成都到西藏包车带司机，一趟说走就走的318，我差点被高反干趴下

说实话，写这篇东西之前我纠结了挺久，因为每次聊到西藏，网上那些攻略啊、游记啊，要么就是滤镜拉满的“心灵净化之旅”，要么就是一堆专业术语堆砌的干货帖，看得人头大，我呢，就是个普通旅游博主，没啥高大上的情怀，就是爱跑、爱拍、爱吃，顺便赚点流量养家糊口，这次从成都到西藏，我选了包车带司机的玩法，原因特简单——我不会开车，而且听说318这条路，自己开容易出事，尤其是那些弯弯绕绕的山路，我一个连倒车入库都费劲的人,还是别拿命去试了。

好了，废话不多说，直接上干货，顺便吐槽几句。 成都到西藏包车带司机，我花了15天，差点在理塘被风吹成傻子

先说找车这事儿，我一开始想省钱，寻思着自驾拼车那种，结果发现拼车吧，时间不自由，路线也不灵活，而且你永远不知道你的旅伴是不是那种“上车睡觉下车拍照”的主儿，后来朋友推荐了包车带司机，就是那种你把路线、时间、景点全权交给司机，他负责开车、安排住宿、甚至还能当半个导游，我找的是个叫“老陈”的司机，四川人，四十多岁，皮肤晒得跟高原的牦牛似的，说话带点川普,但特实在。

谈价格的时候，老陈给我列了个单子：丰田普拉多，一天800块，油费路费全包，住宿和吃饭我们AA，我算了下，15天下来，光车费就一万二，再加上住宿吃饭门票什么的，一个人差不多两万出头，说实话，不便宜，但后来想想，这钱花得值，尤其是当你被高反折磨得*去活来的时候，有个靠谱的司机,等于半条命保住了。

出发那天，成都天气还行，阴天，但没下雨，我们一车四个人——我、老陈，还有一对情侣，小张和小李，都是辞职出来浪的年轻人，车是七座的，我们四个坐得挺宽松，行李也够放，老陈开车挺稳，起步慢，刹车也柔，不像有些包车师傅，恨不得把油门踩进油箱里，他路上话不多，但偶尔冒出几句金句，高原上别瞎跑，跑快了容易飘，不是人飘，是心脏飘。”我当时还没当回事,后来才懂。

从成都到康定那段，其实没啥特别的，就是高速加国道，路况不错，两边风景从平原慢慢变成山，中间经过雅安，老陈停了车，说“吃个雅鱼”，结果那鱼又贵又一般，我感觉就是被宰了，但老陈说“来都来了”，我也就没计较，到了康定，海拔两千多，我还没感觉，晚上还吃了顿牦牛肉火锅，喝了两杯青稞酒，结果第二天起来,头就开始嗡嗡的。

康定到理塘，那条路简直是噩梦，虽然风景美得不像话，什么折多山、新都桥、高尔寺山，随手一拍都是屏保，但海拔一路飙升，四千米以上是常事，我在车上开始头晕恶心，以为是晕车，结果老陈说：“你高反了。”他把车停在一个观景台，扔给我一瓶氧气罐：“吸吧，别硬撑。”我吸了几口，感觉好点，但一走路又开始喘，小张和小李倒是没事，俩人还在那儿拍雪山，摆各种姿势,我看着就来气。

理塘那晚，我彻底废了，海拔四千多，我躺在床上，感觉心脏要跳出来，头疼得像是有人拿锥子凿太阳穴，老陈给我拿了红景天，又让我喝葡萄糖水，还说不信你就躺着，别动，也别洗澡，我当时真想哭，心想尼玛我花钱是来找罪受的吗？但第二天早上，太阳出来，理塘草原的颜色亮得晃眼，牧民的牛和羊散在草甸上，远处是终年不化的雪山，我突然觉得，嗯,这罪受得值。

从理塘到巴塘，老陈换了一条小路，说是避开了堵车，但路况特别差，全是石子路和土路，颠得我差点把早饭吐出来，不过风景却出奇的好，中间经过一个小村子，老陈说那是“藏族人的小瑞士”，我们停下来拍了两个小时，小张和小李在那儿堆了个玛尼堆，说许愿用，我在旁边拍了段延时，后来发到视频号上，居然火了，点赞好几万，你看，有时候累*累活折腾出来的内容,还不如随手拍的风景。

过了巴塘，就进西藏了，金沙江大桥那儿有个检查站，查身份证、查边防证，老陈提前提醒我们办好了，所以没耽误太多时间，进藏以后，路况又开始变差，尤其是芒康到左贡那段，全是搓板路和悬崖，老陈开得特慢，说“这一段容易塌方，咱们稳点。”我坐在后排，看着窗外的金沙江峡谷，心里有点发毛，但老陈的稳让我安心不少，他路上还跟我们聊他以前的经历，说有个客人包车去珠峰大本营，半路高反严重，他连夜开车送回拉萨，差点把命搭上，我听完更觉得,这钱花得值。

然乌湖是我此行更喜欢的点，湖水是那种绿松石的颜色，安静得像一面镜子，倒映着雪山和云，我们在那儿待了一下午，老陈居然从后备箱掏出了烧烤架和食材，说“来，吃烤串。”我当时都惊了，这司机真是全能型选手，烤串配啤酒，配上湖边的风，那感觉,我觉得比什么米其林三星都过瘾。

林芝那段，海拔低下来，氧气也足了，我终于活过来了，路上经过鲁朗林海，老陈说那儿的石锅鸡出名，我们就去了，说实话，味道还行，但价格不便宜，四个人吃了三百多，不过鸡肉炖得烂，汤也鲜，我喝了三碗，从那之后，我的高反症状基本没了，人也精神了，开始有心思跟小张小李开玩笑，甚至跟着老陈学了几句藏语，扎西德勒”和“突及其”。

到了拉萨，布达拉宫是真的震撼，但说实话，我更享受路上的那些瞬间——比如在怒江七十二*被颠得七荤八素，比如在米拉山口被风吹得鼻涕横流，比如在通麦天险看着老陈冷静地打方向盘跨过临时便桥，这些画面,比任何景点都真实。

更后说说包车带司机这事儿，如果你像我一样，不会开车、不太能吃苦、又不想跟团被限制，包车确实是个不错的选择，但前提是，你得找个靠谱的司机，老陈这种在川藏线上跑了十几年的人，知道哪里能停、哪里能躲开塌方、哪里有小众的拍照点、哪里能吃到不*爹的饭，他还会根据你的体能调整节奏，比如我高反那几天，他主动缩短了每天的行车时间，多加了几次休息，这些东西,是你在攻略里看不到的。

槽点也有，比如包车费确实不便宜，尤其是在旺季；比如住宿得自己操心，老陈推荐的一些客栈价格虚高，我们后来都是自己上网订；再比如，如果遇到那种爱唠叨或者开飞车的司机，体验感会直线下降，所以强烈建议你在定车前，跟师傅聊一聊，看看合不合拍,更好能让他发几个以前客人的评价。

至于那些说“包车带司机没有自由”的人，我觉得纯属扯淡，司机的作用是把安全的底线给你守住，剩下你怎么浪，他根本不管，我在理塘想多待一天，老陈二话没说就改了行程，还帮我找了个便宜的青旅,你敢说这不自由？

好了，写到更后，其实也没啥总结的，川藏线确实美，但也是真累，尤其是高反那几天，我差点就想掉头回成都，但挺过去以后，你会发现，那些苦都变成了谈资，那些风景都变成了手机里的回忆，而一个好的包车司机，就像你的战友，陪你扛过更难的关卡，然后给你递上一瓶氧气、一串烤串，说：“兄弟，别急，慢慢来。”

如果你也想去，别犹豫太多，钱可以再赚，但路上的风、雪山的白、藏族人的笑脸，错过就真的错过了，哦对了，记得带够防晒霜和润唇膏，不然你就会像我一样,回来以后脱皮脱到怀疑人生。

标签： 成都到西藏包车带司机多少钱成都到西藏包车带司机