先说个事儿,我不是标题党,上个月后台天天有人问我“成都包车司机到底上哪招”“怎么判断师傅靠*”,问得我脑壳青痛,我跑川西环线少说也有七八趟了,跟各种包车师傅打过交道,有把我当亲兄弟的,也有差点把我扔在半山腰的,所以今儿我不整那些虚头巴脑的职场攻略,就唠唠我实际踩过的*,外加一条你们可能没试过的野路子。
先泼盆冷水:别迷信那些大平台
说实话,我以前也觉得找那种挂靠旅游公司的司机安全,后来发现,大平台抽成狠,师傅到手钱少,服务态度全靠缘分,有一回我从稻城回来,司机师傅一路唉声叹气,说跑这趟油钱都快贴进去了,结果到了成都,他连后备箱的行李都懒得帮我拎,更别提路上给你介绍个景点了,你要说人家不专业,人家证件齐全,可你要说服务好,那真是昧着良心,我那会儿就明白了,平台上的“金牌司机”充其量是保证你不被甩,但别指望他给你整点人情味。
所以你要问我“招聘信息”去哪找,我的第一反应是:把目光从信息流里拔出来,去线下蹲点。
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我的土办法:去机场/高铁站“堵人”,但别堵拉客的
有次我赶早班机,在双流机场T2的租车候车区,看见一堆挂着“成都周边包车”牌子的师傅蹲在栏杆边抽烟,你别误会,他们不是拉散客的,是专门送完客人然后在那儿等回头客的,我凑过去跟一个老师傅闲扯,递了根烟,问他更近活儿怎么样,他说:“平台单子少,老客都在微信里。”然后他掏出手机给我看,他朋友圈天天发实拍路况,什么折多山堵了没、新都桥叶子黄了没。
你想要的招聘信息,其实就在这些师傅的手机里。他们有个群,叫“成都旅游包车互助群”,里面全是干了五年以上的老司机,新手根本进不去。 我当时就问老师傅:“你们群里缺人不?”他嘿嘿一笑:“缺啊,就怕来的是只会踩油门不会唠嗑的。”后来我软磨硬泡,让他把我拉进去了,群里没啥花里胡哨的广告,就是纯交流:今天哪条路管制了,哪个景点门票涨了,偶尔有人吆喝一声“明天四姑娘山缺个车”。
你可能会问,这跟我有啥关系?关系大了,你要招司机,直接进这种群,发条消息说“我这边长期有川西线订单,要求三年以上驾龄,脾气好会拍照”,保准比你在招聘APP上挂一个月有效,因为这种群里的人,全是靠口碑活下来的,信息差就是他们的命根子。
再说个反常识的:别光看驾驶证,要看他手机里的导航记录
我有个朋友,在成都开民宿,旺季需要包车司机,他在几个大平台都发了招聘,简历收了一沓,全是“C1驾照十年驾龄”“熟悉川西路线”的,结果他试用了俩,一个是路痴,导航到一半说“师妹我信号不好你看着点”;另一个倒是认识路,但全程跟乘客零交流,气氛尴尬得能冻*蚊子。
后来我给他支了个招:面试的时候,让他打开手机地图,随便搜个冷门目的地,黑水县彩林”,看他能不能脱口而出“走都汶高速转国道347,汶川那段在修路得绕一下”,真正跑过川西的老师傅,脑子里全是路况记忆,根本不用现查,再一个,看他手机里有没有“电台APP”或者“对讲机”的下载记录,老司机都习惯听路况播报,这是刻在骨子里的习惯,要是他一脸茫然,那就算了吧——就算他驾龄二十年,在这种盘山路上,他也只会*记硬背导航,但导航是*的,人是活的。
还有一招更狠的:直接去“汽修厂”门口蹲
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成都的包车司机,平常没事就在几个固定的汽修厂泡着,比如三环边上有家“老李轮胎”,专做越野车改装,好多跑川西的师傅都在那儿补胎,我那回去修车,正好听见俩师傅聊天,一个说“下个月色达线路单子多了,我找了三个车都不够”,另一个说“我侄子刚从成都跑完网约车回来,想转行包车,就是没师傅带”。
你看,信息就是这么流通的,你与其在网上写“求包车司机”,不如周末去这些汽修厂门口,找那种车顶带行李架、后杠带拖车钩、车身上全是泥点子但洗得锃亮的SUV,车主八成就是干这个的,你直接递张名片说“我这边有稳定客源,想找个长期搭档”,比你在网上写八百字招聘文案都管用,而且这种地方认识的师傅,大多有自己的车,不用你操心车辆的事故和维修,人家把车当老婆,跑起长途来比你爱惜。
给真小白提个醒:别贪便宜,也别只看证件
我见过更*的,有人为了省两百块,找了个刚拿B照的司机,结果在巴朗山垭口转弯时差点冲下去,这行当,赚钱靠的是经验,保命靠的也是经验,你可以在群里发招聘信息,但一定要问清楚:跑了几年川西?冬天上过折多山没?遇到暗冰怎么处理? 要是他支支吾吾,你转身就走,正规司机都有“道路运输从业资格证”,你可以要求复印件,但说实话,我更看重他眼角有没有被高原紫外线晒出的皱纹——那玩意儿,比任何证书都靠谱。
哦对了,你要是真进了那种互助群,记得先发个红包,不大,就几块钱,大家都知道“抢了红包嘴短”,之后你问什么,他们都会跟你实打实说。
行了,今儿就唠到这儿,我明儿还得去四姑娘山踩线,回头再帮你们留意着点靠谱的师傅,找包车司机这事儿,别拿网上那些模板套,多去线下走走,多抽两根烟,多听几句川普,比啥都强,要是你们有更好的路子,也欢迎在评论区甩我脸上,我记性好,下回写稿子用得上。
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