从成都到阿坝包车，我踩过的*和捡到的宝

说实话，从成都到阿坝这事儿，我前前后后折腾过四五回，更开始我也跟大多数人一样，想着坐大巴呗，便宜，结果第一回就被现实狠狠上了一课——茶店子客运站那人山人海的阵仗，排了俩小时队买到的票，坐上车才发现座位窄得腿都伸不直，旁边大叔的编织袋还老往我这边倒，到了汶川那边山路一绕，我整个人就不好了，塑料袋准备好，一路吐到理县，从那以后我就学乖了,能包车就别委屈自己。

但包车这事儿吧,水也挺深。

第一次包车是找了个熟人介绍的师傅，电话里说得好好的“越野车，车况巴适得很”，结果第二天早上开到楼下，我一看，哟，一辆不知道哪年的面包车，车屁股还凹进去一块，师傅倒是热情，帮我把箱子往上一甩，说“放心嘛，稳当得很”，那趟走下来，车是没散架，但我屁股颠成了四瓣，所以后来我总结出来了，包车第一件事——必须看实车照片，更好视频看一圈,别光听描述。

后来跑得多了，慢慢摸到些门道，成都包车去阿坝，市面上大概分这么几种：一种是正规旅游公司的，贵是贵点，但保险齐全，师傅穿工装、车里有监控；另一种是私人跑车的，价格能砍，但得靠运气，碰到靠谱的师傅那就是捡到宝了，我现在固定合作的是一个理县的小伙子，姓杨，藏族，开一辆白色的汉兰达，第一次坐他车的时候，他问我“姐你赶不赶时间”，我说不赶，他方向盘一打就*进了一条小路，我当时心里咯噔一下，结果开了十来分钟，眼前豁然开朗——一大片野花坡，对面雪山清清楚楚，一个游客都没有，他说“这才是阿坝嘛，大路上全是车看啥子嘛”，那一下午我们就坐在那片坡上喝他带的酥油茶，聊他小时候在山里放牛的事，这种体验,大巴团是绝对给不了的。

包车也不是没翻过车，有一回临时找的师傅，一路上电话不断，单手搓方向盘，我坐副驾脚趾头都抓紧了，到了米亚罗那段，他居然边开车边回微信语音，我实在忍不了，客客气气地说“师傅您要不歇会儿我开？”他愣了一下，后来倒是收敛了，所以我的经验是，出发前跟师傅把规矩说清楚——不赶路、不接打电话、不抽烟，别不好意思，你是花钱买服务,不是买惊吓。

路线方面，从成都出发一般就两条大路，一条走都汶高速到汶川，然后分岔——往理县、米亚罗、红原那边是北线，看草原和红叶；往茂县、松潘、九寨那边是另一条，山更陡些，我个人偏爱北线，尤其是秋天，米亚罗那片彩林，说句不夸张的，手机随便往窗外一按就是屏保，但旺季的时候鹧鸪山隧道那边堵得人心慌，有一回我硬是在隧道里堵了四十分钟，下车抽烟的人比服务区还多，所以现在我都让师傅早上六点就出发,赶在大部队前头。

还有个小细节——包车费用，一般分两种，一种只包车，油费过路费师傅的食宿你不管；另一种全包价，我建议选全包，省心，不然每天算账烦得很，而且有些路段过路费你根本搞不清楚，价格嘛，淡季七八百一天，旺季翻倍都正常，别贪便宜找那种低得*的，我朋友遇到过，半路师傅说“车坏了要修”,其实就是变相加钱。

说到底，从成都到阿坝这一路，风景是在路上的，包车更大的好处就是自由——看见经幡想停就停，碰见卖牦牛酸奶的藏民摇下车窗就能聊两句，但前提是，你得找个对的人、对的车，我现在的习惯是，出发前一晚跟师傅一起吃个饭，火锅店里涮着毛肚聊聊天，感觉对了,第二天上路心里才踏实。

毕竟，阿坝那条路，弯多、山高、天气说变就变，但只要你找对了方向盘后面那个人，剩下的,就交给窗外的风吧。

标签： 从成都到阿坝包车多少钱从成都到阿坝包车