成都租车跑旅游大巴，我踩过的*和攒下的经验，全盘托出

说实话,写这篇文章之前我犹豫了挺久，因为成都租车旅游大巴这事儿，说简单也简单，说复杂吧，里头弯弯绕绕真不少，我在成都跑了快三年旅游自媒体，大大小小的团也带过，包车租大巴的次数两只手数不过来，今天不整那些虚头巴脑的，就把我自己经历过的、踩过的*、还有跟司机师傅聊天攒下来的东西，一股脑倒给你们。

先说说为什么是成都,成都不光是游客多，关键是它是个枢纽——往西走川西环线，往南走乐山峨眉，往北走九寨沟，往东走重庆，基本上从成都出发的线路能把整个西南串起来，所以成都的旅游大巴租赁市场特别火，火到什么程度呢？旺季的时候你提前一周打电话都不一定排得上车。

我第一次租大巴是前年春天,带一个十二人的小团去毕棚沟，当时图省事，在某平台上搜了一家报价更低的，七座商务车改的那种“旅游大巴”——对，这里头就有个*，有些商家把商务车、中巴车都叫“旅游大巴”，你不问清楚，到现场一看傻眼了，十二个人塞进去跟沙丁鱼罐头似的，所以第一件事，问清楚车型和座位数，正规旅游大巴一般是33座、37座、45座、53座这几种，车身上得有旅游客运的标识，车牌是黄牌，你要是看到蓝牌车跟你说能坐十几个人，那多半是擦边球。

后来我学乖了,直接找本地车队，成都做旅游客运的公司主要集中在武侯区和高新区那边，大大小小几十家，我合作更久的那家，老板姓李，四十来岁，以前自己开大巴跑川藏线的，他跟我说过一句话我记到现在：“兄弟，租大巴你别光看报价，你得看车龄和保险。”他们车队里有一辆37座的宇通，车龄八年了，内饰看着还行，但跑长途我一般不订那辆——不是说车不好，是老车跑山路你心里没底，新一点的车贵个两三百，但跑川西那种路，值。

价格这块我给你们透个底。 成都市区周边一天（含100公里左右），33座大巴大概在1200到1600之间，37座贵个一两百，要是跑川西小环线三四天，日均下来反而便宜些，因为司机食宿你包了，车队不用另算，但注意，司机食宿是另算的，行业规矩一般是补贴200到300一天，或者你直接安排，有的报价里含了，有的没含，签合同前一定问清楚，别到时候扯皮，我就遇到过一次，说好1500一天，结果司机到了跟我说住宿补贴没含，要加200，钱不多，但心里不舒服，后来我合同里都写明“含司机食宿补贴”，白纸黑字，省得啰嗦。

还有个大*是进店购物，有些低价团的大巴之所以便宜，是因为司机跟购物店有合作，拉着你去买牦牛肉、买银器，你要是自己组的纯玩团，一定跟车队说清楚“不进店”，更好写合同里，我有个朋友图便宜订了个900一天的，结果司机半路*进一个卖藏药的院子，待了四十分钟，团里阿姨差点跟人吵起来，后来*扯了半天皮，退了两百块了事，但体验全毁了。

再说说怎么挑靠谱的司机，车是*的，人是活的，成都跑旅游大巴的司机，水平差距太大了，好的司机不光开车稳，还能给你当半个导游——哪段路在修、哪个观景台人少、中午在哪吃饭不挨宰，门儿清，我现在固定用的一个张师傅，跑川西十几年了，有一次去色达，路上遇见塌方堵了两小时，他直接掉头绕了条乡道，多跑了四十公里但准时到了，这种经验你在平台上是看不出来的，怎么找？一是让去过的朋友推荐，二是在马蜂窝、小红书上搜“成都包车 推荐司机”，看真实评价，三就是试一次短途，感觉靠谱再约长途。

合同这事儿我得重点说。 别嫌麻烦，租大巴一定签正式合同，重点看几条：车龄（更好五年以内）、保险（座位险每个座位不低于50万，第三者责任险不低于100万）、超时怎么算（一般是超过8小时每小时加50到80）、超公里怎么算（一天限100到150公里，超了每公里3到5块）、还有如果车坏在路上怎么换车，我遇到过一次车在半路空调坏了，大夏天三十多度，司机打电话叫车队调车，结果调来的车小了一号，坐不下，更后按合同扣了尾款，但团里客人已经受罪了，所以合同里写清楚“车辆故障需两小时内调换同级别或以上车辆”，这很重要。

对了,旺季提前订，成都的旅游旺季是五一、十一、七八月暑假，还有每年三四月的川西梨花季，这几个时间段，大巴车紧张得很，提前半个月订都不算早，我去年七月临时要一辆45座去稻城，打了七八个电话才找到一辆，价格比平时贵了快一半，平时的话提前三五天就行。

更后说个小事儿,但挺实用，成都这边大巴车进市区有些路段限行，尤其是早晚高峰，还有熊猫基地、宽窄巷子那几个热点区域，大巴停靠点有限，订车的时候顺嘴问一句“师傅，我们住XX酒店，那边大巴能停不”，能省不少麻烦，有一次我们住春熙路附近的酒店，大巴进不去，全团拖着箱子走了八百米，夏天那个酸爽。

啰啰嗦嗦说了这么多,其实核心就几句话：别贪便宜、合同写细、司机比车重要、旺季早订，成都租车旅游大巴这事儿，说难不难，但你要是头一回啥都不懂直接下单，大概率要交学费，我交过的这些学费，希望能帮你们省下来，有啥具体问题评论区问，我知道的都告诉你们。

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