在成都租了台几何A，我差点被这辆电动怪胎整不会了

先说个事儿,上个月我去成都出差，手头预算有限，又不想整天挤地铁闻汗味儿，就寻思着租个车，本来想弄台飞度或者POLO啥的凑合两天得了，结果刷了一圈租车APP，发现有个“几何A”跳出来，价格便宜得*，才一百出头一天，我当时还琢磨：几何A？这啥玩意儿？听名字像个数学卷子，不会是哪个山寨车企出的吧？

但架不住便宜啊,我这种穷逼自媒体，能省则省，下单，付钱，搞定。

取车那天,我到了停车场，一眼就看见那台几何A，说实话，第一印象还挺正经的——银灰色车身，线条挺流畅，前脸有种封闭式的科技感，像条被拍扁了的鲸鱼，车灯设计有点意思，细长细长的，跟眯着眼看人似的，我当时心想：行吧，至少长相不磕碜，比我想象中好太多了。

坐进去,嚯，这内饰有点意思，中控台那块大屏竖着，像个平板电脑粘那儿了，方向盘上有块小屏幕，显示速度啥的，我试着调了个空调，结果发现所有操作都得通过那块大屏，连个实体按键都没，我寻思这设计是跟特斯拉学的吧？但你一个十来万的车整这么激进，万一触屏坏了咋整？不过转念一想，租的车嘛，坏了也是租车公司的事儿，我操啥心。

开着上路,第一感觉是——安静，真的安静，没有发动机的震动和噪音，就听见轮胎和地面摩擦的沙沙声，还有风从车窗缝里钻进来的嘘嘘声，起步那叫一个轻快，电车嘛，扭矩来得猛，一脚电门下去，车子嗖就窜出去了，比我那台破朗逸利索多了，在成都那种堵得要*的早高峰里，这种随叫随到的动力，确实挺爽。

但问题也来了,这车的动能回收力道特别大，松油门就跟踩了刹车似的，我刚开始那会儿，一松电门，车子立马减速，搞得我整个人往前一栽，后脑勺差点磕方向盘上，副驾坐着我一个朋友，是个妹子，直接来了一句：“你这车是不是有毛病？咋一松油门就急刹？” 我尴尬得不行，赶紧解释这叫动能回收，回收能量省电，妹子翻了个白眼：“省电？我人都快省吐了。” 你说这设计，能不能人性化一点？好歹给个调节选项啊。

后来我研究了一下,发现这个动能回收还真有三级可调，但藏得特别深，在车机菜单里翻半天才找到，我把回收力度调到更低，开起来才算正常点，但这也说明一个问题——几何A这车，对新手或者第一次开电车的人，真不太友好，你得花时间适应，不然就是一路“蹬自行车”。

再说说续航,官方标的是NEDC 410公里，我实际开了两天，市区加快速路，大概跑了180公里，表显掉了230多，打个八五折吧，充电倒是挺快，我在一个快充站充了半小时，从30%干到80%，花了35块钱，相比加油，确实便宜一大截，但问题是，成都充电桩虽然多，但很多桩要么坏了，要么被油车占着位，我那天找充电桩找了四十分钟，更后在一个商场的B3层找到一个，还得扫码注册下载APP，整得跟特务接头似的，你说这事儿，换你你烦不烦？

说到充电,还有个插曲，那天我充完电准备走，发现充电枪拔不下来，我拉、拽、拧，它纹丝不动，旁边路过一个开比亚迪的大哥，看我跟充电枪较劲，笑呵呵地说：“兄弟，你得先按解锁键，再拔。” 我赶紧翻说明书，找了半天没找到解锁键在哪儿，更后还是大哥过来帮我弄的，按了下方向盘左侧一个按钮，枪才拔下来，我当时真想找个地缝钻进去，你说这设计，能不能在充电口旁边贴个提示？非得让人出洋相？

再说说空间,几何A这东西，外观看着挺大，但后排真不大，我一个朋友185，坐后排直接顶膝盖，后备箱倒是挺深，能塞两个大箱子加几个背包，我放了一堆摄影器材和换洗衣物，绰绰有余，但你要说坐四个人都舒服，那纯属扯淡，后排中间那个位置，地板有个小隆起，坐个人得劈着腿，难受得很。

开这车跑了一天之后,我慢慢习惯了那种“松油门即刹车”的节奏，甚至觉得有点好玩，尤其是在成都那种老是走走停停的路况，我基本就靠一个电门踏板控制车速，刹车都很少踩，这种“单踏板模式”，习惯了之后还挺省事，但你要说比油车好开，那也不至于，这车的转向手感轻飘飘的，没什么路感，速度上去之后方向盘还是轻，跟玩电子游戏似的，缺乏那种人车合一的交流感。

底盘嘛,偏硬，过减速带的时候“哐当”一声，屁股能感受到每一道裂缝，不过想想价格，也就忍了，你要是拿它跟特斯拉比，那肯定比不过；但你要是拿它跟同价位的燃油车比，比如轩逸、朗逸啥的，这动力体验和静谧性确实是优势。

但更让我无语的是这车机系统,语音控制那叫一个智障，我对着它喊“导航去宽窄巷子”，它愣是给我导到了“宽窄巷子火锅店”，而且那个火锅店还在南门，离宽窄巷子差着十几公里，我一度怀疑这车机是不是被段子手附体了，故意跟我逗闷子，后来我只能手动输入地址，花了五分钟才搞定，你说这人工智能，人工倒是真的，智能就免了吧。

还有,这车没有启动按钮，你带着钥匙坐进去，挂挡就能走，下车的时候，锁车走人，它会自动断电，我第一次开的时候，愣是找了一圈“启动键”没找到，以为车坏了，后来问了客服才知道，这玩意儿是“无感启动”，听起来是挺高级，但实际用起来，总觉得哪里不对劲，你说万一哪天我下车没锁门，它会不会一晚上都在那耗电？想想都后怕。

写这么多,可能有人说我矫情，但你想想，一个十来万的电动车，你指望它能有多完美？它就是个工具，有优点也有缺点，优点是省钱、动力直接、安静、长得还行，缺点是内饰塑料感强、车机智障、动能回收太猛、后排小、底盘硬，这就好比相亲，你看照片觉得还行，见了面发现对方吃饭吧唧嘴，那你还能不能忍？就看你能不能接受这些毛病。

回到主题：在成都租几何A，我到底推荐不推荐？

如果你是第一次开电动车,想体验一下电驱的感觉，预算又有限，那可以租来玩玩，但你要做好心理准备，这车的脾气有点怪，得慢慢*，如果你是老司机，对驾驶质感有要求，那我建议你还是老老实实租台燃油车，别跟自己过不去。

反正我开了两天,还车的时候，心里竟然还有点舍不得，那感觉就像遇见一个性格古怪但有点意思的朋友，虽然能把你气个半*，但你又不得不承认，跟他在一起挺有意思的。

更后说一句,成都的火锅确实好吃，但几何A这车机导航，就别信了。

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