成都出发，川藏线上那台破越野车带我找回撒哈拉的感觉

说真的,我这个人做旅游自媒体也有些年头了，去过的地方不少，但你要问我更难忘的一趟，得数去年夏天那次从成都跑川藏线的经历，说出来你可能不信，我当时在成都川藏线撒哈拉租车公司租了辆破越野车，硬是开了一路，更后在高原上那感觉，竟让我想起了好几年前在撒哈拉沙漠里晃荡的日子。

先说说租车这事儿吧,那天到成都，我原本计划是坐大巴进藏的，结果在青旅跟几个哥们儿喝多了，一激动就决定自己开车，第二天酒醒，我翻手机找租车信息，看到“成都川藏线撒哈拉租车”这个名儿，觉得挺有意思，电话打过去，接电话的是个中年女人，声音沙哑，说话干脆——“要什么车？几号走？别磨叽。”我还没反应过来，她就把地址发过来了。

那店开在武侯祠边上一条小巷子里,牌子都快掉了，门口停着几辆灰扑扑的越野，一看就是老江湖，老板娘姓王，四川话说得飞快，一边抽烟一边拿钥匙敲车门，“这辆老霸道，05年的车，别看旧，川藏线跑了不下十趟，比你们城里那些新家伙靠谱。”我绕着车转了一圈，发现后窗玻璃上还贴着个撒哈拉的贴纸，都褪色了，我问她为什么店名带“撒哈拉”，她吐了口烟，说以前在非洲开过两年旅游车，“川藏线和撒哈拉是一个路数，都是吃灰的路。”这话我后来才懂。

提了车,我没耽隔，直接往西走，出了成都，上了318，感觉就不一样了，路两边的房子越来越矮，山越来越高，空气里那种湿漉漉的四川味儿慢慢散了，我在康定停了一晚，第二天翻折多山，海拔四千多米的时候，脑袋开始发昏，车也喘得厉害，油门踩到底也就四十码，倒是那台老发动机的轰鸣声，让我想起在撒哈拉租的那辆破丰田，也是这么个调调，哼哧哼哧的，跟头牛似的。

说实话,川藏线这些年修得不错，大多数路段都是柏油路，跟撒哈拉那种一脚油门下去全是沙子的地方完全不一样，但你真要跑完全程，还是得吃苦，我从理塘往巴塘走那一段，遇上塌方，堵了四个钟头，太阳晒得脑门发烫，我干脆下车蹲在路边抽烟，旁边一个藏族大叔也蹲着，看我一眼，问我“哪儿来的车”，我说“成都，租的。”“嗯，那辆霸道？”我说是，他笑了笑，“王姐的车吧？她那儿都是老伙计。”我愣了一下，没想到这大叔还认识王姐，他说以前跑运输的时候在成都拉过几次货，王姐那店在圈子里挺有名的，“她的车不新，但都不*人，她知道哪些车能上川藏线。”

你瞧,这事儿就突然有了人情味，我继续往前开，过了芒康还是左贡来着，记不清了，反正那一段全是烂路，**洼洼的，车在里头颠得跟跳舞一样，我开得很慢，生怕把车颠散架了，那会儿我突然觉得，这破越野车跟撒哈拉的那辆还真是一路货色——看着不起眼，但你放心它不会把你扔半路上，它脏兮兮的，摇摇晃晃的，可它骨子里就是为这种路生的。

到然乌那天,我停了车，靠在车门上看了半天湖，水很蓝，蓝得不像话，跟撒哈拉的天空似的，只是把黄沙换成了水，我在那里抽了根烟，脑子里冒出个念头——我们这些人啊，跑沙漠也好，跑高原也好，其实找的都是同一种感觉：把自己扔到一个没有手机信号的地方，让风和灰尘糊一脸，然后突然就不会胡思乱想了，那台租来的破越野车，就是带你去那里头的家伙。

后来到了拉萨,我还车之前给王姐打了个电话，我说车挺好，就是刹车片有点松了，她在那边说，“你跑完川藏线，刹车片松了正常，我这儿有人专门跑这个线路，你来换一下，不收钱。”我说不用，我自己出，她骂了我一句，“啰嗦啥子嘛，过来就是。”

挂了电话我愣了一会儿,你说这做生意的人，怎么就这副脾气呢？可偏偏这种脾气，让人心里踏实。

车子还完后,我在拉萨待了几天才回去，有时候走在路上，看到那些租车进藏的人，开着崭新的SUV，一脸兴奋，我就想，你们这些家伙啊，等跑完这趟路，可能才会懂，车好不好，不在于新不新，而在于它能不能带着你，在海拔五千米的垭口上，在漫天的风沙里，在什么信号都没有的荒野中，安安稳稳地走到你想去的地方，就像王姐那家“撒哈拉租车”，名字土得掉渣，车也破，可你坐上它的那一刻，就知道——这趟活儿，靠谱。

说到底,旅游自媒体这个活儿，写来写去，无非是这些东西：路，车，人，还有那点说不清道不明的感觉，但你要是真让我推荐，我就一句话：去川藏线，找“成都川藏线撒哈拉租车”，租那台更破的霸道车，它不会让你失望，就像撒哈拉的沙，不会**任何一个在它背上走过的人。

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