成都地铁民乐站包车，我劝你别轻易尝试，因为实在太香了！

说真的，我做旅游自媒体这几年，大大小小的出行方式都试过，自驾、跟团、拼车、顺风车、甚至搭过拖拉机，但更近这一趟，我发现了一个特别“野”的玩法——成都地铁民乐站包车。

别急着划走,听我慢慢摆。

先解释下这个“民乐站”，它在成都地铁5号线上，往南边走的那个方向，再过去几站就是华阳、然后到回龙，对于大部分游客来说，这地方听起来可能有点陌生，毕竟大家来成都都是奔着春熙路、宽窄巷子、大熊猫去的，但如果你要去黄龙溪、或者往南边走天府新区那几个新晋网红打卡点,民乐站其实是个很好的中转点。

那什么叫“地铁站包车”呢？说白了，就是你在民乐站出站口，会有很多跑网约车的、跑旅游专线的、还有那种私人拉活的面包车司机，在那儿等着拉客，你可以跟他们谈价，直接包一辆车去你想去的地方，听起来好像没啥稀奇的，对吧？重点来了——价格。

我那天从民乐站出来，准备去黄龙溪古镇，查了下网约车，快车大概六十多，顺风车便宜点但得等，结果出站口一个大姐举着个牌子，上面歪歪扭扭写着“黄龙溪 30/人”，我说我一个人，能不能包车？她说可以啊，120块钱，直接走，不拼人，我当时心里还犯嘀咕，这么便宜？不会有*吧？

结果上车之后，师傅是个四十来岁的中年大叔，车是一辆有点年头的宝骏730，里面收拾得还算干净，他跟我说，他们这边跑民乐站到黄龙溪这条线，已经跑了六七年了，以前是跑茶店子那边，后来地铁通了，人都坐地铁到民乐,他们也就跟着挪过来了。

“你们这价格，能赚钱吗？”我问他。

他嘿嘿一笑：“赚啥子钱哦，就是挣个油费和生活费，一天跑个三四趟，够吃饭就行，比打工自由点。”

然后他就开始跟我摆龙门阵，说他以前在广东进厂，后来回来了，没啥技术，就跑车，他说他们这拨人有个微信群，大概几十个司机，都是民乐站附近住的，每天早上七点多就出来，晚上七八点收工，谁接到活了，就在群里说一声，避免同行抢客。“不像那些大平台，抽成高得很，我们这全靠熟客和口碑。”

我问他生意怎么样，他说周末好一点，平时一般，有时候等一两个小时都没人，不过他说他心态好，“总比在厂里被人管着强”。

这一路大概开了四十多分钟，他开得不快，但很稳，中间经过一段乡道，两边都是橘子树，他还指给我看：“那是我老家的地，现在都租给别人种了，以前我小时候就在那下面抓泥鳅。”说得我都有点感慨了。

到了黄龙溪，我给了他120，他找了我一张名片，说下次要回去也可以给他打电话，还是这个价。“你要是人多，四五个人，我就收你150，反正一趟嘛。”

后来我回去的时候，真的给他打了电话，他还真来了，这次车上多了个大姐，是他老婆，坐在副驾上剥橘子，他有点不好意思：“今天顺路带她出来耍一下，不影响嘛？”我说没事，挺热闹的，大姐就递了个橘子给我，说自家树上摘的,甜。

那一刻我突然觉得，这种出行方式，比什么豪华专车有意思多了，它不完美，车子不算新，师傅普通话也不标准，甚至有时候还会绕点小路去接个人，但就是这种“不完美”，让人觉得真实，你坐在车上，听他们聊家常，看窗外的田野和楼房交替,感觉就像去一个远房亲戚家串门。

我也不是说让大家都去民乐站包车，毕竟这种私人拉活，没有正规发票，也没有平台保障，你要是遇到个*的司机，半路加价或者甩客，那也挺糟心的，我只能说，我自己运气好，遇到的这个师傅挺实在,但我也不敢保证每次都这样。

说实话，民乐站那边现在也在整治，我去的那天，就看到有穿制服的在那转悠，举牌子的大姐们都躲得远远的，所以你如果真想去体验，别大张旗鼓的，低调点，自己观察一下，看看哪个师傅面善，再跟他聊，别一上来就问“你是不是黑车”,那人家肯定不理你。

如果你是第一次去成都，或者对那边不熟，我还是建议你老老实实用正规平台，毕竟出门在外，安全第一，这种“野路子”，适合我这种喜欢瞎折腾的,不一定适合所有人。

但如果你跟我一样，觉得旅行不只是打卡景点，还想看看当地人的生活，听听他们的故事，那我真心建议你，找个机会去民乐站试试包车，不用去太远的地方，就黄龙溪、或者周边那些小村子，花个一百来块钱，坐一趟，你会发现，成都的可爱，不只在火锅和熊猫里,也在这些不起眼的角落里。

哦对了，更后说一句，那个师傅姓张，我后来微信问他，能不能写他，他说：“你写嘛，但是别写我车牌号，我怕运管查。”我说好，然后他说：“你要是写，帮我写一句，就说我们这边的人，都是老实人，不*人，价格说好多就好多，绝对不加价。”

这句话我记到现在，在这个啥都讲效率、讲算法的时代，还有人愿意用更朴素的方式跟你做生意，靠的就是一句“不*人”，你说，这趟包车,值不值？

反正我觉得,挺值的。

标签： 成都地铁民乐站在哪成都地铁民乐站包车