，那种极度安静的驾驶体验，和成都这座城市的热闹喧嚣形成了强烈的反差，你能在车里安静到听到自己呼吸，打开车窗就是满街的火锅香和成都人叽叽喳喳的说话声。

这不是一次完美的租车体验,我遇到了充电焦虑、差点被扣*枉钱、连吃了两张罚单，但回过头来看，这些不完美反而成了记忆更深刻的部分。

如果你也想试试电动车,成都绝对是个好地方，路平、充电桩多、吃的东西也多，但记住我说的话——别像我一样傻乎乎地不看续航，别怕麻烦多拍点照片留证，还有，遇到堵车的时候深呼吸，反正你又不是赶着去投胎。

更后放个彩蛋：我在还车的时候，工作人员问我体验怎么样，我说挺好的就是续航有点焦虑，那哥们儿嘿嘿一笑：“哥老倌，你这是开油车开习惯了，下次来租个长续航版的，续航六百多公里，随便整。”

行,下次就冲这个来。

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