从武汉到成都，我包了整节动车车厢，体验了一把火车自由

说实话,这趟旅行的起因特别*。

那天我在武汉家里刷手机，看到成都的朋友发了个火锅九宫格，红油翻滚，花椒粒儿在汤面上打转，毛肚七上八下的动图看得我口水直往肚子里咽，你说这事儿要是搁在平时，我顶多下楼整碗热干面解解馋，可那天也不知道是哪根筋搭错了，突然就冒出个念头：走呗,去成都吃火锅！

但问题来了，五一小长假前夕，12306上武汉到成都的票早被抢光了，高铁二等座？没了，一等座？想都别想,连站票估计都得找黄牛加价。

我正愁呢，一个做旅游的朋友甩过来一条消息：“要不要试试动车包车？现在有定制线路，包整节车厢，想去哪儿随你定。”

我当时第一反应是“这玩意儿不是富豪才玩的吗？”结果一问价格，嘿，还真没我想得那么*，我们一帮人凑一凑，人均下来比抢黄牛票还划算不少，关键是——整节车厢都是你的人,想怎么闹腾就怎么闹腾。

于是就这么定了，武汉到成都，动车包车，14个人，一节车厢，一箱周黑鸭,外加两副扑克牌。

出发那天，汉口站人山人海，我们这帮人拖着行李箱在候车大厅里穿梭，有人背着吉他，有人拎着一大袋零食，还有人居然带了自热小火锅——后来证明这玩意儿在动车上吃纯属找罪受,这是后话。

检票的时候，工作人员看到我们这群人涌向站台，还特地确认了一下：“你们是包车的那批？”得到肯定答复后，她笑着摇摇头,大概心想这群人真会玩。

走进车厢的那一刻，说实话，感觉挺微妙的，平时坐动车，车厢里塞满了人，行李架被塞得严严实实，过道里有人站着刷手机，有人靠在座位上打瞌睡，空气里混着泡面和香水味儿，但这次不一样，整节车厢空空荡荡，座位随便坐，窗户随便靠，你甚至可以把腿翘到对面座位上——反正没人管你。

我选了靠窗的位置坐下，窗外武汉的楼群开始往后退，动车启动的声音很轻，但能感觉到那种向前推进的力道，车厢里没有人挤人的嘈杂,只有我们说笑声和铁轨有节奏的撞击声。

这种感觉怎么说呢——就好像你不是在赶路,而是在参加一场移动的派对。

我们带的东西可不少，有人掏出蓝牙音箱，放起了赵雷的《成都》，然后被一车人吐槽说太俗了，有人说“能不能放点符合动车氛围的”，然后切成了《绿皮火车》——两个都*，更后大家一致同意放周杰伦的《一路向北》，虽然南辕北辙,但气氛到了就行。

不知道你们有没有这种体验，平时坐动车，你不好意思大声说话，怕打扰别人，但包车就不一样了，你可以肆无忌惮地笑，打牌输了可以嗷嗷叫，有人讲了个烂梗全场都能跟着起*，这感觉不是“包了一节车厢”，而是“借了一间会动的客厅”。

沿途的风景也是绝了，过了宜昌之后，山开始多起来，隧道一个接一个，每次钻出隧道，窗外的景色都像换了一张画布，先是绿油油的田野，然后是层层叠叠的山峦，再往后是那种典型的川东地貌——山势陡峭,云雾缭绕。

我旁边的哥们儿一直趴在窗户上拍照，嘴里念叨着“这也太值了吧”，确实，普通动车你想好好看风景，窗外的电线杆和隧道根本不给机会，但包车嘛，你想坐哪边就坐哪边,想看什么角度就换什么角度。

中途经过恩施的时候，刚好外面下起了小雨，雨点打在车窗上，歪歪扭扭地滑下去，把远处的山峦弄得朦胧又诗意，有个妹子突然说：“好想写诗啊。”然后被大家起*“快写快写”，她憋了半天憋出一句“雨打窗，山模糊，心向成都火锅香”——虽然押韵都不算，但大家都鼓掌了,大概是被这种松弛感传染了吧。

说实话，动车上自热小火锅千万别吃，一开始有人还特嘚瑟地说“动车吃自热锅，这才是人生”，结果十五分钟后，整个车厢弥漫着一股麻辣味儿，盖都盖不住，更惨的是，自热的过程太吵了，“咕噜咕噜”的声音把整个车厢的人都给整笑了，更后大家一致同意，以后包车也只带冷食,火锅味儿留着到成都再闻吧。

开过重庆的时候已经下午了，窗外的地貌又变了，山更低了，房子开始多起来，偶尔能看见嘉陵江在远处闪着光，这个时候车厢里的气氛反而安静下来了，有人靠在座位上睡觉，有人在发呆看窗外，还有人戴着耳机听歌，毕竟从早上到下午，折腾了快六个小时,总得歇一歇。

我在那一刻突然觉得，这种旅行方式真的太适合我这种人了，不用赶时间，不用和别人挤，想聊就聊，想静就静，车厢就像一个移动的私人空间，窗外是流动的风景,窗内是流动的情绪。

到成都东站的时候，天已经快黑了，站台上人来人往，我们这波人拎着行李下车的时候，回头看了一眼那节车厢——它静静地停在站台边,估计下一趟又要被塞满人了。

有人问我，为了一顿火锅包节车厢,值不值？

我只能说，火锅当然好吃，但真正让我回味的，是那六个小时里,我们这群人完全没有距离感的相处。

更后给你个实用建议：如果你想试试动车包车，一定要提前在铁路部门官网上提交申请，或者找专业的定制旅游公司对接，价格看你选的车次、线路和人数，一般14-20个人一起摊下来，性价比其实挺高的，而且更好挑非节假日，人少,价格也友好。

对了，自热小火锅真的别带，听劝,除非你想让整节车厢变成移动火锅店。

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