在成都租了辆零跑,我差点没回来(附避*指南)

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真心话,这次成都之行,我差点就交代在川西盘山道上了,不是开玩笑,是那种手指头把方向盘捏出白印子的紧张,但这不是车的问题,是我高估了自己驾驭一辆纯电SUV走烂路的水平,不过也正是因为零跑C11这车,我才能活着回来给你们写这篇玩意儿。

先说租车这事儿吧,你们也知道,现在成都租车卷得不行,什么特斯拉Model Y、小鹏G6满大街都是,但我偏偏选了零跑,为啥?便宜,真的,比同级别便宜小两百一天,够吃两顿火锅了,而且我寻思着,零跑这几年也算二线新势力里有点姓名的,总不至于拉胯到哪去,事实证明,这车确实对得起价格,但你得会开。

我为什么要选零跑租车成都?

在成都租了辆零跑,我差点没回来(附避*指南)-第1张图片-成都租车公司

当时在双流机场落地,拖着行李箱在停车场里找车,App上显示车就停在C区,结果我绕了三圈才找到,为啥?因为它灰得太不起眼了,跟旁边那些丰田卡罗拉混在一起完全看不出区别,但坐进去那一刻,我有点懵——这内饰,确定不是三十万级别的?三联屏一拉到底,车机流畅得不像八万块钱的车该有的水平,说实话,那一刻我觉得自己捡了便宜。

但真正的考验从第二天开始,我计划是走都江堰-四姑娘山-丹巴-康定这条线,全程大概700多公里,纯电续航标称510公里,实际嘛,你们懂的,出发前我还特意问了租车小哥:“这车跑川西够用吗?”小哥用四川话回我:“莫问题,沿路充电站多得很。”我信了,然后差点哭了。

续航焦虑?不,是续航惊吓

先说结论:零跑C11的续航,在城里跑是实打实的8折,上了高速直接变6折,我那天从都江堰出发,满电显示续航502,到映秀时还剩380,心里还美滋滋的,结果上了熊猫大道,海拔一爬,电量肉眼可见往下掉,到卧龙镇的时候,续航只剩180了,而距离四姑娘山还有80多公里,全是上坡。

这时候我犯了第一个错误:没开经济模式,零跑这车的能量回收有三级可调,我一开始默认的中等回收,下坡确实能补点电,但上坡那个电耗,直接飙到23度/百公里,后来切到强回收模式,脚一松油门就跟踩了刹车似的,虽然不太习惯,但下坡那段愣是给我反冲了5%的电,更后靠这招,我硬是撑到了四姑娘山的充电站,到站的时候续航只剩12公里,手机软件里充电站更近的特来电离我还有3公里,那个心跳数,不比看恐怖片低。

车机好用吗?偶尔智商掉线

要我说,零跑这车机日常用真香,导航直接投到仪表盘上,不用歪头看中控屏,这点比特斯拉强,语音助手也算机灵,喊一句“小零,找充电桩”,它能给你列出更近的,还能显示电价,但烦的是,有时候它跟听不懂人话似的,我在丹巴那段,连续喊了三次“开座椅通风”,它非给我回“找不到这个功能”,更后才发现座椅通风藏在二级菜单里,得用手点,所以如果你租零跑,建议大家出发前先花十分钟把菜单翻一遍,不然路上急得冒汗。

另外有个细节我想吐槽:这车的无框车门看着高级,但关门的时候得用点劲儿,不然门关不严,车机就一直报警,我在新都桥停车场关了三次门才搞定,旁边藏族大哥看我像看傻子,还有那个雨刮,自动模式判断不准,在川西那种突然下冰雹的天气里,我手动调了五六次,所以建议雨天一定手动控制,别相信它的“智能”。

底盘和动力:够用,但别当越野车

零跑C11的底盘调教,在城市里开挺舒服,过减速带颠簸感不强,但上了烂路,真不行,我本来想抄近道走一段未铺装的土路去一个冷门观景台,结果车底盘“哐”一声,当时心就凉了,后来趴下去看,还好只是刮了底盘护板,没伤到电池包,所以千万记住:零跑是城市SUV,不是越野车,川西那些非铺装路,能走柏油路就别去挑战,不然租车押金可能血本无归。

在成都租了辆零跑,我差点没回来(附避*指南)-第2张图片-成都租车公司

动力方面,后驱版本的加速在4000米海拔上确实衰减了,超车的时候得提前深踩电门,零百加速官方说是7.9秒,但在高原上感觉要10秒开外,不过日常开完全够了,毕竟你也不是去跑赛道,对吧?

省钱是真的省,但别省时间

更后聊聊钱的事儿,这趟五天四夜,充电花了不到300块,要换成油车,光油费就得一千多,而且成都充电桩密度是真的高,大部分服务区都有国网快充,四姑娘山、新都桥这些景区也有,但问题来了:充电时间太零碎,我每天平均比油车多花一个半小时在充电上,吃饭、上厕所、甚至打盹都跟充电桩绑定,要是你赶行程,建议一定提前规划好充电点,别像我一样中途趴窝。

还有个小建议:租车时问清楚有没有快充接口,零跑C11的快充功率是80kW,我实测从20%冲到80%大概要40分钟,比宣传的半小时多了十分钟,中途充电站排队的话,更不好说。

写在更后

零跑租车成都这个方案,适合预算有限、不赶时间、对智能车机有新鲜感的人,如果你是一路狂奔的打卡族,或者带家人出门不想操心的,那还是选特斯拉或者油车吧,但如果你像我一样,愿意花时间体验沿途风景,那这台性价比爆表的纯电SUV还是值得一试的。

对了,更后提醒一句:别信导航里说的“剩余电量足以到达目的地”,尤其是在川西,你以为它在安慰你,其实它啥都不知道,把剩余里程乘以0.6,再减去50公里,才是靠谱的数字。

成都的火锅,我吃了三顿,零跑这车,我租了五天,更后一公里推车没发生,挺好,下次还来,但我可能试试换成增程版了——你懂的。

标签: 零跑s01租车零跑租车成都

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