说实话,这次成都之行，本来我是奔着川西的雪山去的，结果偶然在携程上看到比亚迪唐的租车价，比我预想中便宜了将近一半——你说这谁顶得住啊？果断下单，心里还美滋滋想着这回能省点钱吃火锅。
结果从取车那一刻起,事情就开始往奇怪的方向发展了……
取车点是双流机场附近一个不起眼的小停车场,老板是个四十多岁的大哥，说话带点川普：“兄弟，这个唐是顶配哦，你开慢点嘛，莫要整起耍。”我点点头，心想不就是个混动车嘛，能有多夸张，结果一坐进去，那个15.6寸的大屏直接给我整不会了——比我家电视都大，中控还能旋转，这玩意儿确定不是外星科技？
说实话,以前我对国产车真没啥概念，总觉着也就那样，但唐这个内饰，你说它像四五十万的车我都信，皮质座椅的缝线很精致，氛围灯一开，晚上开车就跟在夜店里巡游似的，关键那个座椅通风，成都三十七八度的天，上车屁股先烤熟，这功能简直是救命。
我第一站去的青城山,大概六十多公里，高速上我试了下自适应巡航，哎呦我去，这玩意儿是真省心，设定好速度和跟车距离，车子自己加减速，我基本就剩个方向盘*员，唯一的毛病是刚开始我不太放心，脚一直悬在刹车上，紧张得跟考科目二似的，过了半小时才放松下来。
山路才是真正让人上头的环节,唐这个电动四驱起步是真的猛，上坡超车一点不费力，电机一响，推背感直接安排上，以前开燃油车上山，想超个车还得降档拉转速，听着发动机嘶吼半天才能过去，唐倒是简单——油门踩下去，一秒都不带犹豫的，不过刹车前半段偏软，有两次在山路过弯前我差点刹不住，后来就习惯了提前半脚刹车，这个感觉吧，有点像穿新鞋，得适应一下。
油耗这事儿我得好好说说,好多人都说混动车虚标，我实测了一周，综合下来百公里大概5.8L左右，比官方说的4.2L高了点，但也比同样大小的燃油车省不少，更骚的是在市区堵车的时候，发动机基本不动，纯电走，安静得你以为自己在开航母，有次等红绿灯，旁边一个开帕萨特的摇下车窗问我：“兄弟你这啥车，咋没声音？”我说比亚迪唐，他一脸不信的表情。
.jpg "成都租车比亚迪唐，开了800公里后，我差点想改行跑网约车-第1张图片-成都租车公司")
充电这块我踩了个*,第一天晚上我找了一堆快充桩，不是坏的，就是被占着，更后在一个商场的B2层找到了，充了一个多小时，大概花了四十多块，后来我就学聪明了，直接用混动模式，油电搭配着来，反而更适合我这种没规划的旅游状态，如果你有固定停车位能装充电桩，那才是真正的省钱体验。
车内空间绝对是我要吹爆的点,我179的身高，后排能翘二郎腿，更后一排放倒，铺上垫子就是一张床，有两天我懒得找酒店，直接开到江边，开着天窗看星星，空调开一晚上，发动机都不带启动的，这种自由在网红景点挤破头的旅游旺季，简直是降维打击。
更后说个题外话：这车给了我充分理由去怼那些老抱着合资车不放的朋友，什么“国产车不行”、“三大件不行”——我就想问，你开过吗？现在的国产车已经不是十年前的水平了。
.jpg "成都租车比亚迪唐，开了800公里后，我差点想改行跑网约车-第2张图片-成都租车公司")
如果你去成都玩,预算又不高，租一辆比亚迪唐是真的香，能装能跑，省油省心，唯一的副作用是——回上海后我看我的本田越看越不顺眼，已经开始琢磨要不要换个汉了。
对了,如果老板你看到这篇稿子，记得把那个小划痕的押金退给我，那是停车场莫名其妙就有的，真不是我搞的。
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