成都大巴包车app推荐，跑了几趟川西环线，说说我手机里留下的那几个

先说清楚，这篇不是广告，上个月带了个小团跑川西小环线，加上前前后后去成都周边采风七八趟的经验，手机里大巴包车类的app装了又卸、卸了又装，更后留下来那么三四个，写出来给需要的人参考,顺便吐槽几句。

为什么我不推荐直接找"车队长"

早几年我刚做自媒体那会儿，图省事，都是通过朋友介绍找车队，结果有一次从成都去四姑娘山，说好的33座大巴，来了辆27座的，司机还理直气壮说"坐得下嘛"，后来才知道，中间被倒了一手，这种事在包车圈子里不算稀奇，尤其是旺季，车子紧张的时候，转包、临时换车是家常便饭，app至少有个平台兜底，出了问题能找到人,不至于跟某个私人车队长扯皮扯到更后电话都不接。

第一个：包车圈（这个用得更久）

名字有点土，但确实是成都本地做大巴包车比较早的一家，第一次用是去年秋天，带摄影团去米亚罗看红叶，12个人需要一辆中巴，在app上填了出发地、目的地、人数，系统会给你推几家车队报价，大概等了不到半小时，陆续来了五六个报价，价格从1800到2600不等，我选了个2200的，车况还可以，师傅是都江堰人，跑川西跑了十几年,路上还主动给我们指了几个不在行程里的拍摄点。

优点：报价透明，能看到车队资质和车辆年限，每个车队下面有真实评价（这点比很多平台强，有些平台评价一看就是刷的），客服响应也还行，有次临时改出发时间,晚上十点多打电话还有人接。

缺点：界面做得确实糙了点，有时候消息推送延迟，报价来了不提醒，我得自己刷，另外旺季的时候，报价来得慢，有次要得急,等了快两个小时才凑齐三家报价。

第二个：途途大巴（名字听着像做旅游团的）

这个平台是同行推荐的，说是在成都做周边游包车比较专业，我试了两次，一次是去青城山-都江堰一日游，一次是去安仁古镇，整体感觉是流程比包车圈顺畅，下单后很快就有客服拉群对接，司机信息提前一天发过来,还附了车牌号和师傅电话。

但有个事我得说一下，去安仁那次，平台上显示的是一辆19座考斯特，实际来的是一辆17座的，虽然也坐得下，但跟订单不符，我拍了照发群里，客服处理还算快，退了差价，但总归心里不太舒服，后来问了个做车队的朋友，他说这种"大车换小车"的情况在平台上也常见，尤其是小长假前后车不够用的时候,平台调度有时候会先接单再想办法。

所以我的建议是：不管你用哪个app，上车前一定核对车型和座位数,别嫌麻烦。

第三个：携程包车（大平台，但大巴这块不算强项）

携程的包车频道主要是做小车（5座7座），大巴这块选择相对少一些，我用过一次，从成都到峨眉山，30多人的团，需要一辆35座以上的大巴，携程上的报价比本地平台普遍高10%-15%，但胜在有平台保障，发票、合同这些都正规。

问题是选择太少，填完需求之后，等了半天就来了两个报价，而且车型都是比较老的，更后没选携程，还是回了包车圈，不过如果是公司团建、需要走对公流程报销的，携程可能更合适,至少合同和发票不会出幺蛾子。

第四个：本地微信群（不算app，但得提一嘴）

这个严格来说不算app推荐，但确实是我现在用得更多的渠道之一，加了几个成都本地的旅游车队群，里面都是跑川西、川北线的师傅和车队长，有需求直接在群里喊一嗓子，经常十分钟内就有回应，价格比平台便宜，因为没有平台抽成，但风险也在这儿——没有合同、没有平台兜底,全靠信任。

我的做法是：群里合作过的师傅优先，没合作过的第一次不走长途，先在成都周边跑个短途试试水，上个月去丹巴，就是在群里找的一个之前合作过两次的师傅，33座金龙，三天下来4800，比平台上便宜了大概六七百，师傅人靠谱，路上还帮我们搬行李、找餐馆,这种体验在平台上是买不到的。

但话说回来，如果你是第一次来成都、对本地情况不熟，我还是建议先用平台,至少有个兜底。

几个踩过的*，顺手说一下

*一：低价引流。 有些平台或者车队报价明显低于市场价，比如成都到稻城亚丁三天，正常35座大巴报价在5000-6000，有人报3800，这种要么是车龄十年以上的老车，要么是中途加价，我遇到过一次，出发前一天说"过路费涨了要加500"，不加就取消，所以别光看价格，问清楚含不含过路费、油费、司机食宿。

*二：司机兼导游。 有些平台会把"司机兼导游"作为一个卖点，但你得想清楚，司机的主要职责是开车，川西路况复杂，司机要是分心讲解，安全性打折扣，我一般会明确跟平台说：不需要司机讲解,安全第一。

*三：保险问题。 正规大巴都有承运人责任险，但保额差别很大，有的平台默认保额只有20万，出了事根本不够，下单前问一句"车上人员责任险保额多少"，这个很重要,别嫌问得细。

更后给个简单的结论

如果你是散客拼团或者小团出行，包车圈够用了，虽然界面糙但信息真实；如果追求流程顺畅、客服响应快，途途大巴可以试试，但记得核对车型；如果是公司团建走正规流程，携程虽然贵点但省心；如果你有本地资源、愿意花时间维护关系，车队微信群是性价比更高的选择,但需要自己把控风险。

没有哪个app是完美的，我现在的习惯是：短途周边用包车圈比价，长途川西线用群里合作过的师傅，两边都留个后手，出门在外，多问一句、多核对一遍,比什么都强。

好了，差不多就这些,下次跑川北线回来再补充。

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