成都市企业包车怎么选？我跑了三天，聊点实在的

前两天有个做HR的朋友找我吐槽,说公司要搞团建，一百来号人，让她去联系包车，她连着打了七八个电话，报价从三千到一万二都有，把她整不会了，我说你别急，这事儿我熟，正好上个月我刚帮一个客户跑过成都企业包车的路子，干脆写出来给有同样需求的朋友参考参考。

先说结论：成都市企业包车这个市场，水不算深，但特别杂，你要是光看报价单，基本等于闭眼摸象。

我先说个真事儿,上个月我陪一家做医疗器械的公司行政去谈包车，他们要去都江堰开年会，人数五十出头，第一家报价师傅特别热情，张嘴就是“哥你放心，我们车新得很，三年内的”，结果我多嘴问了一句：“那你们道路运输证上的经营范围是包车客运还是旅游客运？”对方愣了两秒，说“都一样的嘛”。——不一样，企业包车必须用有“包车客运”资质的营运车辆，旅游客运跑包车属于超范围经营，出了事保险理赔能扯皮到你怀疑人生，这事儿我后来跟那个行政妹子解释了半天，她恍然大悟说怪不得之前有家公司团建路上被运管查了。

所以选成都市企业包车,第一刀先砍资质，不看报价，先看两证：道路运输经营许可证和车辆的道路运输证，经营范围那栏得明明白白写着“包车客运”，别嫌麻烦，让对接的人拍个照发过来，正经公司不会磨叽。

再说车型,成都这边企业包车常见就三种：十几座的中巴、三十来座的大巴、还有五十多座的大巴，我个人的经验是，人数卡在临界点的时候宁可往上走一档，比如你们公司四十五个人，别抠那几百块钱差价去挤四十七座的车，行李往哪搁？团建带点物料、年会带点奖品，到时候过道上堆得跟搬家似的，员工嘴上不说心里骂娘，上回有个做电商的客户就是不信邪，四十六个人订了四十七座，结果光摄影器材就占了六个座，更后仨人打车去的，报销的时候财务脸都绿了。

价格这块我得掰扯掰扯,成都市企业包车的行情，中巴一天（含8小时100公里）大概一千二到一千八，大巴两千到三千五，看车龄和车况，但注意，这是“基础价”，过路费、停车费、司机餐补、超时费、超公里费，这些得提前问清楚包不包，我见过更鸡贼的一家，报价低得*，合同里藏着一行小字“司机食宿由用车方承担”，更后结账多掏了四百多，不是说不能接受，但你得提前说，别玩文字游戏，我现在帮人谈包车，固定动作就是让对方把“费用包含项”和“不含项”列成清单发微信，截图留底，省得扯皮。

还有一点容易被忽略——司机，企业包车跟个人包车不一样，司机不只是开车的，某种程度上代表公司形象，你想啊，客户来参观、员工出去团建，司机要是全程冷着脸、或者路上疯狂按喇叭超车，坐车的人心里能舒坦？我有次跟一个成都本地包车公司的调度聊天，他说他们公司专门挑驾龄十年以上、跑过川西线路的师傅接企业单，为啥？稳当，话少，认路，这种细节你电话里问不出来，得让他推荐两个师傅你聊聊，或者让他发个之前 service 过的企业案例，敢发的，一般差不到哪去。

对了,合同里别忘了写清楚“车辆故障应急预案”，成都市企业包车跑长途，尤其是走成灌高速去都江堰、青城山那边，万一车坏半道上，公司多久能调替补车过来？这个时间得落在纸面上，我见过一家小公司合同里写“及时调配”，结果“及时”了俩小时，员工在马路边蹲着啃面包，那场面，行政回去就被老板约谈了。

更后说个野路子,如果你公司包车频次高，比如每个月都有团建或者接送客户，别一次一租，直接找两三家靠谱的签年度框架协议，价格能压下来一成左右，而且临时用车优先派车，我认识一个做教育的客户就这么干的，去年签了三家备选，谁家车况好服务好第二年就续谁，现在包车成本比同行低百分之十五。

行了,差不多就这些，成都市企业包车这事儿，说复杂也复杂，说简单就一句话：别光比价，把资质、费用清单、应急预案这三样卡*，剩下的就是跟对接人磨嘴皮子的功夫，你要是实在拿不准，多问几家，让每家把“不含费用”那栏写得越细越好，写完你拿计算器一加，谁在裸泳一目了然。

标签： 成都市企业包车补贴政策成都市企业包车