成都包车这事，我劝你先看完这篇再掏钱

上个月我跑了一趟川西，本来计划得好好的，从成都租辆车，走雅安、康定、新都桥，一路晃到稻城，结果临出发前三天，租车公司给我打了个电话，说兄弟不好意思啊，你那辆车被人包了整月，要不给你换一辆？我问换什么车，对面支支吾吾半天，说一辆七座商务，但不是同一个价位,我当时就有点毛了。

这事让我意识到，成都包车这个市场，水是真不浅，正好后台老有人问我“成都包车怎么弄”“现在出行政策有没有变化”，索性把我知道的、踩过的*、还有跟当地司机聊出来的东西,一块儿捋一捋。

先说政策这块，很多人以为包车就是“我出钱你出车”，上路就完了，但成都这边，尤其是跑川西线的包车，是有规矩的，营运车辆必须有“道路运输证”，司机得有“从业资格证”，这两个证缺一个，路上被运管查到就是事儿，我去年在折多山垭口就见过一辆被拦下来的，司机拿不出营运证，乘客一脸懵站在风里等处理结果,你说这多糟心。

还有一点容易忽略的——现在四川这边对旅游包车实行的是“趟次备案”制度，什么意思呢？就是包车公司每跑一趟活儿，得提前把行程、人数、车辆信息报备到系统里，听起来麻烦，但对游客其实是好事，万一路上出点状况，至少有个备案记录能追溯，我自己包车的时候会多嘴问一句“你们家备案走系统不”，有些小公司支支吾吾说“不用那么麻烦”，那我基本扭头就走，这种细节,宁可多问一句。

再说车型选择，成都包车市场常见的就是三种：轿车、商务车、越野车，市区周边耍，轿车够了，便宜，但你要是走318或者去九寨沟那边，听我一句劝，别省那点钱，上越野，我有个朋友去年图便宜包了辆帕萨特去色达，结果在炉霍那段烂路上托底三次，底盘护板都刮掉了，更后修车钱比包车差价还贵，司机倒是淡定，说“这条路我熟”，熟归熟,车不扛造啊。

越野车里，普拉多和坦克300是主流，普拉多老当益壮，坐着舒服，但车龄普遍偏大，有些车里面一股子烟味混着皮革老化的味道，闻着头晕，坦克300新一点，空间没那么宽裕，但胜在车况好，我个人的偏好是，如果就两三个人，坦克300够使；要是带老人孩子，还是找个车况干净的普拉多,坐着不憋屈。

价格这块我得说句实话——没有标准价，你去问十家公司，能给你报出十个价，影响因素太多了：淡旺季、走不走夜路、司机要不要包食宿、返程空驶怎么算……我自己总结了个笨办法，就是问“全包价”，什么叫全包？油费、过路费、司机工资、司机食宿，全算进去，更后给我一个总价，别跟我扯“一天八百不含油”，到时候油费过路费一加，翻一倍都不止，我吃过这亏，在理塘加了一次油,肉疼。

对了，还有一个*得提醒你们，有些包车公司报价特别低，低到你觉得“这老板是做慈善吧”，这种大概率是“黑车”——私家车挂靠或者干脆没挂靠，司机也没从业资格证，坐上这种车，不出事则罢，出了事保险理赔都麻烦，我认识一个跑川西的老司机，他说他们圈子里管这种叫“裸奔车”，听着挺形象，但真轮到你坐上去,心里不发毛？

更后说个偏门但实用的——跟司机处好关系，包车这行，司机的心情直接决定你这一路舒不舒服，我一般上车第一天就主动问一句“师傅您抽不抽烟”，抽烟的话我就说“那您服务区歇脚时候抽，我不介意”，就这么一句话，后面几天师傅明显话多了，哪个垭口拍照好看、哪家馆子不*、几点出发能避开堵车，全给你安排得明明白白，将心比心嘛，人家一天开七八个小时山路,也不容易。

行了，七七八八说了这么多，其实就是一句话：成都包车这事，别光看价格，多看证、多问细节、多留个心眼，政策在变，市场也在变，但“便宜没好货”这条老理儿，在包车这行当里,一时半会儿还变不了。

下次再有人问你“成都包车咋整”，直接把这篇甩给他，省得他跟我似的,临出发被人放了鸽子。

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