在成都，我找到了一家让我愿意绕城骑车的租车店

说实话,去成都之前，我对“骑单车逛成都”这件事是没啥概念的，作为一个靠走路和地铁活了大半辈子的旅游博主，我通常觉得——景点之间，打车就完事了，但是吧，这次确实有点不一样，可能是因为我在网上刷到太多关于“成都骑行”的帖子，也可能是因为那天天气太好，我就鬼使神差点开了一家租车店的页面。

我就真的去租了。

这家店叫“慢行单车”，藏在宽窄巷子附近一条不那么起眼的小巷子里，我一开始还走过了头，导航说到了，我一抬头，一个蓝色的小灯箱，上面写着“慢行单车租赁”，门口摆着几辆看起来就是普通单车的车，我当时心里还咯噔一下：就这？

结果推门进去,我发现我错了。

老板是个三十出头的男生,看起来不像那种打过鸡血的创业者，反而更像……一个在你小区楼下晒太阳时随便能碰到的那种邻居，他正蹲在地上给一辆车换链条，看到我进来，抬头看了我一眼，说：“来了哦？自己先看看。”然后继续低头干活，我当时站在那，有点懵，心想这人做生意挺随性啊。

但后来我懂了,这种随性，恰恰是这家店更迷人的地方。

店里的车不算多,但每辆车都有自己的名字——不是编号，是名字，我租的那辆叫“山竹”，老板说是因为它绿色的车身让他想起山竹皮的颜色，还有一辆叫“陈皮”，一辆叫“花椒”，听着就像四川本地人在跟你唠嗑。

我问老板：“名字有啥用？”

他一边擦手一边说：“没啥用，就是叫着顺口，单车也是活物嘛，叫个名字像朋友一样。”

我当时觉得,嗯，这个理由我服。

租车价格不算便宜,但也绝对不算贵，一天50块，三天120块，比起那些共享单车动不动就几块钱一次的，这个价格看着是有点“奢侈”，但你要想想，成都的共享单车那个坐垫，那个避震，你在骑行三小时之后，臀部基本就是一片废墟，而“山竹”的坐垫，我这么说吧，当天骑了六个小时，我屁股还是自己的屁股。

而且车的状况也是真不错,变速器换挡很顺，轮胎是充气的实心胎——就是那种不容易爆胎的，刹车也不像共享单车那种声音巨大、刹不住，而是很精准的那种，老板跟我说：“这些车我每周至少调一次，变速器、刹车、链条，平时用户还车之后都会洗一次。”我当时还想，你说得挺好听，结果我骑到第二天，路过一个小*，车稳稳当当，完全没有那种“咔哒”的异响，那一刻我承认，老板确实没吹牛。

不过比起车,更让我觉得有意思的是老板的“隐藏地图”。

我本来是想让他推荐几个成都必去的骑行路线的,结果他给了我一张打印出来的手绘地图，上面密密麻麻画满了各种小箭头和备注，没有“人民公园”、“锦里”这种大众景点，反而是“那条路早上七点以后就堵*了”、“这家包子铺的酱肉包你一定要骑去吃一次”、“如果你能扛得住坡，从这骑上去，山顶的茶馆可以看到整个成都的日落”。

我当时就乐了,这哪是租车店老板，这分明是个民间旅游规划师。

然后我真的按照他的地图去骑了,第一天骑了一条叫“老城漫游”的路线，从宽窄巷子出发，经过金河路、西御街，中间穿过一些小胡同，那种两边是旧砖墙、横着挂满晾衣杆的小路，空气里是豆瓣酱和折耳根混合的味道，说实话，我以前从来不觉得这种味道有啥特别的，但那一刻，我突然理解了什么叫“成都的味道”。

第二天我骑到了东郊记忆那边,其实我知道那是个打卡地，但按照老板给的备注，我绕到了它的背面，那里有一条废弃的铁轨，长满了杂草，我停下车坐在铁轨上吃了根冰棍，感觉整个世界都安静下来了。

第三天我尝试了那条“凌晨五点出发”的路线——对的，你没看错，老板在地图上标注了“如果你真的想看到成都更真实的早晨，就这个点出门。”我本来想着算了吧，但更后一天了，就拼一把，结果那个早晨，我骑着“山竹”穿过了还在洒水的街道，路过卖豆浆油条的小摊，看到环卫大爷坐在路边抽烟，遇见了一整个菜市场刚醒过来的样子，那种感觉，真的不是你去任何一个景点能得到的。

而且说实话,很多人觉得在成都骑车很恐怖，因为人多车多，但骑了三天之后我发现，成都的司机其实挺有素质的，至少我遇到的情况是：在路口，大部分车会主动让单车先走，骑到一些比较窄的巷子里，小电驴也不会疯狂按喇叭，当然也有很野的司机，不过整体来说，成都的路况对骑行者还算友好。

更后还车的时候,我有点舍不得那辆“山竹”，老板问我：“骑得咋样？”我说：“你那张地图，我建议你直接拿去卖。”他笑了，说：“不是啥都能卖的。”

好吧,这话有点哲理了。

如果你打算去成都,不管是短途旅行还是待个三五天，如果你愿意花点时间，用单车慢慢逛一座城市，那这家“慢行单车”确实值得去，不是什么网红店，也没什么精致装潢，就是一辆好骑的车、一张充满人情味的地图，和一个会用扳手修车也会用心给你画路线的老板。

哦对了,还车前记得让他推荐一家吃豆花的地方，他说的那家，我吃了一口，当场想打包带回杭州。

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