说实话,干旅游自媒体这行也有四五年了，后台私信里问我更多的，除了“哪儿好玩”，成都出发包车到底咋收费”，每次看到这个问题，我都觉得挺感慨的，因为当年我自己第一次在成都包车去川西，那真是被*得够呛，现在想想都肉疼，所以今天咱不整那些虚头巴脑的攻略，就掏心窝子跟你聊聊，这包车收费背后，到底藏着多少门道。
先跟你交个底,成都包车这行情，不是一成不变的，它跟炒股似的，有波动，你得先明白，价格不是拍脑袋定出来的，它主要看三样东西：车型、路线、还有你的出行时间，这三样，你哪怕只变一样，价格都能给你变出花儿来。
车型这块儿，你得先搞清楚自己图啥。
你要是就俩人,图个经济实惠，那普通的轿车或者SUV就够了，比如朗逸、途观这些，这种车，旺季的时候一天大概在四五百块钱左右，但注意啊，这个价通常是不含油费、过路费和司机食宿的，你得另外掏，你要是觉得麻烦，想包干，那价格得往上走个两三百一天，具体看你怎么跟师傅谈。
要是三四个人以上,或者你想坐着舒服点，能躺平看风景，那得考虑商务车，别克GL8那是标配，这车旺季一天下来，不含油费过路费，光车价就得七八百上千，你要是去稻城亚丁这种路远又绕的，那价格还得往上再蹦跶蹦跶。
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还有那种大型的越野车,像普拉多这些，主要是往西藏、色达那种路况不太好的地方跑的，一天车价一千二三算正常的，旺季你甚至能看到一千六一千八的价，这车贵有贵的道理，底盘高、动力猛，坐着也稳当，跑烂路心里踏实。
你自个儿算算,你要是图便宜，非要拿个朗逸去跑色达的烂路，师傅大概率是不接的，为啥？伤车啊！到时候半路抛锚，你哭都来不及。
路线长短，这是影响价格的大头儿。
成都周边的短途,比如去都江堰、青城山，这基本上就是按半天算，或者直接一口价，来回一百多公里，师傅收你两三百块钱是正常行情，毕竟人家上午出车，下午可能还有别的活儿呢。
真正影响价格的是中长线,比如你要去四姑娘山、稻城亚丁这种，一跑就是好几天，那算账的方式就不一样了，这种一般按天算，司机得跟你吃跟你住，所以他的食宿费用，这钱是算在你头上的，一天包他个百八十块食宿费，这是行规，你提前问清楚就行。
还有那种大环线,像川藏线，一跑就是十天半个月，那种除了按天算，还得考虑车辆的折旧、司机的辛苦费，一天下来一千五到两千都算正常，你算算，那油钱、过路费都是大头，师傅也得赚钱养家不是？
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更重要的，是季节！旺季和淡季，那真是冰火两重天。
你要是三月份林芝桃花节、十月份川西红叶季去，那价格蹭蹭往上涨，一天比平时贵个两三百，你还别嫌贵，抢手着呢！可能提前半个月你就订不到车了，你要是选择冬天，除了去滑雪，大部分路线都是淡季，那价格就温柔多了，有时候能便宜个三四成下来，你说这时候包个车去泡个温泉，它不香吗？
你说“成都出发包车收费”这事儿复杂不？复杂，因为变量太多，但你要说简单，也挺简单，你就拿着我这几个标准去问价，心里就有谱了。
更后再叨叨两句,第一，别贪便宜！平台上那种报价低得*的，你多留个心眼，签合同前一定要确认好包含哪些费用，别到时候给你整个“隐形消费”，第二，一定要找正规公司的车，车辆有保险，师傅有资质，出事儿了有保障，第三点，也是更关键的，跟师傅聊得来也挺重要的，车程长，一路上有个唠嗑的伴儿，感觉完全不一样。
好了,今儿个就跟你唠这么多，下次你再问成都包车多少钱，心里有数了不？要是还有啥具体路线拿不准价，随时来问我，我要是知道，肯定再给你掰扯掰扯，毕竟，这路上的*，能少踩一个是一个，对吧？
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