在成都租了台三系，我差点不想还车了

说实话,这次去成都之前，我压根没想过要租车，天府之国嘛，地铁公交都方便，再加上我这个人怕麻烦，觉得打车也挺好，但架不住朋友一顿怂恿，说什么“你一个搞旅游内容的，不自己开开车，怎么拍得出那种感觉？”行吧，那就试试，结果这一试，差点让我把回程机票给退了。

我是在双流机场直接提的车,提前在平台上订的，选的宝马三系，说实话，订的时候有点忐忑，毕竟网上说成都租车水挺深，什么隐形消费啊、车况差啊，看得人心慌，但那天到了现场，工作人员小哥挺利索，手续办得很快，验车的时候还主动让我绕着车拍了一圈视频，说“哥您放心，小划痕都给您标出来了，免得扯皮”，嘿，这一下子，好感度就上来了。

车钥匙拿到手,是一台白色的325Li，长轴版，坐进驾驶位，调整好座椅，握着那个丁字裤方向盘，心里那股劲儿就上来了，启动，挂挡，松刹车，车缓缓滑出停车场，第一感觉就是，这车真他妈好开，不是那种猛烈的推背感，而是那种很从容、很跟脚的顺滑，2.0T的发动机，动力在城市里绝对够用，而且采埃孚的8AT变速箱，堵车的时候也几乎感觉不到顿挫，这点对我来说太重要了，以前开过一些双离合的车，在成都这种早晚高峰的路况下，能把你颠得怀疑人生。

拿了车,第一站我就直接奔着都江堰去了，成都市区出发，走成灌高速，那叫一个通透，三系在高速上的表现，稳！底盘很扎实，变道超车的时候，车身姿态控制得很好，没有那种晃晃悠悠的感觉，我试着踩了一脚深油，转速飙到4000转，发动机的声浪传进车厢，虽然不是那种V6的浑厚，但四缸机能做到这个份上，我觉得已经很动听了，那一下午，我开着它沿着山边的小路跑，看着两边的景色往后倒，心里想着：这大概就是我理想中的自驾游状态吧。

但真正让我对这车路转粉的,是第二天在成都市区里的体验，那天我专门去打卡几家苍蝇馆子，导航导的都是些犄角旮旯的小巷子，那种宽度，说句实话，骑电动车都得小心翼翼，但三系长轴版虽然车长有4米8多，可转向半径出奇的小，可能是我技术还行，也可能是这车的电子辅助系统太聪明，反正那些让我看着头疼的窄巷，居然一把方向就*进去了，而且它的底盘虽然偏硬朗，但过滤细碎颠簸的能力很强，过那种烂路和减速带，传来的声音是“嘭嘭”的闷响，很有高级感，不会让你觉得颠得难受，这点我真的服气，宝马在底盘调校上确实有两把刷子，运动和舒适兼顾得挺好。

对了,还得说说那个车机系统，现在的新车都搞大屏幕，有的整得跟电影院似的，看是好看，但用起来有时候会卡，这台三系用的是更新的iD8系统，屏幕也不小，但操作起来很流畅，而且支持无线CarPlay，我手机一放上去，导航、音乐自动就切过来了，非常方便，尤其是那个语音助手，虽然我不太习惯用，但在成都这种堵车时候，腾不出手来调空调，说一句“空调调到22度”，它就能执行，实用性还是有的。

要说更让我觉得舒服的,可能是它的那套座椅，这一天下来跑了两百多公里，腰和背竟然没什么酸胀感，以前开长途车，下服务区第一件事就是下来伸懒腰，这次开着三系，感觉它的侧向支撑和腰部包裹都做得特别到位，长时间开着不累，这点对我这种长期在外跑的人来说，简直太重要了。

车无完车,这台三系也有让我不太满意的地方，它的储物空间设计得有点反人类，手机找不到一个特别合适的地方放，无线充电板的位置又有点深，拿取不太方便，还有，它那是防爆胎，胎噪在高速上稍微明显一些，尤其是跑那种粗糙沥青路面的时候，“嗡嗡”的声音会有点扰人，但话说回来，这也保证了安全，起码爆胎了不用趴路边等救援，也算是可以接受吧。

在成都开了三天,去了青城山，转了武侯祠，还跑了一趟周边的古镇，这台三系陪着我，像是老朋友一样，默契得不行，以至于我还车那天，在机场停车场里，我围着它转了两圈，摸摸门把手，心里还真有点舍不得。

成都这地方,路况复杂，气候湿冷，但开着三系，却觉得一切都变得从容起来，动力够用，操控灵巧，关键是那种驾驶质感，真的会让你觉得开车是一种享受，而不是负担。

所以啊,如果你也打算去成都玩，我觉得租一台三系特合适，不一定要租更高配，就标准长轴版就行，它会带你看遍成都的街巷，也能陪你跑跑川西的公路，至于费用嘛，成都这边三系的价格挺友好的，赶上平峰期，一天几百块钱，平摊下来真的不贵。

好了,这次关于成都租三系的感受就聊到这儿吧，没什么高深的理论，就纯粹是这几天的亲身感受，希望对你有帮助，下回要是去成都，说不定我还真的会再续一天。

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