成都出发拼车包车这些年，我踩过的*和你不知道的门道

说实话，做了这么多年旅游自媒体，更怕的就是后台有人问我：“从成都出发，拼车和包车到底咋选？”每次看到这个问题，我都得深吸一口气，因为这问题看着简单，但真要掰扯清楚,三天三夜都说不完。

先说说我自己的“血泪史”吧，去年秋天带工作室的几个小伙伴去稻城亚丁，为了省点经费，我们选了拼车，当时在平台上找了个看起来挺靠谱的“老司机”，头像是个笑眯眯的大叔，评价全是五星，结果呢？出发当天，车是辆跑了二十万公里的七座面包车，副驾驶的座椅还塌了个*，大叔倒是个话痨，但开车的时候一边嗑瓜子一边跟我们吹牛：“这条路我跑了十年，闭着眼睛都能开！”吓得我全程心跳加速，后座的小王晕车吐了两次,更后连亚丁的牛奶海都没力气爬上去了。

那次之后我就悟了：拼车这事儿，拼的不是车，是运气，运气好，能遇到话少车稳的司机，还能跟同车的小年轻聊出个旅伴；运气不好，就像我那次，不仅要忍受脚臭味和晕车，还要祈祷司机别犯困，从成都出发走川西线，拼车更大的*其实不在价格，在于时间——司机为了多拉几单，经常会在某个加油站停一小时等人凑满，或者半路接个“顺路”的客人，原本8小时的路程能磨蹭到12小时，你要是赶时间,真不建议拼车。

但包车就完全不一样了吗？也不全是，去年冬天我包车去色达，提前跟旅行社说好了“要舒适的越野车”，结果来的是一辆改装过的汉兰达，后排挤得连腿都伸不直，司机是个二十出头的小伙子，全程导航都不怎么看，全靠手机里的“抖音导航”——就是边开车边刷抖音看路况，我问他安全吗，他嘿嘿一笑：“姐你放心，我抖音关注了三十个修路账号，哪段塌方我都门清！”说真的,那一刻我既想笑又想哭。

后来我自己总结出一套“歪理”：从成都出发，如果你是一个人或者两个人，而且不挑时间、不挑同伴，选拼车挺好，但要是你跟我一样有点洁癖，或者带着老人小孩，那一定得包车，包车的好处是时间自由、路线自己定，比如走318国道去康定，你能让司机在折多山垭口多停十分钟拍照,拼车司机可没这耐心。

不过讲真，不管是拼车还是包车，更关键的其实是“靠谱的人”，现在很多平台上的司机，注册信息写的是“成都资深司机”，实际上可能昨天还在开滴滴，我有个损友，专门做包车生意的，他跟我说过内部规则：“标价低的司机，八成是靠吃回扣赚钱，带你去购物店、指定餐馆，一单能多赚三四百。”所以啊，别光看价格，我后来学聪明了，加司机微信先聊两天，看他朋友圈——如果全是“今天又拉了一车美女”“高原开车太寂寞”这种内容,我直接拉黑。

再说个冷知识：成都出发去川西，拼车和包车的更大区别其实在“行李”，拼车一般限制24寸的箱子，多一个都不行，去年有对情侣拼车去四姑娘山，带了两个28寸的大箱子和一堆零食，司机当场黑脸，更后让他们加了两百块的“行李费”，要是包车就没这破事，车子是你的，想塞几个行李箱都行，但千万别把车里弄太脏,否则司机照样拉着你赔洗车费。

说到费用，拼车是按人头算，川西线一般一天150到300不等，包车则是按天算，越野车一天大概800到1500，但这里面有个隐藏成本：拼车要算上吃饭的“AA制”，比如拼车去稻城，司机会带着全车人去他的“定点餐馆”，一盘炒土豆丝要价48，你吃还是不吃？包车的话，司机要么自己解决，要么跟你一起吃,起码能选个明码标价的店。

更后说个重点：无论你选哪种，一定要签合同，别嫌麻烦，电子合同也行，上面写清楚“是否包含过路费”“每天行驶超过多少公里需要加钱”“是否中途甩客”，我见过更*的拼车单，目的地写的是“稻城亚丁”，结果司机开到理塘就扔下一句：“前面封路了，你们自己想办法吧。”后来一查,他根本没办进景区的行驶证。

啰嗦了这么多，其实就想说一句：从成都出发拼车包车这事儿，别光看别人的攻略，自己的感受更重要，你要是那种喜欢路上跟陌生人吹牛、不介意晚点到的人，拼车能省不少钱；但如果你像我一样，在高原上拉肚子还得找厕所，那包车简直救命，哦对了，更后补一句：拼车记得带个U型枕，包车记得带个垃圾袋——别问我怎么知道的,都是泪。

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