在成都租了辆电车跑川西，差点被导航带沟里，但真香

说实话，我干旅游自媒体这行也有几年了，但每次写攻略前都得先深吸一口气，为啥？因为网上一搜全是“绝美”“必去”“此生无悔”这种词儿，看得人牙疼，今儿我不整那些虚的，就聊聊上周在成都租电车跑了一圈川西小环线的真实感受，有惊喜也有骂街的时候,您凑合听。

先说租车这事儿，我提前三天在平台上比价，发现现在成都租电车是真便宜，尤其那种纯电的SUV，一天下来比油车能省出一顿火锅钱，但您别光看价格，得问清楚充电权益，我租那家叫“XX出行”的，客服小姑娘倒是挺耐心，说送三次免费换电，结果我到了取车点才发现，那换电站特么在绕城高速外面，我开过去还得先耗掉两格电，行吧,认了。

车是辆哪吒U，说实话之前对这牌子没太多好感，总觉得名字中二，但开上手才发现，底盘比我想象中扎实，起步贼快，红绿灯前能把旁边宝马甩出半条街，不过您要以为电车就完美了，那您错了，川西那路，尤其过了康定往折多山走，海拔一上4000米，电池掉电跟手机玩原神似的，肉眼可见地往下蹦，我当时心里就咯噔一下，心想这要是趴窝了，我是不是得写篇《川西推车记》？

但咱自媒体人得有应急预案，我提前下了个“加电”APP，把沿途的充电桩都标好了，结果到了新都桥那个所谓“快充站”，好家伙，八个桩坏了仨，剩下五个里还有俩被油车占着，当时我旁边一个开特斯拉的大哥，脸拉得比马还长，骂骂咧咧说下次再也不开电车进藏了，我没敢接话,因为我也慌。

不过话说回来，电车跑川西有个油车比不了的好处——安静，真的，那种安静不是油车能给的，从折多山垭口下来那段，我关了音乐，只听见风声和轮胎碾过碎石的声音，感觉整个人都通透了，那一刻我琢磨，这大概就是为啥现在这么多人愿意开电车跑长途，哪怕有续航焦虑，也架不住这种“沉浸式”体验，而且下山那段路，动能回收一开，电量不光没减，还往回涨了百分之二,我当时跟捡了钱似的乐了半天。

您要是问我在成都租电车跑川西，更该注意啥？第一，别信续航标称值，我租那车标着450公里，实际跑下来能到350就烧高香了，要是开暖气或者载满人，300都悬，第二，一定得带根随车充，哪怕慢点，至少心里有底，我在丹巴那晚，酒店老板人不错，让我用插线板充了一宿，第二天满血复活，那感觉比吃藏式火锅还舒坦，第三，成都市区里租车，选那种能上门送车的，别自己去门店取，又堵又费电,不值当。

更后说句掏心窝子的，我这趟跑下来，觉得电车跑川西不是不行，但得看您啥心态，要是想打卡拍照发朋友圈，那没问题，随便哪都能出片儿；要是想追求那种说走就走、哪儿黑哪儿歇的自由感，那还是租油车吧，毕竟，在海拔4000米的地方，您更不想听到的就是“电量低”那声提示音。

行了，今儿就唠到这儿，下次要是再有人问我成都租车怎么选，我肯定说：别纠结，看您想去哪儿，要是就在市区转悠，租电车绝对舒坦；要是想往高原上蹿，那您得做好当“电量计算器”的准备，反正我这次，虽然被导航*了两回，充电路上骂了三次娘，但看到雅拉雪山的日落时，觉得值了，真的，那种景色，油车给不了您，电车也未必给得了您,得靠您自己把心放平了。

对了，差点忘了说，成都那家叫“XX出行”的，还车的时候倒是挺痛快，没跟我磨叽剐蹭的事儿，这点,得给个好评。

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