说实话,写这篇东西之前我犹豫了半天,因为网上讲川藏线包车的文章太多了,个个都拍得跟大片似的,蓝天白云牦牛经幡,配文都是“洗涤心灵”“此生必驾”,但我这人吧,嘴笨,又爱说实话,怕写出来不讨喜,可昨天有个粉丝私信我,说看了某篇攻略差点被*了三千块押金,我一激灵,得,还是把我自己那点儿破经验掏出来晾晾吧。
先交代下背景,我,一个干了五年旅游自媒体的小博主,粉丝不多,但全是活人,去年九月底,我带了仨哥们儿,从成都包了辆普拉多去拉萨,七天的行程,报价九千八,司机兼向导是个三十出头的康巴汉子,叫扎西,这趟跑下来,怎么说呢,跟坐过山车似的,有惊有喜,更多的是“原来如此”的恍然大悟。
第一个*,别光看车,要看人。
你打开某旅游平台,搜“成都包车拉萨”,哗啦一下出来几百个商家,照片里全是锃光瓦亮的丰田陆巡,配文“十年老司机”“藏区活地图”,听着唬人吧?但你要真信了,就等着哭吧,我当时挑了个评分4.9的,聊了半天,客服态度贼好,有问必答,连路上哪个垭口厕所收费两块都清楚,结果呢?出发前一天告诉我车换了,变成了一辆跑了二十万公里的老款汉兰达,司机也换成了一个看着比我还紧张的小年轻。
我当时就炸了,但合同签了,定金交了,能咋办?硬着头皮走呗,结果那小哥,从成都开到康定就开始吸氧,说自己高反了……我当时心里一万头羊驼奔腾而过,所以啊,兄弟姐妹们,签合同前一定问*这三句话:“车牌号多少?车龄几年?司机本人开过几次川藏线?” 别信什么“车队统一调配”,你就咬*要见司机本人,视频通话都行,我后来才知道,很多小公司就是“二道贩子”,接了单再转单给私人车主,中间抽掉三四成利润,你花着普拉多的钱,坐着五菱宏光的心都有。
第二个*,价格太低的,必有大招在后面等着你。
我朋友上次图便宜,找了个报价六千八的,号称“经济型越野”,结果开到理塘,司机说车坏了,要修三天,朋友急了,说那怎么办?司机特“好心”地说,要不我帮您联系辆别的车,不过费用嘛……嘿,你猜怎么着?联系来的车,直接报价一万二,而且司机还说,之前那车定金不退,因为是“不可抗力”,你说气不气人?这不就是“低价引流,中途加价”的经典套路么?像那种比市场均价低20%以上的,你直接划走,别心疼,省下的都是*。
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第三个*,也是更要命的,合同里全是“文字游戏”。
我这次还算聪明,提前找律师朋友看了下合同,你猜怎么着?里面写着“如遇堵车、塌方、封路等不可抗力因素,司机有权调整行程,增加费用需由乘客承担”,这看着没毛病吧?但他没写清楚,增加的是什么费用,是油费?食宿费?还是司机的“辛苦费”?后来我留了个心眼,加了一条:“所有增加费用,需经双方书面确认,且不得高于市场价。”就这么一句话,很多游客都不懂这个,该加钱的时候,司机说是“规矩”,你也没辙。
哎,说到扎西,其实他是个好人,路上看我高反,半夜起来给我煮红景天,还帮我拍照,教我怎么在风口里摆姿势显得腿长,但行程更后一天,他也有点面露难色,跟我说:“兄弟,我实话说吧,你们这个团,公司抽成高,我拿到手的也就两千多,这一路油费过路费,再吃几顿饭,真没剩啥了,你看,要是方便,给个好评就行,小费就算了。”我当时心里一酸,又把包里的两百块塞给他说请吃顿好的,这行当,水太深,但扎西这样的人,是真心把车当命开的,就是被上面那些吸血的公司给压榨得够呛。
再说点大白话吧。
第一,包车不是打车,是“包了个师傅”,这路上七天,你跟司机同吃同住,脾气不合真的很遭罪,我见过因为司机爱放凤凰传奇,乘客要听郭德纲,俩人吵到差点摔对讲的,提前在微信里跟司机聊聊天,听听他说话啥风格,比看什么花里胡哨的资质都管用。
第二,备好现金,很多地方没信号,过了康定往折多山走,移动联通基本就“失联”了,买瓶水,住个藏家乐,人家只认现金,我这次就是,到了巴塘一个小村子,兜里只剩五十块,硬着头皮找扎西借了三百,这才没饿肚子。
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第三,别把“说走就走”当浪漫,川藏线不是你家门口的小公园,每天开车时间跟上班打卡一样,七八个小时是常态,路上有的弯道,你坐在副驾,往下看就是深渊,手机都拿不稳,这点真不是吓唬你,我亲眼见过一辆小车,在山弯处想超车,对向冲下来辆大货车,就差半米,吓得我后脊梁全是冷汗。
成都包车去拉萨,到底能不能去?能去,而且值得去,但请记住,你不是去买一趟“服务”,你是去“赌”一个靠谱的人和一份清晰的合同,检查完车胎的磨损程度,问清楚司机的姓名的藏语意思,把每一分钱花在明面上,然后把心放肚子里。
再叨叨一句我的经验:如果对方说“不用交定金,到了再说”,你反而要小心。 这行当,真正的靠谱司机,都怕客人放鸽子,毕竟进藏一趟,光是油费就好几千,定金是互相的诚意,而那些一上来就催着你交全款的,八成是想好了后面怎么“宰”你。
行,就唠到这儿,走之前,把这篇再看一遍,然后把那些“完美攻略”都忘了吧,路上多带点湿巾纸,你会发现比啥都管用,扎西德勒。
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