成都学校包车出行要求，我跑了一个月才搞明白这些门道

说实话,写这个话题我犹豫了两天。

为啥？因为但凡沾上“学校”“包车”“要求”这几个词，文章特别容易写成那种红头文件解读，干巴巴的，我自己都不爱看，但后台确实有不少做研学、做亲子团的同行在问，加上我上个月正好帮一个成都本地的研学机构跑了几趟学校包车的事，跟车队、学校后勤、教育局窗口都打了些交道，攒了一肚子话想说。

那就写吧,尽量说人话。

先搞清楚一件事：谁在“要求”谁

很多人一上来就问“成都学校包车需要什么资质”，这个问题问得就不太对，因为“学校包车”这四个字，里面藏着三种完全不同的情况，要求也完全不一样。

第一种,学校自己组织活动，比如春游、运动会、研学旅行，学校出面去租车，这种情况，学校是甲方，但它同时是被教育局管着的，所以它找的车队，必须是在教育局备案过的、有校车运营资质的，或者至少是入了“成都市学校安全管理平台”白名单的，这个白名单不是随便哪个车队都能进的，要交一堆材料，包括道路运输经营许可证、车辆行驶证、驾驶员从业资格证、还有每辆车的承运人责任险保单，我陪那个机构的人去跑过一回，光复印材料就印了半包A4纸。

第二种,是*委员会自己组织，学校不牵头但默许，这种更麻烦，因为严格来说，学校没组织，但出了事学校又跑不掉，所以现在很多成都的学校学聪明了，你家委会要包车可以，但必须用学校指定的那几家车队，或者至少要让学校后勤过一遍资质，我认识一个青羊区某小学的家委会*，她说她们上次包车去都江堰，学校德育*直接发了一个PDF过来，里面列了五家车队，说“你们从这里面选，选完把合同发我看看”，你说这算学校要求还是家委会要求？反正都得照办。

第三种,就是校外机构组织的研学团、夏令营，租学校场地集合上车，这种情况，学校一般不管车，但会管你几点进校门、走哪个门、不能影响正常教学，但如果你这个团里有一半以上是同一个学校的学生，那学校可能就会多问几句了。

那些“明面上”的要求，其实就那几条

我捋一下,成都这边学校包车，硬性要求大概这么几个：

车辆必须是营运性质的客车,就是那个行驶证上写“营运”二字的，你拿个私家车、甚至拿个非营运的大巴，哪怕是考斯特，都不行，我见过一个机构图便宜找了个非营运的宇通，结果在学校门口被保安拦下来了，保安说“你这车没贴校车标，不能进”，其实保安也不懂，他就是看有没有那个黄底红字的校车标牌，但那个标牌不是随便贴的，要先去交警队备案。

驾驶员必须有三年以上驾龄,且更近连续三个记分周期内没有记满12分的记录，这个好查，“交管12123”上就能拉出来，但很多车队嫌麻烦，你不主动要，他就不给，我建议你主动要，而且要原件拍照，别要截图，截图能P。

每辆车必须配一个安全员,或者叫随车照管人员，这个角色以前是可有可无的，但2023年之后成都抓得比较严，安全员要坐在门口那个位置，要会用灭火器，要知道怎么开应急门，我见过一个车队派了个六十多岁的大爷当安全员，上车就睡觉，这种你就得换。

保险,交强险、商业险、承运人责任险，三样缺一不可，承运人责任险的保额，成都这边普遍要求每座不低于80万，但有些车队给你看的保单是“每座40万”，然后说“够用了够用了”，你别听他的，学校那一关就过不了。

那些“没人明说但特别要命”的细节

上面那些是写在纸上的,你照着准备就行，真正让我头疼的，是下面这些没人告诉你、但你踩了*就得重来的事。

第一,提前报备的时间，成都这边很多学校要求包车提前三个工作日向学校保卫科报备，报备内容包括车牌号、驾驶员姓名、身份证号、行驶路线、上下车地点，你提前一天才说，保卫科的人脸色就很难看，我有一次就是提前一天半说的，结果保卫科说“系统已经关了，明天进不来”，更后是那个机构的老板打电话找了关系才搞定。

第二,路线不能随便改，你报备的是走三环，结果司机图快走了绕城，万一被学校知道了，下次就不让你进了，更麻烦的是，如果路上出了事，保险可能扯皮，我认识一个司机，他跟我说“我跑了二十年都没出过事”，但这种事就是怕万一。

第三,上下车地点要具体到“哪个门”，成都有些学校有好几个门，比如北门是教职工通道，南门是*接送通道，东门是食堂进货通道，你报备的是南门，结果司机停到东门去了，学生走过去要穿过整个操场，保安不骂你才怪，我现在的习惯是，提前一天去学校门口拍张照，把那个门的样子发给司机，再配一句“就是这个铁门，门口有棵黄葛树”。

第四,学生人数和车辆座位数的关系，这个说起来简单，但实际操作中经常出问题，比如一辆车49座，包括司机和安全员，实际能坐47个学生，但如果你有48个学生，你就得开两辆车，或者换一辆更大的，有些车队会跟你说“挤一挤嘛，反正都是小孩子”，这种话你千万别听，超载一个都不行，交警查到直接扣车。

第五,也是更容易被忽略的——司机不能是“临时工”，什么意思呢？就是有些小车队，平时没那么多活，你找他包车，他临时从别的地方调一个司机过来，这个司机可能跟车队没有正式合同，甚至没有社保记录，万一出了事，车队可以说“这不是我们的人”，保险也可以说“这不是我们承保的驾驶员”，所以我现在签合同的时候，会专门加一条：“乙方保证提供的驾驶员为乙方正式员工，并提供近三个月社保缴纳证明。”虽然有点烦，但安心。

我踩过的两个*,你们别踩了

第一个*,是“低价*惑”，去年冬天有个车队给我报价，比市场价低了快三成，我问他为什么这么便宜，他说“我们车多，跑量”，结果出发那天来的车，座椅上的皮都裂了，安全带的卡扣是坏的，司机一边开车一边抽烟，我当场就让换车，对方说“换车可以，加钱”，从那以后我就知道了，成都这边学校包车，大巴车的合理价格，一天（含100公里以内）大概在1200到1800之间，低于1000的，你就要想想他省的是什么。

第二个*,是“合同里不写等待时间”，学校活动经常不准时，说好下午三点回，结果四点还没结束，这时候司机就开始算等待费了，有的按小时算，有的按半天算，我现在的合同里一定会写：“等待时间超过两小时，按每小时80元计算；超过四小时，按半天计算。”写清楚了，后面就不扯皮。

更后说点实在的

如果你也是做旅游自媒体的,或者做研学、做亲子团的，我建议你手机里存三个东西：一个是成都各个区教育局的咨询电话，一个是至少三家靠谱车队的联系方式，还有一个是你自己整理的一份“包车检查清单”，每次用车之前，照着清单打勾：行驶证拍照了吗？驾驶员社保记录要了吗？保险单看清保额了吗？安全员到位了吗？路线报备了吗？

别嫌麻烦,学校包车这件事，不出事怎么都好，出了事就是大事，我写这篇不是为了教你怎么应付检查，而是想让你把该做的做了，然后安安心心带团。

对了,如果你有成都这边靠谱的车队推荐，或者你踩过什么*，欢迎在评论区说，我更近又在帮一个机构找车，正头疼呢。

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