成都到都江堰包车，我踩过的*和攒下的实在经验

先说说我为什么非得包车去都江堰。

上个月有个外地朋友来成都玩，点名要去都江堰看水利工程，我心想，这还不简单，高铁半小时的事儿，结果一查票，早上八点多的那几趟全卖光了，剩下的要么太早要么太晚，朋友带着俩孩子，一个五岁一个八岁，拖家带口的，坐高铁还得先打车去犀浦站，到了都江堰站还得再打车去景区门口，这一通折腾下来，还没看到水呢,人先累了半截。

得,包个车吧。

说实话，我在成都生活了六七年，都江堰去过不下十回，但包车去还真是头一遭，以前要么自己开车，要么坐高铁，要么跟朋友蹭车，这次算是把包车这事儿从头到尾摸了个遍，踩了几个小*，也攒了些经验,写出来给各位参考。

先说价格，这是大家更关心的。

我在网上搜了一圈，报价从三百到八百都有，看得人眼花，后来问了几个跑旅游的朋友，大概摸出个行情：普通五座轿车，成都市区到都江堰往返，一天下来差不多四百到五百块，含司机和油费过路费，要是七座商务车，得六百往上，低于四百的，要么是拼车,要么就是有别的猫腻。

我第一次问的那个司机，报价三百五，我还挺高兴，结果细问才知道，他只送到都江堰景区门口，然后就走人，下午我得自己想办法回来，这叫单程，不叫包车，真正的包车是一天跟着你，你想去哪儿去哪儿，他在停车场等着，所以问价的时候一定得问清楚：是往返还是单程？等不等？等多久？

再说车型。

我们这次五个人，我寻思五座车挤一挤能坐下，结果司机来了我才发现，他说的是“五座”，但那是算上司机一共五座，后排坐三个大人加俩孩子，那画面太美我不敢看，后来换了辆七座，舒服多了，所以人数这事儿，别按人头算，按“舒适度”算，四个人以内，五座没问题；五个人,老老实实叫七座。

司机这块，我得单独说两句。

包车这事儿，车况重要，司机更重要，我遇到的第一位司机，车倒是干净，但一路上板着脸，问一句答一句，跟欠他钱似的，到了景区，他指了指售票处，说“你们去吧，我在这儿等”，然后就低头刷手机了,全程零交流。

第二位司机就完全不一样，是个都江堰本地人，姓王，四十来岁，一上车就跟我们聊，说你们这个季节来对了，再过半个月人更多，路过郫都区的时候，他指着窗外说，那边有家蒋排骨，比市区的好吃，你们要是回来早可以去试试，到了景区，他不仅告诉我们怎么走，还特意提醒：别坐那个观光车，走上去也就二十多分钟，沿途看看宝瓶口,比坐车有意思。

这种司机，你坐他车不觉得是在“被服务”，倒像是找了个本地朋友带路，后来我留了他微信,下次去青城山还找他。

路线和时间，也有讲究。

一般包车司机都会走成灌高速，快的话四十分钟到都江堰，但王师傅跟我说，要是不赶时间，可以走沙西线，沿途看看川西田园，春天油菜花开的时候特别漂亮，我们那天走的高速，因为朋友赶时间，但回程的时候，王师傅问我们要不要走沙西线，说这个点高速有点堵，我们同意了，果然一路畅通,还顺道在郫县买了点豆瓣酱。

时间上，我建议早上八点左右出发，太早了孩子起不来，太晚了都江堰景区人挤人，我们那天八点半出发，九点一刻到，景区门口已经排了长队，王师傅说，你们要是七点半到，能赶在第一波进去，拍照好看,也不热。

还有几个小细节，记一下。

一是包车费用一般不含景区门票和停车费，停车费通常十块二十块，司机自己付，但有的司机会跟你算清楚,提前问一句没坏处。

二是如果要去青城山，包车费用会贵一些，因为多跑二十多公里，但如果你一天之内既去都江堰又去青城山，其实包车比打车划算，我算过，从都江堰景区打车去青城山前山，得五六十，来回一百多,还不如包车。

三是更好提前一天订车，特别是周末和节假日，当天订很可能没车,或者只剩那种又贵又破的。

更后说说值不值。

有人觉得包车贵，不如坐高铁，这话没错，如果你就一两个人，腿脚利索，高铁确实划算，但如果你是带老人孩子，或者三四个人同行，或者想顺路去个青城山、街子古镇什么的，包车其实更省心，你不需要掐着点赶车，不需要拖着行李换乘，不需要在景区门口跟黑车司机斗智斗勇，司机把你送到门口，你玩你的，他等他的，玩累了上车就走,还能在车上眯一觉。

这次包车下来，我更大的感受是：别光看价格，得看性价比，三百五的单程和五百的全天，差的不是一百五十块钱,是你一整天的体验。

对了，王师傅后来还跟我说了个事儿，他说有的游客包车去都江堰，结果被司机拉到一个什么“民俗村”或者“玉器店”，说是顺路看看，其实就是购物点，这种事儿现在少了，但也不是没有，所以订车的时候，更好问清楚：有没有购物点？是不是纯玩？要是司机支支吾吾,那就换一家。

反正我这人写东西就这样，想到哪儿写到哪儿，没什么章法，但都是实在话，希望能帮到要去都江堰的你，要是你也有包车的经历，或者遇到过什么奇葩司机，欢迎在评论区说说,咱们互相避避*。

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