说实话，听到成都到九寨沟高铁只要三小时的消息时，我第一反应是不信，这事儿搁五年前谁敢想啊？从成都去九寨沟，那可是一场硬仗，我记得第一次去的时候，坐大巴走了整整八个多小时，山路十八弯，颠得我差点把早饭吐出来，后来开小车去，虽说时间能压缩到六个多小时，但那盘山公路开得我手心全是汗，一边是悬崖一边是山壁,会车时俩车玻璃都快贴上了。
所以这高铁消息一出来，我二话不说就买了票,得替大家伙儿试试这水有多深。
说实话，刚进成都东站的时候我还挺淡定的，毕竟咱也是走过南闯过北的人，但等列车缓缓开动，看着窗外的城市楼房慢慢变成田野，再变成连绵的山脉，我心里那股劲儿就上来了，这特么也太快了吧？掏出手机拍了张窗外的山景发朋友圈，配文就俩字：起飞。
.jpg "三小时到九寨沟？成都高铁开通后，我替你们先跑了一趟-第1张图片-成都租车公司")
高铁这玩意儿吧，更大的好处就是稳，你不会像在大巴上那样，一会儿左甩一会儿右晃，坐得腰酸背痛，车厢里空调刚刚好，座位也比飞机经济舱宽敞不少，我旁边坐了个大爷，带着孙子去九寨沟玩，说以前坐大巴去，孩子晕车吐了一路，这回高铁三小时到站，小家伙全程趴在窗户上看风景,兴奋得不得了。
这让我想起前两年去川西拍素材，光在路上就耗了两天，到地方人已经蔫儿了，哪还有精力好好拍？现在好了，早上在成都吃碗担担面，中午就能在九寨沟门口啃牦牛肉干,想想都觉得*。
不过话说回来，高铁也不是十全十美，比如票价，确实比大巴贵一截，但你要是算上时间成本和精力成本，我觉得挺值的，人嘛，时间比钱贵,反正我是这么想的。
再说说沿途的风景吧，这一路，真的是…怎么说呢，像被上帝按了快进键的纪录片，成都平原的绿，慢慢过渡到山区的墨绿，然后是一片一片的花海——这会儿正是野花开得更疯的时候，黄的白的紫的，像谁打翻了颜料盘，过了几个隧道之后，忽然就看见远处的雪山尖尖了，白得刺眼，跟天上挂着的云朵混在一起,分不清哪个是山哪个是云。
我当时差点站起来喊一句，旁边的大爷看我这副没见过世面的样子，笑着说：“小伙子第一次来啊？”我说不是，但确实是第一次这样坐车来,感觉像在做梦。
到了黄龙九寨站，一出站口我就愣住了，这哪儿像个火车站啊，装修得跟景区似的，木结构配玻璃幕墙，远处就是雪山，空气里的氧气感觉都比成都浓，站外就有去九寨沟景区的直通车，十五分钟一班，无缝衔接，从下车到坐上直通车，前后不到十分钟,这种感觉太爽了。
.jpg "三小时到九寨沟？成都高铁开通后，我替你们先跑了一趟-第2张图片-成都租车公司")
到景区的时候是中午十二点半，我掐着表算了下，从成都家里出门到站在九寨沟门口，总共花了四个小时整——其中还包括在车站等车的四十分钟以及从高铁站到景区的车程。
以前吧，九寨沟美是美，但一想到那漫长的路程，很多人就打退堂鼓了，现在好了，周末就能说走就走，早上还在春熙路逛街，晚上就在藏家乐里吃烤全羊、喝青稞酒了，我可以负责任地说，这条高铁对川西旅游的改变，绝对不止是“快了三小时”这么简单。
也有遗憾，比如车上卖的小零食种类少得可怜，就那几样，连个像样的盒饭都没有，建议自带干粮，还有就是到站之后的住宿问题，高铁开通后游客肯定暴涨，建议提前订房，不然到时候可能得住车上——我开玩笑的,但别不信邪。
更后说一句实在话，你要是以前因为路远没去成九寨沟，现在真没啥借口了，三个小时，比我去趟老家还快，山水还是一样的山水，但去看山水的路,终于不那么遭罪了。
好了，我接着拍素材去了，这趟来得值,下回给你们整点深度游攻略。
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