成都包车私活怎么接？我跑了三年川西线，说点实在的

先自我介绍一下，我在成都做旅游自媒体快四年了，更开始就是自己开着个破捷达跑川西，后来换成汉兰达，现在手里有两台车，一台GL8一台坦克300，说是自媒体，其实大半收入还是靠包车，今天不藏私,就聊聊在成都怎么接包车私活这个事。

网上那些“月入三万”的帖子你别全信，但要说这行能不能干，能干,关键是路子要对。

先搞清楚你是哪种“包车”

成都包车市场大概分三种：一种是旅行社的正规军，有营运资质，接团为主；一种是车队，几个司机凑一起互相介绍活；还有一种就是咱们这种个体户,自己买车自己跑。

我属于第三种，没挂靠公司，保险自己买，客源自己找，好处是自由,坏处是什么都得自己扛。

你要是刚入行，我建议先从挂靠或者跟车队开始，为什么？因为你自己去谈客户，人家第一句就问“你有营运证吗”，你拿不出来，这单就黄了，挂靠的话，用公司的资质接单，抽成大概15%-20%，虽然肉疼,但至少能开张。

客源从哪来？别只盯着平台

很多人第一反应是上携程、飞猪这些平台注册，可以，但你别抱太大希望，平台上竞争太激烈，价格压得低，而且抽成不少，我试过一段时间，一单5000的川西环线，平台抽完到手不到4000，还要自己承担油费过路费,算下来还不如跑滴滴。

真正靠谱的客源,我总结了几个渠道：

第一个，小红书。 这个真的是目前性价比更高的，你发一些川西路上的风景视频，配文写“成都出发川西包车，纯玩无购物”，留个联系方式，我大概每周能从小红书接2-3单，关键是内容要真实，别整那种滤镜过度的，现在游客精得很,一看假就不找你。

第二个，老客户转介绍。 这个是更稳的，我有个客户，2019年第一次找我跑稻城，后来她朋友来成都玩，她直接把我微信推过去了，这种单子价格好谈，而且事少，所以每单结束的时候，我都会跟客户说一句“下次来成都或者朋友来，直接找我，给你优惠”，别小看这句话，我大概有40%的单子来自转介绍。

第三个，酒店前台和民宿老板。 这个需要你主动去跑，我刚开始的时候，骑着电瓶车把春熙路、宽窄巷子周边的青旅和民宿跑了个遍，跟老板说“有客人要包车你介绍给我，我给你返点”，现在固定合作的有七八家，每个月能给我介绍三四单，返点一般是10%，有些老板人好，不要返点,就是互相帮忙。

第四个，闲鱼。 你没看错，闲鱼也能接包车，搜“成都包车”，你会发现一堆，我也挂了一个，价格标得比市场价低一点，吸引人点进来，然后私聊的时候再根据具体行程报价，闲鱼上来的客户一般预算不高，但胜在量大,适合淡季填补。

定价这事，别自己卷自己

成都包车市场价其实挺透明的，我拿川西小环线举例，三天行程，GL8大概2500-3000，坦克300大概2000-2500，你要是低于这个价，要么你亏,要么你准备在路上*客人。

我见过太多新手，为了抢单报个1800，结果路上客人要加景点，他不敢加钱，更后自己贴油费,何必呢？

我的定价原则很简单：不报更低价，但保证服务对得起价格。 车里备矿泉水、氧气瓶、晕车药，路上该停的观景台一个不落，客人想拍照随时停，这些细节做好了,客人不会跟你砍那两百块钱。

还有，旺季别乱涨价。 国庆春节确实需求大，但你涨个20%就差不多了，别翻倍，我见过一个司机，国庆把价格翻了三倍，结果客人到了成都临时退单，他车空在楼下三天,一分钱没挣着。

接单之外，你得会“来事”

包车这行，说白了就是服务行业，你车开得再好，不会跟客人聊天，不会来事,人家下次也不找你。

我有个习惯，每单出发前一天，给客人发个微信：“明天成都可能下雨，记得带伞，我车上备了雨衣，不用特意买。”就这么一句话,客人还没上车就觉得你靠谱。

路上也是，别全程闷头开车，客人要是想聊天，你就聊聊当地的风土人情，哪家馆子好吃，哪个角度拍照好看，客人要是累了想休息，你就安静开车，放点轻音乐,这个度得自己把握。

还有一点，别带客人去购物店。 我知道有些司机靠购物店返点赚钱，但那是杀鸡取卵，我跑车三年，从来没带客人进过一家购物店，客人又不是傻子，你带他进去，他嘴上不说，回去小红书一发,你这条路就断了。

一些杂七杂八的注意事项

保险一定要买够。 交强险、三者险、座位险，一个都不能少，我三者险买的200万，座位险每个座位50万，别心疼这个钱，真出事了,这是救命的。

车况要跟上。 我每个月固定去修理厂检查一次，轮胎、刹车、机油，该换就换，你车坏在路上，耽误的是客人的行程，赔钱不说,口碑也砸了。

合同要签。 哪怕是微信上确认，也要把行程、价格、包含什么不包含什么写清楚，我吃过亏，有个客人临时加了两天行程，更后结账的时候不认账，说“我以为包含在里面的”，从那以后,所有改动我都让客人在微信上确认一遍。

别超载。 这个不用多说，交警查得严,而且真出事了你担不起。

学会拒绝。 有些客人要求你一天跑800公里，或者去一些危险路段，该拒绝就拒绝，我遇到过客人让我一天从成都开到色达，我说不行，他不信，后来找了别人，结果司机疲劳驾驶差点出事，钱是挣不完的,命只有一条。

更后说点掏心窝子的

成都包车这行，说好干也好干，说难干也难干，好干是因为成都本身客源多，川西线又是热门，只要你不懒，总能接到活，难干是因为竞争大，而且这行越来越规范，以前那种“随便跑跑就能赚钱”的日子已经过去了。

你要是想入行，我建议先别辞职，周末或者请假跑几单试试水，看看自己能不能受得了每天开七八个小时车，能不能跟各种性格的客人打交道，要是觉得还行,再考虑全职。

，别把同行当*家。 我认识几个跑川西的司机，我们有个小群，谁车坏了或者临时有事，就在群里喊一声，互相帮忙接单，这个圈子不大，口碑传得很快，你对别人厚道,别人也会对你厚道。

好了，今天就聊这么多，有啥具体问题可以评论区问我，看到了就回，下次有空再写写川西哪条线更值得跑,哪些*千万别踩。

标签： 成都包车带司机怎么联系成都怎么接包车私活