成都租车锐界，一趟川西自驾，让我对这辆车彻底改观

说实话，出发之前我对锐界这车没抱太大期望，朋友推荐我租这车跑川西的时候，我还嘀咕了一句：“福特？现在还有人专门租福特跑川西？”结果这一趟下来,脸打得啪啪响。

先说说为啥选成都出发，成都这地方吧，你说它安逸是真安逸，但你只要往西开出去两小时，画风突变——雪山、草原、峡谷全给你安排上了，我这次计划是走一圈小环线，康定、新都桥、塔公、丹巴，更后绕回成都，五天时间，紧凑但也不算赶，租车这事我提前在平台上搞定的，选了锐界是因为——说实话，便宜，同级别汉兰达贵了小两百一天,锐界性价比确实能打。

取车那天成都下着小雨，我到了租车点，工作人员把车开过来的时候我愣了一下，这车比我想象中要壮实，前脸那个大嘴格栅配合LED大灯，说实话有点唬人，我173的身高站旁边，这车车顶快到我眉毛了，销售小哥跟我说这是2.0T四驱七座版，我心想——四驱？川西的路应该够用了。

上车第一感觉，座椅挺舒服的，包裹性比我自己的CRV强不少，中控那个竖着的大屏我一开始觉得别扭，用了一会儿发现还行，至少导航看着比横屏舒服，不过我得吐槽一句，这车机系统反应确实有点慢，我点了两次空调开关它才反应过来,这点跟国产车比确实差一截。

出成都往雅安方向那一段高速，锐界给我的感觉就是稳，底盘很扎实，没有那种日系车的松散感，我开到120的时候风噪其实挺明显的，但一想这个价位的SUV，也说得过去，动力表现不错，2.0T的发动机拉着这大家伙，超车的时候深踩油门，变速箱降挡挺果断，没有那种犹豫的感觉，这里必须说但是——油耗确实感人，我从成都出发加满油，到康定那一箱油就见底了，仪表显示百公里11.2升，你想想，一箱油就跑三百多公里,钱包在滴血啊。

真正让我对这车改观的是翻折多山那段路，海拔四千多，连续的急弯和上坡，我一开始还担心这车会不会动力不足，结果呢？涡轮介入之后动力输出很线性，没有那种突然窜出去的感觉，也没有明显的迟滞，四驱系统在过那些碎石路的时候表现很稳，有好几个发卡弯我稍微速度快了点，车身侧倾控制得很好，没有那种快翻车的感觉，坐在副驾的朋友是个老司机，他说这车底盘调教有点欧洲车的意思,韧性很足。

不过也不是没槽点，下山的时候刹车有点软，踩下去前半段几乎没反应，得踩深一点才能感觉到制动力，说实话在长下坡路段这让我有点紧张，我基本是靠发动机制动，挂低挡慢慢溜下去的，另外这车的悬挂确实偏硬，过减速带的时候后排颠得厉害，我朋友坐后面说感觉屁股要被颠成两半了，如果你带爸妈或者小孩出来玩,这块得提醒他们做好心理准备。

在新都桥住的那天晚上，我特意把后两排座椅放倒，铺了个垫子试了一下，七座全放平之后空间真的大，我身高躺进去腿能完全伸直，头顶还有十几公分的余量，说实话，如果只是两个人出来玩，把后面当床车完全够用，我拍了张照发朋友圈,有人还以为我住了个房车。

丹巴那段路是更烂的，有一段在修路，全是**洼洼的土路加碎石，还下着小雨，锐界的通过性在这段路算是经住了考验，离地间隙够用，没有托底的情况，不过这时候第二个槽点来了——这车的视野盲区真的大，A柱很粗，左转弯的时候基本得歪着脖子看，右边后视镜那块也有*角，我在一个急弯处差点跟一辆对向来的五菱宏光亲密接触，吓得我一激灵，建议租这车的朋友，变道转弯一定多看几眼,别太信任那个盲区监测。

说到这个盲区监测，我还得说一句，科技配置这块，锐界跟同价位的国产车确实没得比，360度影像画质跟十年前的老手机似的，夜间的噪点多得能当雪花看，自适应巡航在高速上还算好用，但到了有弯道的地方，它反应有点迟钝，我试了一次就关了,还是自己开踏实。

更后一天从丹巴回成都，开了将近六个小时，下来的时候腰不酸腿不疼，这座椅的支撑性确实值得夸一夸，还车的时候看了一下总里程，跑了差不多九百公里，油钱花了一千出头，算上租金五天两千块，这一趟人均不到两千（我和朋友两个人），如果你问我推不推荐租锐界跑川西——我这么说吧，如果你追求性价比、需要七座空间、不太在乎油耗和那些花里胡哨的科技配置，这车绝对值得一试，但如果你看重新能源、低油耗、智能驾驶辅助,那你还是看看理想或者问界吧。

对了，更后提醒一句：在成都租车的时候一定要买全险，尤其是跑川西这种路况复杂的地方，我亲眼看到一辆凯美瑞在折多山刮了底盘，保险公司来了之后那司机脸都绿了，别省那个钱,真的。

好了，这次川西自驾的分享就到这里，锐界这车吧，就像你认识一个不太会包装自己的朋友，乍一看不起眼，处久了才发现这家伙挺靠谱的，至少它把我平安带回来了，这就够了，下次准备跑一趟色达，我在想是继续租锐界，还是试试坦克300？有经验的朋友可以在评论区支个招。

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