去拉萨路上，我给成都包车司机转了8000块，结果他把我扔在了海拔4500米

说实话,这趟成都到拉萨的包车计划，我琢磨了整整三个月，不是因为别的，就是钱的事，你上网搜“成都拉萨包车多少钱”，出来的报价五花八门，有说5000的，有说8000的，还有人说一万五的，看得人头大，我当时就想，这差价也太大了吧，到底哪个是真的？

后来我算了一笔账,从成都到拉萨，走川藏线，差不多2200公里，正常开的话得走8到10天，光油钱就得两千多，过路费虽然不多但也是钱，再加上司机的食宿——这可不是小数目，你想想，司机跟你一起吃住，一天怎么也得百八十块吧，十天就是一千，还有车辆的折旧磨损，轮胎刹车片这些损耗，万一路上出点小毛病，修车也是钱啊，所以算下来，低于6000的基本就是在忽悠你。

我更后找的是一个藏族大哥开的车,人看着挺实在，电话里说话也痛快。“兄弟，成都拉萨包车，我这是正规营运车，手续齐全，8000块，包油费过路费，食宿我们平摊。”我当时还想再砍砍价，他说“这个价钱真不高了，你打听打听，现在都涨价了”，我想想也是，就咬咬牙定了。

结果呢？出发第一天我还挺兴奋，一路拍素材，觉得这钱花得值，大哥开车技术确实不错，弯道开得稳，还时不时给我讲讲当地的风俗，到了第二天晚上，在理塘住店的时候，他跟我说：“兄弟，前面路况你知道吧？折多山那边修路，得绕道，这一绕油费就上去了，要不你再加一千？”

我当时就懵了,说好的包油费呢？这还没走到一半就开始加价了？我跟他理论了半天，他更后来了一句：“不加也行，那明早你自己想办法吧。”这话说的，我在这海拔四千多米的理塘，前不着村后不着店，我上哪儿想办法去？更后没办法，又转了他一千块。

这还不是更*的,到了第三天，快到巴塘的时候，车胎扎了，他换备胎的时候跟我说，这备胎只够跑到巴塘，得在巴塘换新胎，换胎的钱得我出，我说这不是你车的问题吗？他说：“包车费里不包括修车，这是行业规矩。”我真是服了，又掏了八百。

你们要是问我成都拉萨包车多少钱才合理,我现在可以负责任地告诉你们：别光看报价，你得多问一句：油费过路费全包吗？食宿怎么算？修车算谁的？要不然后面加起价来，心疼*你。

后来我跟一个在川藏线跑了十年的老司机聊过,他跟我说了实话，他说现在成都拉萨包车市场很乱，正规公司报价高，但比较靠谱，私人司机的价格虽然便宜，但变数大，他建议我找车的时候，更好查一下车牌，看看有没有营运证，再签个正规合同，我问他一般多少钱比较合理，他说现在物价涨了，8天左右的行程，正规车大概在一万到一万二之间，那种便宜的七八千的，基本都有猫腻。

你们可能会觉得一万二太贵了,但你想想，这一路是高原，是悬崖，是雪山，你要是图便宜坐个黑车，万一出事，命都没了，我在路上就见过一辆面包车翻在沟里，听说是从拉萨往成都开的，那司机为了省钱没换刹车片，结果下坡刹不住了，想想都后怕。

现在想想,我那趟算是幸运的，虽然多花了小两千，但至少安全到了，不过说实话，这种感觉真的很糟糕，你花钱是为了享受旅程，结果一路上都在担心被宰，心情能好吗？

所以我现在做旅游推荐的时候,都会跟粉丝说清楚：成都拉萨包车多少钱这个问题，得看你的预算和承受能力，如果你想把钱花在刀刃上，那就找口碑好的车队，虽然贵点，但省心，如果你真预算有限，那也得把条件谈清楚，白纸黑字写下来，千万别口头约定。

对了,更后再说个小细节，我当时在天全服务区休息的时候，遇到一个自驾的哥们，他听说我包车花了八千，笑得不行，他说他朋友就是跑这条线的，上半年刚换了新车，报价才七千，我当时那个后悔啊，赶紧问他朋友的联系方式，结果那哥们说：“我那朋友更近不跑了，说这行太累，钱都被中间商赚了，还不如跑滴滴。”

你听听,连司机自己都不愿意干了，这行能靠谱吗？

行了,就说这么多吧，下次你们去川藏线，记得先查清楚成都拉萨包车多少钱的行情，多问几个司机，多比较比较，别像我一样傻乎乎地就给钱了，强烈建议你们买个保险，就那种高原旅游意外险，几十块钱，真有事了能救命，我这次没买，回来想想都后怕。

写到这里,突然觉得今天的素材又够了，这篇文章发出去，估计又有人要骂我“黑”川藏线包车行业了，但我不在乎，我就喜欢说实话，你们自己掂量着看吧。

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