在成都租车位充电这事儿，我算是把*都踩明白了

说实话,要不是我那辆电车在成都三环外趴窝了两次，我压根儿不会动“租个固定车位充电”的念头，你猜怎么着？这玩意儿比找对象还难，但摸清门道之后，又觉得也就那么回事儿，今儿我就把这段经历掰碎了唠唠，全是拿脚底板走出来的经验，没一句虚的。

先交代下背景,我是那种靠接单跑活儿养活自己的旅游博主，车就是命根子，尤其这两年改开电车，省油钱是真省，但找电桩是真愁，成都这地方，你要是住一环内老小区，那充电基本靠抢——公共桩要么被网约车大爷们占着，要么就是排队排到天荒地老，我试过凌晨两点去充电，前面还有仨车，那滋味儿，比吃火锅没蘸碟还难受。

后来我朋友提了一嘴：“你不如在单位或者家附近租个固定车位，装个私桩，晚上插上，白天满血复活。”我心想，这主意听着靠谱，但成都这寸土寸金的地儿，租个车位不得一个月上千？结果一打听，还真有门道，但*也不少。

*一：你以为的“带桩车位”全是二道贩子

我更初在闲鱼上刷,好家伙，一堆写着“出租地下车位，含充电桩”的帖子，价格还贼便宜，五百一个月？点进去一问，好嘛，全是那种“车位是别人的，桩是别家的，我帮你牵线，收个中介费”的主儿，你去了才发现，那充电桩要么是慢充到怀疑人生（7kW），要么就是跟隔壁共用，电费还得按商业价算，算下来比外面快充贵多了，我碰过一个，说好的“随到随充”，结果房东自己开的是辆特斯拉，晚上十点准时占位，你早上八点要出门？对不起，人家还没醒呢。

*二：物业那关，比西天取经还难

后来我学乖了,直接找小区物业问，结果人家第一句话就是：“你有固定车位吗？没有？那得看业委会同意不。”我一听就头大，成都老小区物业就那德行，生怕你扯根线把整栋楼烧了，各种流程能拖你俩月，我运气好，碰上个刚换了年轻物业经理的小区，人家倒是爽快：“你只要装国家电网的正式电表，走正规手续，我们章能盖，但得收800块管理费。”行吧，这钱就当破财消灾。

*三：电表申请，差点被材料逼疯

这步才是更磨人的,你得先有车位租赁合同，再找物业盖章，然后去国家电网APP申请，光那个“车位产权证明”，就让我跑了两趟——房东人在外地，我愣是通过视频让他手举身份证拍照传过来，更绝的是，电网师傅来勘测的时候，发现车库离电表房太远，说拉线要超80米，一米光缆加施工费得收我四五十块，那一瞬间我真想弃车改骑电驴了。

但说真的，弄完之后的爽，你们想象不到

折腾了整整三个礼拜,我终于在一个离我家步行八分钟的老小区停车场，租下了一个角落里的子母车位（其实就是两个车位并排，但旁边是墙，基本没人来挤），一个月租金700，加充电桩电费（居民谷电，三毛多一度）和物业收的30块“公摊维护费”，满打满算不到900，但换来的是啥？我再也不用为了省五毛钱电费去跟人抢桩了，每天晚上十点，车自动开始充，早上七点，满电出门，连着拍两天的外景都不用慌，那种踏实感，怎么说呢，就像你在成都冬天晒到下午三点的太阳，暖烘烘的，有点懒，但特安心。

几个野路子的建议，你听听就得了

• 你要是也想搞,先别急着交钱，去小区蹲个两天，看看晚上车位空置率高不高，有些小区看着停满了，其实有一半是僵尸车或者白天开走的，你只要跟保安大叔搞好关系，递包烟，他能告诉你哪几个位子晚上十点后基本空着。
• 千万别租那种“人防车位”（就是地下那种有红色人防门的），物业没产权，签的合同法律上容易扯皮，我见过一个倒霉蛋，租了三个月人家开发商说消防验收，直接给封了。
• 充电桩别买太贵的,两千多的够用了，但一定得选带“预约充电”功能的，不然你晚上十点闹钟起来插枪，冬天冷得跟狗一样。
• 电表申请时,如果距离超80米，你直接跟电网师傅说“我考虑安装壁挂式直流桩”，那玩意儿要求电压高，但线径可以细一点，距离成本能省不少，我这就是没早说，多花了一千五。

反正啊,在成都这地方，想舒舒服服开电车，租车位充电这事儿，说难也难，说简单也简单，你只要做好心理准备：时间成本肯定要搭进去，钱肯定要被宰一刀，但当你半夜下楼看到自己的车安安静静地在充电，那电流声“滋滋”的，听着居然有种白噪音的助眠感，行了，我就唠到这儿，我得去把车挪个位置，下午要跑一趟都江堰，得留好余量，你们要是有啥问题，评论区见，我看到就回，没回就是又去充电的路上堵着了。

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