成都租车避*实录，我为什么选了艾宁，以及这趟川西小环线到底花了多少

先交代背景，我是个常年在路上的旅游博主，一年有三分之二的时间在外面跑，成都对我来说算半个根据地，每年至少来四五次，以前每次都是到了双流机场直接打车，或者让当地朋友来接，但这次不一样，我打算走一趟川西小环线，四姑娘山、丹巴、塔公、新都桥，更后从康定回成都，全程七八天,没车真不行。

租车这件事，我踩过的*比很多人听过的都多，有一年在某平台订了一辆“准新车”，结果取车时发现右前门有道半米长的划痕，工作人员说“不影响使用”，我心想行吧反正有保险，结果还车时非说是我蹭的，调监控折腾了两个小时才说清楚，从那以后我学乖了，租车只找本地口碑好的实体店,哪怕贵一点。

成都艾宁租车是朋友推荐的，他在成都开了十几年客栈，接待过天南海北的客人，对本地租车行当门儿清，他说艾宁在成都做了快十年，主打川西线和川藏线的越野车，老板自己就是个自驾狂人,店里的车保养得比4S店还勤。

我打了个电话过去，接电话的是个女的，说话带着川普口音，听着很亲切，我说我要走小环线，想租辆SUV，更好底盘高一点，她问了我几个人、大概多少行李、有没有高原自驾经验，然后推荐了一辆日产奇骏，说这车跑川西够用，油耗也不高，关键是不挑油，92号随便加，我本来想租普拉多，她说“你一个人耍，没必要多花那个钱，奇骏完全够了，省下的钱多吃几顿牦牛肉不香吗”,这话听着就实在。

取车那天我去了他们店里，位置不算特别好找，在一个汽修厂旁边，说实话第一眼看到门面我有点嘀咕，太朴素了，就两间门面房，门口停着七八辆车，但仔细一看，每辆车都洗得干干净净，轮胎花纹很深，一看就是新换的，老板姓李，四十来岁，黑黑瘦瘦的，话不多，但句句都在点上，他带我把车看了一圈，指给我看哪里有旧伤，哪里补过漆，还拿手机拍了照发给我，说“这些位置你记一下，还车时不会扯皮”。

这个细节让我挺意外的，以前租车都是我自己拿着手机拍半天，生怕漏了什么，人家主动这么干,反而让我觉得没什么好担心的了。

签合同的时候我多嘴问了一句，保险怎么算，李老板说他们家的车都买了全险，但“全险”跟“全险”不一样，有些公司的全险有免赔额，出了事你自己还得掏一两千，他说他们家的免赔额是零，只要不是酒驾毒驾，车损多少都不用我赔，我问他那你们不亏吗，他笑了笑说“开车的人爱惜车，车就少出事，这是个概率问题，我对我的车有信心”。

拿了车我就出发了，第一天到四姑娘山，翻巴郎山的时候下起了雪，路面有点湿滑，奇骏的四驱虽然不算硬派，但应付这种路况绰绰有余，我特意试了一下刹车，很线性，没有那种软绵绵的感觉,看得出来刹车片是新的。

路上出了个小插曲，在丹巴的时候，我停车拍照，忘了关大灯，结果电瓶亏电打不着火了，当时下午五点多，我一个人在路边有点慌，试着给李老板打了个电话，他说“莫慌，你找个车搭个电就行，实在不行我让康定的朋友过去帮你”，后来找了个路过的藏族大哥帮忙搭了电，前后不到二十分钟，李老板还专门发了微信问我搞定没有，说“川西这边跑，搭电这种事常见得很，你下次记得关灯哈”，没有半句抱怨,也没提什么救援费。

这趟跑下来，我算了一下账，租车八天，奇骏，一天三百出头，总共两千五不到，油费跑了一千二百多公里，加了三次油，差不多九百块，过路费因为走国道居多，只有成雅高速和雅康高速收了两百多，加上住宿吃饭门票，整趟小环线花了五千多一点，要是租普拉多，光租车就得翻一倍,油费还得再多三四百。

还车的时候我加了满油，李老板围着车转了一圈，说“没问题，你可以走了”，我说不用再看看底盘什么的？他说“你一路没给我打电话，说明车没出问题，我信你”，就这么简单，押金两千，说是一个星期后退,结果第三天就到账了。

说实话，租车这个行业被某些大平台搞得乌烟瘴气，各种隐形收费、扯皮推诿，搞得大家一提到租车就紧张，但艾宁这种本地小店，反而让我觉得踏实，他们没有花里胡哨的APP，没有满屏的弹窗广告，就是实打实地把车保养好，把价格说清楚，把客人当朋友，你可能觉得我是在打广告，但我一个旅游博主，犯不着为一个成都的租车店写软文，我只是觉得,好东西应该让更多人知道。

更后给想走川西的朋友几个建议，第一，别贪便宜租那种特别旧的车，高原上抛锚不是闹着玩的，第二，取车时不管人家态度多好，该拍的照片还是要拍，这是对自己负责，第三，如果走小环线，奇骏、CRV这个级别的SUV完全够用，没必要非上普拉多，省下的钱多吃几顿藏餐不香吗，第四，找租车公司就找那种老板自己懂车的，他要是连机油标号都说不清楚,你更好换一家。

下次走川藏线，我还找艾宁，李老板说了，到时候给我留那辆新到的坦克300，说“那个车跑西藏才叫巴适”，行,就这么说定了。

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