在成都租了台GTR，我差点把火锅吐在方向盘上

说真的,写这篇东西之前我犹豫了半天，因为“日产GTR租车成都”这事儿，听起来就像那种朋友圈里晒方向盘、配文“努力的意义”的中年大哥标配，但我还是租了，别问为什么，问就是脑子被成都的雨泡发了。

先交代下背景,我，一个靠写攻略混饭吃的旅游博主，平时租车也就卡罗拉、轩逸这个级别，这次是因为接了个活儿，要拍一期“川西自驾”的素材，甲方爸爸甩了句“车你们自己搞定，更好是能炸街的”，然后人就消失了，炸街？我第一个想到的就是GTR，于是我在成都某知名租车平台上，咬咬牙，刷了八千多块押金，外加每天一千五的租金，肉疼，真的肉疼，但想着能拍点硬核素材，值了。

提车那天,成都下着那种不大不小、但能把人衣服濡湿的毛毛雨，我按着导航找到那个藏在二环高架桥下的门店，老板是个四十多岁、操着川普的光头哥，递给我钥匙的时候嘿嘿一笑：“兄弟，这车前天刚保养过，胎压给你打到2.5，你开起莫要太疯哈，成都电子眼多得很。”我点着头，接过那把看起来挺普通的钥匙，心里却已经开始播放《头文字D》的BGM了。

坐进驾驶舱那一刻,说实话，第一反应是——这内饰怎么这么旧？跟网上那些滤镜拉满的照片完全是俩车，中控台上密密麻麻的按钮，像极了十年前诺基亚的键盘机，启动，按下一键点火，那个“轰”的一声，瞬间让我原谅了所有磨损的痕迹，V6双涡轮的怠速声浪，像一头刚睡醒的猛兽在低吼，整个座椅都在轻微震动，传到我后脊梁骨上，酥酥麻麻的。

但真正开起来,才发现这玩意儿根本不是“炸街”来的，市区里堵成狗，双离合在低速时那个顿挫感，简直就像新手开手动挡起步，一耸一耸的，我怀疑这车是不是跟成都的堵车有仇，涡轮迟滞严重，轻踩不走，重踩窜头，旁边一辆满载的电瓶车都能轻松超我，我摇下车窗，看了看后视镜里自己那张有点尴尬的脸，心想：这就是传说中的“战神”？在春熙路这儿，它就是个受气包。

终于上了绕城高速,我的机会来了，切到运动模式，深踩油门，转速瞬间飙升到四千转，那种推背感不是电动车那种生硬的“电击感”，而是像有人在你背后猛地踹了一脚，伴随着涡轮泄压阀“嘶嘶”的气声，整个车像被激活了，我握紧方向盘，手心里全是汗，前车是一辆慢悠悠的货车，我一把变道，GTR就像条泥鳅一样钻了过去，底盘传来的那种紧致感，让你觉得这车就该跑这种路，但成都的绕城高速，你懂的——测速拍照跟路灯一样密集，我刚爽了不到三公里，仪表盘上那个导航就疯狂报警：“前方三百米，限速一百二，您已超速。”吓得我赶紧松油，那股憋屈劲儿又上来了。

开到温江那边找地方吃饭,结果迷路了，*进一条小巷子，你知道的，四川的小巷子，两边停满了车，中间只留一条窄道，我开着GTR，车宽都快一米九了，简直是噩梦，方向盘重得跟健身房练臂力似的，来回打了七八把，才从那个弯里挪出去，旁边一个卖水果的大爷看了我一眼，用成都话咕哝了一句：“这车巴适，就是有点废腰。”我当时真想把头埋进方向盘里。

晚上把车还回去,光头哥又冲我笑：“咋样，开起爽不爽？”我深吸一口气，说：“爽是爽，但也就爽那踩油门的几秒钟，其余时间，我都觉得自己像个开着一坨顶着大尾翼的钢铁积木在路上磨蹭的傻子。”光头哥哈哈大笑：“这就对咯！GTR在成都，豁人’的嘛！你租它，不是为了开得快，是为了让别人觉得你开得快。”

回到酒店,躺在床上，我腰酸背痛，但脑子里全是那台车的声音，你说它值不值？从性价比讲，完全不值，但你要问我后不后悔租，我一点都不后悔，因为只有自己开着它，你才知道网上那些“战神神话”有多片面，它不完美，它起皮掉漆，它低速顿挫，它电子配置老土，但它骨子里那种原始的、暴力的机械质感，是现在那些满屏大屏幕、自动驾驶的新能源车给不了你的。

如果你也想在成都租GTR,我给你的建议是：更好选在深夜，跑一趟机场高速，那种四下无人的空旷，让你能把油门踩到底，听一听V6双涡轮真正的嘶吼，但白天，千万别开进一环，不然你在堵车队伍里，连一辆租车都蹦不过。

附上那个无用的知识：从成都开到都江堰，按GTR的油耗算，油费大概八十块；但如果你开它进市区，精神损耗费，至少得按三百块算。

就写到这儿吧,我要去按摩店找个师傅揉揉腰了。

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