说实话，我写这篇东西的时候，脑子里还晃着那天在成都灰狗运业门口等车的场景，那天太阳毒得很，我跟摄影师老刘蹲在路边啃冰棍，那冰棍化得比我们俩的心情还快，为啥？因为我们等的那辆包车,迟到了整整四十分钟。
“要不咱别等了？”老刘舔着滴到手上的冰水,眼睛眯成一条缝。
“再等等。”
.jpg "成都灰狗运业包车记，一次差点翻车的川西自驾体验-第1张图片-成都租车公司")
后来我才知道，这所谓的“等待”其实只是小意思，真正让人上火的事还在后头，但你们先别急着给我下结论，这趟川西之行虽然开头有点*，但成都灰狗运业这名字,后来倒是让我有点理解了为啥它能在包车客运这行当里混这么久。
等车的人，多半都有故事
那天在车站门口，除了我们俩，还有几拨人也在等车，有一对小情侣，看起来像是要进藏，男的背个大包，女的拿着自拍杆在那录视频，嘴里念叨着“姐妹们，今天我们要出发啦”之类的，还有个独自一人的大叔，戴着草帽，拿着保温杯,看着就像刚退休的老干部。
“你也包了他们的车？”我问大叔。
“嗯。”他点头，“去四姑娘山拍鸟。”
“一个人包车？成本不低啊。”
“没事，上次我坐大巴，司机一路超车，差点把我刚拍的苍鹰照片都颠糊了，这次咬咬牙包台车，舒服点。”
你看，这就是现实，为了那点舒适度和自由，再多钱也得花，我跟老刘当时也是这么想的，从成都一路往西，沿途想停就停，想拍就拍,不赶时间。
但现实很快就给了我们一记响亮的耳光。
车来了，但开车的不是“司机”
车终于来了，一辆看起来不怎么新的别克GL8，车身擦得锃亮，但轮毂上有泥巴，这倒是合理——跑川西的车,谁轮子上没点泥？
“你们好，我是……额，我叫小丁。”接我们的这人看着也就二十出头，穿件灰色T恤，戴个鸭舌帽，更让我惊掉下巴的是，他那帽子底下压着的,耳朵上挂着一只蓝牙耳机。
“你是司机？”我当时直接就问了,语气里带着明显的不信。
“对，我负责这次包车服务。”
接下来的十分钟，我一直在纠结要不要换人，这孩子看着就像那种刚学会开车就被拉出来接活的，直到他把车开上高速，我才觉得还行，至少稳，但后来我发现了一个致命的问题——他压根不熟路。
“前面是不是该右*？”我问。
“等等我查一下导航。”他一边说一边瞥手机。
我回头看了眼老刘，他无奈地耸耸肩，包车包的是一台会自己认路的车,不是一台还需要乘客指路的车啊兄弟们。
但说实话，这年轻人态度是真的好，路上堵车，他主动下去买水给我们；我们想在某段路边停车拍照，他也尽量配合，就是那种你对他发不出火,但又觉得哪儿不对劲的感觉。
差点“翻车”的瞬间
更惊险的一幕发生在第三天，从康定往新都桥走，那路你们知道的，弯多坡陡，旁边就是悬崖，小丁那会儿不知道咋回事，一个弯道没切好，车差点冲出去，我浑身汗毛都竖起来了，老刘在后座直接喊了句“卧槽”。
.jpg "成都灰狗运业包车记，一次差点翻车的川西自驾体验-第2张图片-成都租车公司")
“不好意思不好意思，这路我开得太少了。”小丁脸都白了。
“你以前没跑过川西？”我问。
“跑是跑过，但不多，公司一般安排老司机跑这条线，但更近人手不够。”
那句话让我心里头咯噔一下，包车客运这种活儿，说白了就是你花钱，买的是经验，是安全，一个不熟路况的司机，再怎么态度好，也弥补不了技术上的差距，但转念一想，现在这年头，谁不是被逼着接活？小丁说到底也就是个打工人，公司安排他跑这条线,他敢不接吗？
后来我跟灰狗运业的客服反馈过这个问题，对方态度倒挺好，说会给司机多安排培训，但说真的，我觉得这种问题光靠培训解决不了，得靠时间磨，一个司机不在川西线上跑满三年,根本别想摸清那弯弯绕绕。
优点也得说，别*枉了人家
写了这么多糟心事，你们肯定觉得我接下来要开骂了，但说实话，这趟包车体验,也不是全是槽点。
更让我满意的是车辆的灵活性，有一天我们临时起意，想去一个叫“冷嘎措”的地方拍日落，那地方我没提前规划，导航上也不是那么清晰，小丁二话不说，直接联系我们住的那家客栈老板问路，更后愣是把车开上了一段连导航都没标的小路，虽然颠得我快散架,但落日拍出来的照片是真值。
他们的客服响应速度是真的快，每次我在微信上问问题，说句不夸张的，从来没超过三分钟回复过，有一次车在半路抛锚（对，抛锚这事儿也发生了），我打了个电话过去，那边立马安排了另一辆车过来接，前后不到一小时，这在川西这种前不着村后不着店的地方,真不算慢了。
还有一点，他们的报价不算贵，我出发前特意比过几家，灰狗运业在同等车型里算是中等偏下，而且没有额外收费，这倒是挺实在的，不像有些公司，报价低得*人，等你上车了，这个费那个费加起来,比报的价多出好几百。
那些不能忽略的细节
坐完这趟车，我更大的感受是：包车客运这事儿，真像开盲盒，你不知道今天接你的是个老师傅，还是个新手，你不知道车况咋样,也不知道路上会出啥幺蛾子。
成都灰狗运业这个公司，我觉得他们的底子是扎实的，车况整体不差，客服也靠谱，说白了，他们的优势在于价格透明、响应快、服务态度好，但短板也明显——司机的经验和路况熟悉程度，还有车辆维护这块,明显还可以再上点心。
更后还是要给小丁说句公道话，那孩子其实挺努力的，虽然经验不足，但态度真诚，更后散伙的时候还送了我们一人一罐他们老家的豆瓣酱，这东西在成都到处都有卖，不值几个钱，但我到家打开炒了个回锅肉,还真挺香的。
给后来人的忠告
如果你也打算包成都灰狗运业的车跑川西，我的建议是：下单前一定要问清楚是谁开，跑了多少年这条线，能不能指定司机，如果是新手，要么换车，要么自己提前做足功课，别完全依赖司机的判断，车况更好也确认一下，拍个照片留底,免得到时候扯皮。
还有一点，路上多备点零食和水，因为包车的好处是随走随停，但坏处是——你想停，司机不一定知道哪儿有合适的停靠点，所以别太依赖司机对沿途的熟悉度，自己把功课做足,才能把这趟包车发挥到极致。
成都灰狗运业的包车客运，我给个七十分吧，不完美，但能用，就像那个喊出“卧槽”的老刘后来跟我说的：“这世上哪有什么完美的旅行，全是各种*填起来的回忆。”想想也是，如果这趟车一帆风顺,我估计现在也写不出这篇东西给你们看。
更后说句实话，如果你对川西路况不熟，又不想做功课，那建议你还是别包车了，老老实实坐大巴吧，虽然颠，但至少司机是靠得住的，而如果你跟我一样，舍得花钱买自由，又愿意接受可能的意外，那就大胆包，毕竟，那些被颠出来的照片，现在看来,每一张都值回票价。
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