成都到南充包车多少钱？我跑了三趟，把真实账目给你摆一摆

先说个事儿，上周有个粉丝私信我，开口就问：“成都南充包车多少钱？”我一看这问题就乐了——这问题就像问“吃顿饭多少钱”一样，答案能从八十块到八百块不等，但既然大家关心，我干脆把这三年跑成都南充线的经验全掏出来,给你算笔明白账。

第一趟跑这条线是前年春节前，那时候我还没摸清门道，差点被宰，当时在成都东站附近问了个拉客的师傅，张口就要六百，说是“春节价”，我一听扭头就走，后来在手机上约了个正规平台的车，更终谈下来四百二，那趟车是个老款帕萨特，司机师傅姓李，路上聊熟了才告诉我门道：这条线里程大概二百二十公里上下，走沪蓉高速，正常不堵车两个半小时到，但关键不在里程，在于你什么时候走、怎么走、用哪里的车。

先给你算笔基础账，油钱，普通1.8T排量，百公里油耗八升多点，现在92号油八块三左右，单趟油钱大概一百四五，过路费走成南高速，ETC打九五折后是一百零五块钱，这就已经二百五左右了，再加上车子磨损、司机工时，你想想，低于三百五的报价，人家图什么？光挣个油钱过路费？不可能的，要么是顺风车捎带,要么就是*。

再说车型价格差异，我今年四月刚跑了一趟，从成都武侯区到南充顺庆区，在一家本地租车公司问的价：经济型轿车（轩逸、朗逸这类），单趟报价三百八到四百二；商务车（GL8、奥德赛），五百五到六百八；SUV的话，途观L那种，四百五到五百，这是非节假日、非极端天气的“平峰价”，你要赶上周末下午，尤其是周五傍晚，对不起，涨一百块是常态，因为回南充的车多，司机回来能接单,人家不愁跑空。

但注意，这里面门道多着呢，一个是“含不含高速费”，很多司机报价三百八，等你上了车才说“师傅，高速费你出哦”，更后落地变成四百八，跟直接报四百五的没区别，所以我建议，咨询时直接问：“一口价全包，含高速费，不走国道，到点送到小区楼下，多少钱？”这样更实在，我上次这么问，一个李姓师傅直接给我报四百，说“兄弟，我看你是搞自媒体的，不跟你绕弯子，这价格我挣个八十辛苦钱”。

另外有个窍门——拼车，你要不赶时间，可以上那些顺风车平台找“专线拼车”的，成都到南充这条线太成熟了，每天几十趟，拼车价一个人大概一百二到一百五，四个人拼满，司机收五六百，比你包车还赚，但缺点是你得等，可能绕路接人，原本两个半小时的车程能给你跑出四个小时来，我上次赶稿子，被*了一次，说好两点出发，折腾到三点半才走，到南充都快七点了,气的我下回直接包车。

还有一点容易被忽略：返程空驶费，你要从成都包车到南充，司机大概率要空车回成都，或者在南充等客，等客的话，成本就得摊给你，所以你会发现，从南充包车回成都，往往比成都往南充便宜几十块，因为南充回成都的车更多，司机不愁没客，反过来，成都往南充是主流方向，价格就硬气，所以你要是从成都出发，可以试着问问司机：“你回成都有没有顺路单？能不能给我便宜点？”有的师傅为了凑单,能给到三百五。

再提醒个防*细节，有些私人拉客的，报低价三百二，到那车是个旧面包车，坐着腰疼不说，半路还停车吃饭，非让你也吃两口，我去年秋天就遇上一次，司机借口“加个油”，实际跑了个服务区停了二十分钟，非说“顺路买点橘子”，硬磨着我买了十块钱的橘子，倒不是钱的事，就是耽误时间，所以真要包车，认准两点：一是通过正规平台下单，有保险有*渠道；二是提前确认车型、车牌号、司机电话，上车前拍个照发朋友,防万一。

更后给你个参考坐标，以我五月刚跑的那趟为例：上午九点半从成都东站出发，1.8T迈腾，全包四百二，走成南高速，中间在遂宁服务区上了个厕所，十一点五十到南充市政府附近，师傅是个三十来岁的小伙子，车里放着民谣，说他是南充人，每天跑一趟，当天往返，我问他一月能挣多少，他笑了笑说：“刨掉油钱和平台抽成，也就剩个八九千。”听到这我忽然觉得，四百二真不贵——人家这一天来回五小时,午饭都顾不上吃。

综合我的经验，给你个靠谱结论：成都到南充包车，平峰期，经济型轿车，全包价三百八到四百三；节假日或晚高峰，四百五到五百属正常，当然你要是人多，四个人摊下来一人一百，比高铁加打车还划算，记着，询价时话术别太软，直接甩：“师傅，明天上午成都到南充，全包一口价多少？”对方一听你是老手,自然不敢乱开价。

行了，这篇就当给你们探路了，下次有谁再问“成都南充包车多少钱”，我会直接回“三百八起步，四百二封顶，再多一分你就是*大头”，要是你非要坐个劳斯莱斯去,那当我没说。

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