从上海包车到成都，我花了6天时间，有些*必须提前说清楚

先说说为什么会有这趟行程吧。

原本我是打算直接飞成都的,机票都看好了，结果我一个做二手车生意的朋友老赵跟我说，他正好要送一台车去成都给客户，问我愿不愿意一起，路上费用他出大头，我一听，嘿，这不就是白嫖一趟公路旅行吗？而且上海到成都这条线，说实话我惦记很久了，做旅游自媒体这几年，飞机高铁坐了无数次，反而这种长途自驾穿越的经历越来越少，当下就拍了板：走。

但这里要先泼一盆冷水,如果你是想正儿八经包车从上海去成都，不是像我这样蹭朋友的车，那费用得好好算算，我后来专门了解了一下行情，上海包车到成都，根据车型不同，价格差别挺大的，普通轿车大概在5000到7000左右，SUV或者商务车要贵一些，八千到一万出头都算正常，如果是豪华一点的车型，比如奔驰V级那种，破万是轻轻松松的事，这还只是单程，不含返程费用——很多包车公司是要算返程空驶费的，这个一定要提前问清楚。

别急着下单,先把下面这些东西看完。

路线怎么选，直接影响你的体验

上海到成都,走高速的话大概2100公里左右，听起来好像还好？但你要知道，这不是一口气能开到的距离，我见过有人在网上说自己两天开拢，我只能说，兄弟你腰是真的好。

常规路线基本是走沪蓉高速（G42），经过南京、合肥、武汉、宜昌、重庆，更后到成都，这条路好处是全程高速，路况稳定，服务区多，加油方便，缺点是……真的无聊，尤其是安徽到湖北那一段，两边全是差不多的风景，开久了容易犯困。

另一条路是走沪渝高速（G50），经过湖州、宣城、武汉，然后转沪蓉，距离差不多，但山区路段更多一些，尤其是进入恩施那边之后，隧道一个接一个，更长的一个我记得开了快十分钟才出去，风景是好看，但开车的人会比较累。

我们这次走的是G42为主,中间在宜昌下来绕了一小段去看了看三峡大坝，怎么说呢，顺路去看看还行，专程去就没太大必要了。

几天开到比较合理？

我的建议是,至少留4天时间在路上，如果你还想沿途玩玩，那5到6天比较舒服。

我们这次用了6天,算是比较宽松的节奏，第一天从上海到合肥，就开了差不多5个小时，轻松得很，第二天合肥到武汉，也就4个小时左右，真正累的是第三天和第四天——武汉到宜昌还好，但宜昌到重庆那一段，隧道多、限速多、大车多，开起来精神消耗很大。

这里插一句,如果你包车的话，一定要确认司机是否熟悉这条线，我们路上遇到一个也是包车去成都的哥们儿，他说他们的司机是第一次跑这条线，结果在恩施那边走错了一个路口，多绕了将近两个小时，你说这闹心不闹心。

路上住哪儿，这个有讲究

沿途城市的住宿选择其实挺多的,但有几个点我要特别说一下。

武汉不用说了,什么档次的酒店都有，想住好一点的选择很多，但宜昌要注意，如果你是旺季去，比如暑假或者国庆，更好提前订，我们到宜昌那天正好是周末，差点没找到合适的房间。

重庆的话,我个人建议住在解放碑或者观音桥附近，晚上出去吃个火锅什么的方便，但重庆的路是真的魔幻，导航有时候都不太靠谱，这个后面再说。

还有一个小城市要提一下——恩施，如果你们开到恩施需要休息，可以下高速住一晚，恩施的民宿挺有特色的，价格也不贵，而且那边的土家菜真的好吃，我们在一家路边小店吃了个腊肉炒土豆片，到现在还在回味。

包车这件事，*比你想象的多

好了,说回包车本身。

我后来专门找了几家包车公司聊过,发现这里面门道真的不少，你看到的那种“上海到成都包车3000元”的广告，基本可以不用点进去了，要么是钓鱼价，到了之后各种加钱；要么就是车况差到你不敢坐。

正常的价格,我前面说了，5000到10000这个区间，但即便是这个区间，你也要注意以下几点：

第一,确认费用包含什么，有些报价看起来便宜，但不含油费、过路费、司机食宿，这些加起来，一天多出好几百很正常，我们这次算了一下，光是过路费加油费，单程就花了将近3000块。

第二,确认车型和车龄，有些公司报价低，是因为用的是很老的车，你想想，2000多公里的路程，车要是在半路出了问题，那可不是闹着玩的，我们这次开的是老赵那台汉兰达，车况还不错，但即便是这样，路上还是出现了胎压报警，好在只是传感器的问题。

第三,确认司机资质，正规的包车公司，司机应该有营运资格证，这个一定要看，别不好意思，我那个朋友之前包车去西藏，司机没有营运资质，结果在检查站被拦下来，耽误了大半天。

第四,签合同，不管对方说得多好听，合同一定要签，而且要看清楚里面的条款，尤其是关于取消、改期、费用变更的部分。

开长途，这些准备不能少

如果你是自己开（或者朋友开），那下面这些东西一定要提前准备好。

车,出发前去4S店或者靠谱的修理厂做个全面检查，轮胎、刹车、机油、冷却液，一个都别落下，我们出发前老赵特意去换了两个前胎，事实证明这个决定很明智。

导航,手机导航当然可以用，但建议提前下载好离线地图，因为有些山区路段信号不太好，尤其是恩施到重庆那一段，好几个隧道出来之后手机要好久才能重新定位。

再就是吃的喝的,服务区的东西你也知道，又贵又难吃，我们出发前在超市买了一大堆零食、矿泉水和自热米饭，说实话，在服务区泡一碗自热米饭，比在餐厅排队吃那些又贵又难吃的套餐强多了。

……腰靠和颈枕，这个真的不是矫情，连续开几天车，腰和脖子是更受罪的，我带了一个记忆棉的腰靠，老赵一开始还笑我，结果第二天他就问我能不能借他用用。

沿途哪些地方值得停一下

虽然主要是赶路,但有几个地方我觉得还是值得停一停的。

武汉就不说了,黄鹤楼、户部巷、江汉路，看你自己兴趣，但我要推荐一个不太热门的地方——武汉的东湖绿道，早上起来去骑个车或者散个步，特别舒服，而且人不多。

宜昌的三峡大坝,说实话有点商业化，但如果你对水利工程感兴趣，还是可以去看看，不过要注意，大坝那边需要换乘景区的车，自己开车进不去。

重庆的话,我建议至少留一整天，磁器口、洪崖洞这些网红点就不多说了，人挤人，我更喜欢的是重庆的老城区，比如山城步道那一带，走走停停，看看老房子，吃吃路边摊，比在网红点排队打卡有意思多了。

更后到了成都,那就不用我多说了吧，火锅、串串、兔头、冒菜……但我提醒一句，别一到成都就猛吃，肠胃受不了，我们到成都那天晚上，老赵非要吃特辣火锅，结果第二天他在酒店躺了半天。

一些乱七八糟但有用的提醒

第一,关于限速，沪蓉高速湖北段和重庆段的限速变化很频繁，一会儿120，一会儿100，一会儿又80，一定要盯着导航的限速提醒，不然很容易吃罚单，我们路上就看到好几个测速点，老赵说他有个朋友跑这条线吃了三张罚单。

第二,关于加油，建议油箱剩三分之一的时候就找服务区加油，因为有些服务区之间距离比较远，尤其是进入山区之后，我们有一次差点在恩施那边没油了，吓出一身冷汗。

第三,关于天气，这条线跨越好几个气候带，出发前一定要查沿途的天气，我们这次在安徽遇到大雨，在湖北遇到大雾，在重庆遇到高温……一天之内体验四季，也是没谁了。

第四,关于心态，长途旅行，更重要的就是心态，路上遇到堵车、修路、走错路，都很正常，别急，别路怒，安全第一，老赵开车的时候我负责看导航和陪聊，他累了我就换着开，两个人轮流开，真的轻松很多。

更后算笔账

如果你选择包车,上海到成都，按照比较舒服的标准（SUV，含司机食宿，5天行程），大概在8000到12000之间，如果人多一点，比如4个人拼一辆商务车，人均下来其实还好。

如果你选择自己开,那费用主要是油费、过路费、住宿和吃饭，我们这次两个人，6天时间，总共花了大概6000多（不含车辆损耗），这是建立在车是老赵的前提下，如果是租车，还要加上租车费用。

但说真的,这趟走下来，我觉得值，不是因为省了多少钱，而是那种在路上慢慢晃荡的感觉，是飞机高铁给不了的，你可以在服务区吃泡面看夕阳，可以在不知名的小城吃一碗意外好吃的面，可以在隧道里听一首老歌然后突然想起很多年前的事。

这些,才是公路旅行真正迷人的地方。

好了,写得有点长了，如果你也有从上海包车去成都的打算，希望这篇东西能帮到你，有什么问题可以留言问我，我知道的都会说。

对了,更后提醒一句：出发前记得检查身份证、驾驶证、行驶证，还有……别忘了带充电宝。

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