成都回川藏线租车，我劝你先看完这篇再掏钱

前两天发了条朋友圈,说我又跑了一趟川藏线，从成都租车出发的，结果评论区炸了，一半人问风景，另一半人全在问租车的事儿，有个老哥连发三条私信：“兄弟，成都租车回川藏线到底靠*？我看网上价格差得*，从两百多一天到一千多都有，这水到底多深？”

我盯着屏幕想了半天,回了他一句：“你等我写篇东西吧，一句两句说不清楚。”

所以就有了这篇,不整那些虚头巴脑的攻略体，就聊聊我这几趟跑下来攒的那点经验，还有踩过的*，你要是正打算从成都租车走川藏线，花五分钟看完，起码能帮你省下大几百*枉钱，运气好的话，还能少生一肚子气。

先说个真事儿,去年我一个发小，看了几篇小红书就热血上头，直接在成都某租车公司提了辆城市SUV，一天三百出头，美滋滋跟我说“性价比超高”，结果车刚过雅安，底盘就磕了——那段路在修，有个*他没躲过去，到了康定找修理厂一看，护板变形，变速箱底壳有道划痕，还车的时候租车公司拿手电筒照了足足十分钟，更后定损两千八，他跟我打电话的时候声音都是抖的：“哥，我租车才花了两千一，修车修了两千八，这趟跑得我心疼。”

这事儿怪谁？怪他贪便宜租了辆压根不适合跑川藏线的车，城市SUV跑铺装路没问题，可川藏线那路况，说变就变，今天还是柏油路，明天一场雨冲下来，碎石、*洼、暗冰全给你安排上，所以你租的车，第一要素不是便宜，是扛造。

那到底该租什么车？我个人的经验，能上硬派越野就别凑合，坦克300、普拉多、陆巡，这些车在成都租车市场很常见，价格从一天五六百到一千出头不等，你要是走318国道到拉萨还车，异地还车费大概在三千到五千之间，这个得提前问清楚，别等还车的时候才拍大腿，有人觉得贵，但你算笔账：四个人拼一辆车，人均摊下来一天也就一百多，比你一路提心吊胆怕磕底盘强太多了。

再说租车公司怎么挑,成都租车公司多如牛毛，机场附近尤其集中，我的建议就一条：别光看价格，看有没有实体门店和正规合同，有些小公司报价低得*，一天两百多就敢让你开走普拉多，这种你得多留个心眼，要么是车龄老得能当古董，要么是保险不全，出了事儿扯皮能扯到你怀疑人生，我一般会选那种在成都有固定停车场、能实地看车的公司，提前一天去验车，把车身划痕、轮胎磨损、备胎情况全拍一遍视频，别嫌麻烦，这五分钟能省你后面五千块的纠纷。

保险这块也得说道说道,基础保险一般租车费里含了，但那个赔付额度有限，真出了大事故自己还得掏不少，我每次都会加那个“全险”或者“不计免赔”，一天多花几十到一百多，图个心安，有个跑旅游的朋友跟我说过一句话我记到现在：“在川藏线上，你永远不知道下一个弯道后面等着你的是牦牛还是落石。”话糙理不糙。

还有个小细节很多人忽略——备胎和工具，川藏线上扎胎太常见了，我更多一次一天扎了两回，租车的时候一定打开后备箱看看备胎在不在、有没有气，千斤顶和扳手齐不齐，有回我提车没检查，结果在理塘附近胎瘪了，打开后备箱一看备胎倒是有，千斤顶是坏的，更后拦了辆过路货车借的工具，从那以后我学乖了，提车第一件事就是蹲下来看备胎。

至于路线,成都出发走318国道进藏，经典得不能再经典，但你要是时间紧，也可以走317国道到昌都再转318，车少景野，就是路况更考验车和人，我上次走317在江达那段遇到修路，堵了三个多小时，还好车上备了水和干粮，所以不管你走哪条线，车上永远多放两箱水、几盒自热米饭，别问为什么，堵在路上你就知道了。

更后说个费用的事儿,成都租车回川藏线，整体算下来，车费加油费过路费，再加上异地还车费，一辆车跑一趟拉萨，七八千到一万出头是正常区间，你要是看到那种“全程只要三千八”的广告，直接划走，别犹豫，这世上没有赔本赚吆喝的买卖，低价背后要么是车况堪忧，要么是隐形收费等着你。

行了,絮絮叨叨说了这么多，也不知道对你有用没，反正我每次从成都提车出发前，都会把上面这些事儿在脑子里过一遍，川藏线是好地方，值得跑，但前提是你得把车这事儿整明白了，别让租车这点破事儿，毁了你一路的好风景。

有啥具体问题评论区扔过来,我看到了就回，下次再聊。

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