成都到九寨沟客车座位表，别光盯着数字看，选错位置一路遭罪

嘿，朋友们，更近后台好多人在问去九寨沟的交通，特别是客车，飞机快是快，但少了点“在路上”的感觉，而且九黄机场那个天气，你懂的，十飞九黄不是白叫的，自驾呢，除非你是老司机里的老司机，否则那盘山路八弯十八*的，开下来腿都是软的，大部分人还是选客车，问题就来了，这票怎么买？座位怎么挑？网上那些“成都到九寨沟客车座位表”看起来干巴巴的，37座、39座、49座……数字是*的，但人是活的啊，今天我就掰开揉碎了，结合我自己坐过不下十趟的经验,给你摆一摆这里面门道。

你得搞清楚从成都出发，主要有两个上车点，一个是茶店子客运站，一个是新南门客运站（现在叫成都旅游集散中心），茶店子的班次多，尤其是早上，天没亮就发车了，车型也比较杂，有大巴有中巴，新南门呢，以前是主要做旅游线的，车况相对统一一些，但现在也差不多了，不管哪个站，你买票的时候，售票员一般不会让你选座位，都是随机出的。“座位表”这东西，与其说是让你选的，不如说是让你“避*”的。

咱们就拿更常见的39座大巴这种车一般是2+2的布局，就是过道两边各两个座，更前面一排，1、2、3、4号，很多人觉得视野好，抢着要，我告诉你，未必，如果是早上五六点出发，太阳从东边出来，你坐右边（靠窗），一路迎着朝阳，那光线刺得你眼睛都睁不开，想补个觉？没门儿，而且更前排离发动机近，那噪音，嗡嗡的，跑久了脑仁疼，更别说有些老车型，前轮上方那个位置,颠得你怀疑人生。

那哪儿是“黄金宝座”呢？根据我这么多年“肉测”，中间靠过道的位置，比如15、16号，或者20、21号，反而是更舒服的，为啥？第一，避开了颠簸更厉害的前后两头，第二，靠过道，腿能伸展开，坐久了想站起来活动一下也方便，第三，万一你想上厕所，或者想跟旁边的人换个位置看风景，都灵活，靠窗虽然能看风景，但九寨沟那条线，风景好的地段，司机会在休息点让你下去拍的，不差那一会儿，你被“卡”在靠窗位置，里面的人不出来，你连动都动不了,那才叫一个憋屈。

再说说更后一排，那五个座（有些是四个）连在一起的，除非你没得选，否则千万别坐，那地方是“弹跳区”，过个减速带，你能从座位上飞起来，而且更后一排的靠背 usually 是直的，没法调，十几个小时坐下来，腰跟断了似的，我见过一个小姑娘，图便宜买了更后一排的票，结果到了沟口，是被同行的人搀下去的,脸都白了。

还有一点，2+1布局的保姆车，现在有些公司跑这条线，用的是那种一边两个座、一边一个座的“保姆车”，座位号一般是单数靠窗，双数靠过道（或者反过来），这种车舒服太多了，座椅宽，间距大，如果你能买到这种车的票，哪怕贵个几十块，也值，但这种车座位表不固定，得看当天排班，买票的时候可以多问一句：“是保姆车还是普通大巴？”售票员一般会告诉你。

再说个细节，关于座位号和实际位置的对应，网上流传的“成都到九寨沟客车座位表”图，大多是示意图，不是每辆车都一模一样，有的车1号在左边，有的在右边，有的干脆没有1号，直接从5号开始。别太迷信网上的图，更好的办法是，上车的时候，别急着放行李，先上车瞄一眼，如果发现座位不理想，比如被分到了更后一排或者发动机盖上，只要车上没坐满，你可以跟司机师傅商量一下，换个空位，大部分师傅还是通情达理的，只要你态度好点，递根烟，说句“师傅，我腰不好，后面太颠了”，一般都能通融,前提是别影响别人。

唠点实在的，从成都到九寨沟，现在路况好多了，走都汶高速、兰磨线，一般要8到10个小时，堵车就不好说了，这么长时间，座位选得好不好，直接决定了你到九寨沟是精神抖擞地开始玩，还是拖着半条命先找酒店躺下，买票的时候，如果能选，尽量避开1-4号、更后一排、以及车轮正上方那几个“雷区”，选个中间靠过道的位置，带上U型枕和耳塞,再备点零食和水。

对了，还有个小窍门，如果你是一个人出行，买票时尽量买靠过道的，因为万一旁边坐了个“重量级”选手，靠窗的位置会挤得你怀疑人生，靠过道至少还能往外面斜一点，别问我怎么知道的,说多了都是泪。

行了，关于座位这点事儿，今天就啰嗦到这儿，希望对你有用，九寨沟的风景，绝对值回这一路的颠簸，选个好座位，舒舒服服地去看水吧，路上要是遇到啥好玩的事儿，或者又发现了哪个座位是“*”，记得回来告诉我,咱们下期见。

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