好，我是做旅游自媒体的，平时写东西不喜欢太端着，就按自己平时聊天的感觉来写。下面这篇关于上下班包车 成都的文章，你直接看就行

在成都，我试了半个月上下班包车，有些话不吐不快

先说结论吧：如果你在成都，家离公司超过15公里，地铁还得换乘两次以上，那上下班包车这事儿，真不是老板的待遇,就是个普通打工人的自救手段。

我为啥会走上这条路？说起来也简单，我家住南边，天府新区那边，公司在市中心，春熙路附近，听起来好像挺方便对吧？地铁1号线直达，但问题是，我住在1号线南延线再往南，还得骑十分钟共享单车到地铁站，早高峰那玩意儿，你们懂的，火车南站那一截，能挤到你怀疑人生，有次我背包拉链都被挤开了,差点丢了工牌。

打车？早高峰从我家打到公司，快的时候四十分钟，慢的时候一个半小时，车费六七十，一个月下来，肉疼，拼车倒是便宜点，但拼车那个不确定性太大了，有时候司机绕路接人，你坐在后排干着急，眼看着打卡时间一分一秒逼近，那种绝望感,比相亲遇到前男友还难受。

后来是一个同事拉我进了一个“成都上下班包车群”，群里都是差不多路线的人，大家凑一凑，包一辆七座或者九座的车，固定时间固定地点上下车，我一开始觉得这事儿*，万一有人迟到呢？万一司机*呢？但试了半个月之后,真香。

先说说价格，我们从南边到市中心，一趟包车大概六十到八十块，看车型和人数，如果凑满六个人，一个人摊下来也就十二三块，比地铁贵一点，但比打车便宜太多了，关键是，你有座位，能睡觉，能刷手机，不用换乘，不用闻别人早饭的包子味，偶尔也会有人吃包子,但至少你能选择坐远一点。

时间上，包车走天府大道或者科华南路，早高峰稍微堵一点，但比普通打车快，因为司机熟悉路况，知道哪个口子堵、哪个口子能绕，我们那个司机姓李，是个老成都，开车二十年了，他有个本事，能一边开车一边跟你摆龙门阵，从玉林串串哪家好吃聊到更近哪个楼盘又降价了，坐他车从来不无聊，有次一个姑娘说“李师，你今天走这条路啊”，李师头也不回：“你放心，我晓得哪条路快，你莫看导航，导航还没我脑子灵光。”

包车上下班也不是没毛病，更大的问题就是——你得守时，说好七点二十出发，你七点二十五才到，全车人等你一个，那种压力，比你迟到扣钱还大，有次一个哥们儿睡过头了，群里消息炸了锅，更后他打车追了我们三公里，在下一个上车点气喘吁吁地爬上来，全车人盯着他看，他脸都红了，从那以后,他再也没迟到过。

还有一个问题就是，跟陌生人坐一辆车，有时候挺尴尬的，刚开始大家都不说话，各自看手机，车里安静得像图书馆，后来慢慢熟了，才开始聊几句，有个做设计的姑娘，每天上车就戴降噪耳机，后来有天她没戴，我们聊起来才发现她跟我住同一个小区，现在偶尔周末还约着一起吃火锅，这也是包车的一个意外收获吧,认识了一些同路的人。

不过我得说句实话，包车这事儿，在成都有点“看天吃饭”，下雨天，天府大道能堵成停车场，有次下暴雨，我们七点出发，九点半才到公司，全车人都在打电话请假，那个气氛，又好笑又心酸，司机李师说：“莫得办法，成都就这样，一下雨就堵，你们要习惯。”我心想，这哪是习惯,这是认命。

还有一次，我们那辆车空调坏了，大夏天，七个人坐在车里，窗户开着，风呼呼地吹，但还是热，一个哥们儿说：“这比挤地铁还恼火。”另一个接话：“但是比地铁有座啊。”大家笑了笑，继续擦汗，那一刻我突然觉得，成年人的妥协，有时候就是这样，一边抱怨,一边接受。

那到底值不值得？我算了笔账，我一个月上班22天，包车来回，一个人一天二十五块左右，一个月五百五，如果打车，一天至少一百二，一个月两千六，地铁便宜，一天十块，但那个体验，我实在不想再体验了，五百五换每天多睡半小时、不用挤、不用换乘、还能跟人聊聊天,我觉得值。

前提是你得找到靠谱的群、靠谱的司机、靠谱的同路人，成都这种包车群，其实不少，豆瓣、小红书、微信里搜一搜就有，但要注意，有些群是中介拉的，价格虚高，有些是司机自己拉的，价格实在但车况不一定好，我建议先试坐一两次,觉得靠谱再长期。

更后说点实在的，上下班包车，在成都这种城市，其实是一种折中的选择，它不是更便宜的，也不是更正式的，但它给了你一个相对体面、相对可控的通勤方式，你不用在早高峰的地铁里被挤成照片，不用为了省几块钱而浪费一个小时,也不用每天跟打车软件上的价格波动斗智斗勇。

如果你是那种特别社恐、不想跟任何人说话的人，那包车可能不适合你，但如果你跟我一样，是个普通的上班族，住在城市边缘，每天要穿越半个城去上班，那不妨试试，说不定，你也会遇到一个像李师那样的司机，一边开车一边跟你说：“莫慌，我晓得哪条路快。”

好了，今天就聊到这儿，我要去赶明早的包车了，希望明天别下雨，希望李师别走那条堵*的路，也希望你，不管是坐地铁还是包车，都能在这个城市里,找到一种不那么累的活法。

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