成都大众电车租车亲测，跑了趟川西小环线，我后悔没早这么玩

开头先唠两句

这趟成都之行,说实话，完全是临时起意，刷机票的时候手一抖，看到成都往返价格实在*人，脑子一热就点了付款，然后才想起来，落地了怎么玩？租车自驾肯定是首选，但到底租啥车，我纠结了好几天。

中间有个插曲,我朋友听说我要去川西，第一反应就是：“你疯了吧？开电车去高原？半路没电了你推车啊？”我当时也犯嘀咕，但后来一查，发现现在成都租电车跑川西简直太普遍了，尤其是大众那几款ID系列，满大街都是，行吧，既然这么多人敢开，那我就当那个吃螃蟹的人，顺便给兄弟们探探路。

取车那天，成都的雨下得跟依萍找她爸要钱那天一样大

下了飞机,拖着箱子直奔取车点，我订的是辆大众ID.4，白外黑内，看着挺精神，办手续的时候，小哥特热情，拿着个平板跟我演示怎么操作，什么B档动能回收啦，怎么调驾驶模式啦，讲得我直点头，其实脑子里全是浆糊，更后他拍拍车门：“哥，这车你随便造，就是记得充电桩就在右手边那个服务区，别错过就行。”然后就走了，留下我一个人在雨里对着车屁股发愣。

上车第一件事,就是调座椅，这车启动是真安静，我当时还傻乎乎地去找启动按钮，结果发现踩刹车挂挡就通电了，感觉自己像个土包子，挂上D档，油门一踩，得嘞，走你！

出发！第一站：都江堰，然后直奔映秀

导航设置好,直接给我导上高速，成都市区那叫一个堵，不过ID.4在车流里窜来窜去还挺灵活，不像个两吨多的大家伙，上了高速，好家伙，那提速是真猛，踩下去动力储备很足，超车的时候心里特别踏实。

开到都江堰那会儿,雨停了，路边的大山开始冒雾气，跟水墨画似的，我停靠在一个观景台，摇下车窗，那空气里都带着一股子青草和泥土的混合味儿，这才是自由的味道啊，当时心里就想，这电车买对了，至少耳朵清静，没有发动机嗡嗡的噪音，听着风声和轮胎碾过路面的沙沙声，特别治愈。

中途充电那点事儿，其实真没网上说的那么*

我这人开车有个臭毛病,喜欢踩深油门，结果从都江堰出发没多久，一看续航，心里咯噔一下，还剩不到两百，前面就是映秀了，当时心里有点虚，赶紧在服务区找了个国家电网的充电桩。

扫码,插枪，跟加油没啥区别，就是得多等会儿，我去旁边小卖部买了根烤肠，蹲在路牙子上刷手机，也就大概看了两集短剧的功夫，电量从20%怼到了80%多，算下来，花了我大概三十多块钱，要是油车，这趟油费少说也得三百，这么一算，我省下来的钱够吃好几顿火锅了，心里一下子就平衡了。

进山了，这车底盘是真稳当

从映秀往卧龙、巴郎山方向走，才是真正的考验，海拔一路上升，盘山路十八弯，左边是高山，右边是悬崖，说实话，精神得高度集中，我切到了B档，也就是动能回收模式，这功能在山路上简直绝了，基本上不用怎么踩刹车，松油门车子自己就开始减速，既能回电，又减少了刹车热衰减的风险，遇到下坡路段，我甚至感觉续航还在往回涨，这种感觉挺神奇的。

方向盘指向挺准的,没有那种模糊的感觉，过急弯的时候，车身侧倾控制得也不错，不会有那种要被甩出去的慌乱感，悬架对路面细碎颠簸的过滤也很到位，舒适度完全能打。

猫鼻梁看幺妹峰，结果被一只野猴子打劫了

翻了巴郎山,到了猫鼻梁观景台，虽说那天云层有点厚，但还是能看见幺妹峰露出个尖儿，跟个小媳妇似的羞答答的，我停好车，正举着相机咔咔拍呢，旁边突然窜出来一只成年猕猴，两眼直勾勾盯着我手里的零食，那眼神，我当时都怕它抢我手机。

我赶紧把零食放回车里,那猴子咧着嘴，露出一口大黄牙，似乎对我这种行为很不屑，然后大摇大摆走了，看它那背影，我真是哭笑不得，这还没完，等我准备走的时候，发现旁边那辆油车车主正对着引擎盖发愁，说是开锅了，我一打听，他是从成都开的大排量越野，一路爬坡，水箱温度报警了，我当时还挺得意，我这电车就没这烦恼，电机冷却系统还挺扛造。

在丹巴的藏寨里，跟房东大哥聊了很久

晚上落脚在丹巴甲居藏寨,住的是个当地的民宿，房东大哥是个八十多岁的藏族老大爷，精神矍铄，他看到我开的电车，特别好奇，绕着车转了好几圈，非让我打开前机盖给他看看，他一看里面啥也没有，就一个大壳子，惊讶得胡子都翘起来了：“这玩意儿，跟俺们看仓房的电动车一个道理？”

我给大爷解释了半天什么电池、电机、电控，他半信半疑地点点头，后来拉着我在院子里烤火喝酒，聊到半夜，他说他年轻时候走这条路去县城，要骑两天马，现在有了路，有了车，时代变了，那一刻，我觉得自驾的意义不光是看风景，更是跟当地人产生真实的联结。

关于电耗，说点掏心窝子的话

很多人关心电耗,我这人记性不好，全凭感觉，这趟下来，我感觉ID.4的电耗在15度左右百公里，如果是城市综合路况，大概11、12度；上了高速爬大坡，可能会到18、19度，夏天跑，完全没焦虑，空调我基本没关过。

你要是问我从成都到稻城亚丁够不够？那肯定不够，中途肯定得补一次电，但川西的充电网络现在比我两年前来的时候好太多了，县城里、国道沿途大酒店都有快充桩，我这趟更远就跑到了新都桥，往回走的时候，在一家酒店地下车库充的电，速度还挺快，躺着刷了两局游戏就满了。

更后再墨迹几句

这趟下来,整体感受就俩字：真香，以前觉得电车跑长途是受罪，现在觉得只要路线规划好，电车反而是种享受，它安静，舒适，动力随叫随到，更主要的是成本真低。

更让我意外的是,大众这车看着中规中矩，但开起来有股子德国车那股韧劲儿，底盘的滤震和整体感，比同价位一些主打科技感的车强太多了。

所以啊,别被那些“电动车不能跑川西”的言论吓到，趁着年轻，趁着有假期，租一辆大众ID，把导航往西边一设，走吧，油钱省下来的那几十块钱，到了成都，记得多加两份毛肚，那才是人生赢家。

得嘞,先写到这儿，下一站我打算去趟贵州的山路十八弯，到时候再给各位唠。

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