成都大巴包车旅游被查，这事我得说两句

前两天刷手机,看到一条消息，说成都那边查了一批大巴包车旅游的，说实话，我第一反应不是惊讶，是“终于查了”。

为啥这么说？因为我上个月刚带了个小团去青城山，本来图省事想包个大巴，结果问了一圈，报价乱七八糟不说，有一家直接跟我说“我们车有营运证，但保险你更好自己再买一份”，我当时就愣了——啥叫“更好自己再买一份”？后来一打听，才知道这里头水太深了。

先说说这次查的是啥情况,据我了解，成都交通运输综合行政执法总队更近搞了个专项行动，专门针对旅游包车市场的乱象，查出来的问题主要有几类：一是没有包车客运标志牌的，说白了就是黑车；二是包车标志牌和实际路线对不上的，比如牌子上写的是成都到乐山，结果实际跑的是成都到都江堰；三是车辆安全设施不全的，灭火器过期、安全锤缺失这种；还有就是驾驶员资质有问题的，有的连从业资格证都没带。

听起来好像都是“小问题”？但你仔细想想，一辆大巴拉着几十号人，跑高速、上山路，灭火器过期了，万一真出点事，那是闹着玩的吗？

我有个朋友老周,在成都跑旅游包车十几年了，他跟我说，这几年市场乱得很，正规公司的车，一天包车费可能要一千二三，但有些“野车”敢报七百，差价在哪？保险，正规营运车辆买的是营运险，座位险每个座位保额几十万甚至上百万，那些黑车呢？买个交强险就上路了，有的连商业险都不买，老周说：“你坐那种车，不出事则已，一出事，司机两手一摊，你找谁去？”

这话我信,前年我认识的一个导游，带团去稻城亚丁，包了个“便宜车”，结果在折多山那边追尾了，车上游客受了伤，司机倒是没跑，但人家说了：“我车就交强险，赔不了多少，你们要不就起诉我吧。”更后游客自己垫的医药费，到现在还没扯清楚。

你说这事怪谁？怪游客贪便宜？怪司机黑心？还是怪监管不到位？我觉得都有一点。

但这次成都查车,我注意到一个细节——他们不是光在路上拦车查，还去了旅游集散中心、景区停车场，甚至用了大数据比对，什么意思？就是说，你这辆车今天从哪个收费站上的高速，走的哪条路，几点到的景区，系统里都有记录，你包车标志牌上写的是去都江堰，结果你跑去了峨眉山，系统一比对就露馅了。

这个手段我觉得挺高明,以前查车就是路上随机拦，运气好查几辆，运气不好一辆查不着，现在用数据说话，精准多了。

不过话说回来,查归查，问题能不能根治，我还真不敢打包票，为啥？因为需求摆在那，成都作为旅游集散地，周边景点又多，都江堰、青城山、乐山、峨眉山、西岭雪山……自由行的游客想包个车，正规渠道要么贵，要么麻烦，有些小团，就五六个人，包个正规大巴不划算，包商务车又坐不下，更后只能找那种“灰色地带”的面包车。

我上次去青城山,更后就是找了个相熟的司机，开了个七座商务车，你说这车有没有营运证？有，但保险买全了没？我看了，座位险每个座位十万，说实话，跑山路我觉得不太够，但没办法，正规大巴包不起，只能将就。

所以我觉得,光查不行，还得疏堵结合，把那些真正黑心的、保险都不买的黑车坚决打掉；是不是可以给正规小团包车留个口子？比如针对七八个人的小团，允许合规的商务车办个临时包车手续？当然这涉及很多政策问题，我也就随便说说。

再说回这次被查的那些车,我看通报里说，有的车被扣了，有的司机被罚了款，罚款金额好像还不低，有的按上限罚的，这个我支持，你想想，一辆黑大巴拉一车人，万一出事就是群*群伤，罚重点应该的。

但我更关心的是,那些已经交了钱、报了团的游客怎么办？车被扣了，行程泡汤了，钱能退吗？我看通报里没细说，希望相关部门能有个善后机制，别让游客成了更终受害者。

写到这,我突然想起一件事，去年我在网上看到一个视频，一个旅游博主在成都包车去色达，路上被运管查了，司机当时就慌了，跟游客说“你就说是我朋友，没收钱”，游客也懵了，配合着说了，结果运管的人一看，游客的行李箱里全是摄影器材，明显是去旅游的，更后司机还是被罚了。

这事当时在网上还引起过讨论,有人说运管太严，有人说司机活该，我倒觉得，运管严点没错，但司机也不容易，跑一趟色达，来回三四天，正规包车费要三四千，黑车可能两千就跑了，差价在哪？还是保险和税费，如果正规车能把成本降下来，或者政府能给点补贴，是不是黑车就没那么大的生存空间了？

这话说起来容易做起来难,我也就是个写游记的，不是搞政策的，但作为经常在外面跑的人，我真心希望这个市场能规范起来，游客花钱出来玩，图的是开心，不是提心吊胆。

更后给各位提个醒：如果你打算在成都包车旅游，别光看价格，问清楚三件事——有没有营运证，保险买全了没，包车标志牌和实际路线对不对得上，如果司机支支吾吾，或者跟你说“放心，没人查”，那你更好换一家，省那几百块钱，真不如买个安心。

行了,就说这么多，我得去收拾行李了，下周又要带团去川西，这次我老老实实找了家正规公司，贵是贵点，但睡得踏实。

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