成都到九寨沟动车开通了吗？我刚从现场回来，说点大实话

这两天后台又被问爆了,全是同一句话：成都到九寨沟动车到底开通了没？

说实话,我比你们还急，上个月就听说要通，票都刷了八百遍，12306上那个“黄龙九寨”站就是灰的，昨天实在坐不住了，直接跑了一趟成都东站，又托朋友问了松潘那边的情况，今天给你们说个明白。

先扔结论：截至我发稿这会儿，成都直达九寨沟的动车，还没正式开通。

别急着关页面,没开通，但有准信了。

我在东站售票大厅蹲了俩小时,跟一个穿制服的工作人员聊了聊，人家原话是：“线路早就修好了，站房也差不多了，现在就是在等更后的安全评估和运行图调整。”我问他有没有大概时间，他笑了笑说“快了，就这几个月的事”，这种话我以前也听过，但这次不一样——我查了成兰铁路公司的公开信息，镇江关到黄龙九寨这一段，轨道精调都做完了，接触网也通电了，说白了，就是万事俱备，只差一声令下。

那现在想去九寨沟怎么办？两条路。

第一条,老路子，大巴，茶店子客运站，早上七点半到九点半，好几班车，票价一百五六，晃悠七八个小时到沟口，我坐过三次，更后一次是去年秋天，堵在茂县那段，硬生生坐了九个半小时，屁股都麻了，但好处是直达，不用倒腾。

第二条,也是我今天重点想说的——曲线救国，你先坐动车到镇江关，对，就是那个去年通了的站，成都东到镇江关，更快一个半小时，票价一百出头，到了镇江关站，出站口就有大巴接驳，直接拉到松潘或者九寨沟县城，我朋友上周走的这条线，早上八点成都东上车，九点半到镇江关，十点坐上接驳车，下午两点半就到九寨沟沟口了，全程五个半小时，比直达大巴快了将近四个小时。

而且镇江关那个站,修得挺有意思，小小一个站，藏在山沟里，出站就能看见雪山，我朋友说，他一下车就有点懵，风大得能把人吹跑，但空气那个清冽啊，跟成都完全是两个世界，接驳车是那种旅游大巴，座椅还挺软，一路上沿着岷江走，风景不输景区里面。

那为啥不直接修到九寨沟？这个问题我也问了，简单说，九寨沟那一段地质太复杂，全是断裂带，修铁路难度大、成本高，而且对景区生态也有影响，所以现在的方案就是动车到镇江关或者黄龙九寨，再换乘汽车进去，听起来麻烦，实际上比全程大巴舒服多了，你想想，动车那段你可以站起来溜达，上厕所也方便，手机还有信号，大巴那段就两个多小时，忍一忍就过去了。

再说个实在的,一旦动车正式开通，成都到九寨沟的时间会压缩到三个小时以内，早上在成都吃碗肥肠粉，中午就能在沟口吃牦牛肉火锅，这对我们这些爱往川西跑的人来说，简直是天大的好事，以前去一趟九寨沟，光路上就得两天，现在周末都能打个来回。

但我也得泼盆冷水,动车开通初期，票肯定难抢，你们想想，全四川人民都盯着这条线呢，而且九寨沟每天限流，门票本来就不好买，所以如果你打算等动车开通了再去，建议提前把门票和住宿都订好，别到时候动车票抢到了，景区票没了，那就尴尬了。

别指望动车能直接开到九寨沟景区门口,不管是镇江关还是黄龙九寨站，下来都还得坐车，这一点要有心理准备，那些说“动车直达九寨沟”的标题党，你直接划走就行，别信。

我自己的计划是这样的：等正式开通的消息一出来，第一时间买票，带上我妈去一趟，她念叨九寨沟念叨了十年，以前嫌坐车太累一直没去，这下好了，动车一坐，大巴一换，轻松得很。

更后说一句,如果你现在就想出发，别等了，走镇江关换乘那条线，已经很成熟了，我朋友亲测，全程无*，至于动车直达，你就当是个念想，反正迟早的事，但九寨沟的秋天不等人，十月下旬那波彩林，一年就一次。

好了,我得去写下一篇了，你们还有什么想问的，评论区扔过来，我看到了就回，对了，如果更近有人走了镇江关那条线，也欢迎来分享一下实际体验，给其他朋友做个参考。

散会。

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