黄包车在成都叫啥子？莫慌，听我摆一哈

前两天有个外地朋友问我，说想去成都坐那种人力拉的 two-wheeled 车，在宽窄巷子附近转一转，问我那玩意儿到底叫啥，我一听就乐了——你说的是黄包车嘛，但他*揪着问：成都人是不是也叫黄包车？还是有个本地叫法？

这个问题还真把我问住了几秒钟，虽然我在成都读了四年书，又断断续续跑了十几趟，但你要我正儿八经回答“黄包车成都叫什么”，我脑子里第一反应居然还是“黄包车”，不过再一琢磨，小时候看李劼人的《*水微澜》，里面好像提过什么“洋车”“东洋车”……

行,那咱们今天就好好掰扯掰扯这个事儿。

先说结论，省得你们说我卖关子，成都人嘴里，这玩意儿更地道的叫法其实是“洋车”或者“东洋车”，老辈人喊“东洋车”的多，尤其民国那会儿，街上跑的都是这玩意儿，你喊一声“东洋车”，车夫立马扭头，至于“黄包车”这个叫法，其实是后来从上海那边传过来的——上海滩电影看多了嘛，许文强冯程程坐的那种，大家就跟着叫顺嘴了，成都本地呢，也有叫“人力车”的，但那是书面语,日常生活里没人这么文绉绉。

你别看我现在说得头头是道，其实也是翻了不少资料才搞明白，早年间成都的东洋车跟上海的不太一样，上海的路平，车夫跑得飞快；成都这地方坡坡坎坎多，尤其老城区那些石板路，**洼洼的，车夫跑起来得特别小心，我听一个老成都摆过，说以前盐市口那一转，东洋车夫更怕下雨天，石板路滑得跟抹了油一样，一不小心连人带车翻到沟里头,那才叫个惨。

不过话说回来，现在你去成都坐黄包车——哦不，现在统称叫“观光人力车”了——基本就是在宽窄巷子、锦里、人民公园那一圈，我去年秋天专门去体验了一回，从窄巷子东口坐到西口，短短几百米，收了我三十块钱，车夫是个五十多岁的大叔，一边拉一边给我讲哪家宅子是哪个军阀的，哪个院子里以前住过什么名人，比导游还溜，我问他：“叔，你们这车以前是不是叫东洋车？”他回头瞥我一眼：“你也晓得东洋车哦？现在哪个还这么喊嘛，都喊黄包车，游客听得懂些。”

你看，这就很说明问题了——叫法这东西是活的，跟着时代变，现在成都街头跑的那些仿古人力车，车身上喷着“老成都黄包车体验”，你非要跟人家纠正说“这个应该叫东洋车”，那就属于抬杠了，语言嘛，大家约定俗成就行，但你要是写文章、做视频，想显得自己懂点门道，提一嘴“老成都人管这叫东洋车”，那效果立马不一样，评论区肯定有人给你点赞说“这个博主做过功课”。

再说个有意思的事，我查资料的时候发现，成都其实早在清末就有东洋车了，比上海晚不了几年，当时《成都通览》里头就有记载，说光绪年间成都街上开始出现“东洋车”，一开始只有十几辆，都是有钱人家自己买的，后来才慢慢变成拉客营生，到民国初年，成都的东洋车已经发展到上千辆，还有专门的“车行”和“车工会”，你想想那个画面：春熙路还没修的时候，总府街、东大街那些地方，满街都是叮叮当当的铃铛声，车夫喊着“让一让让一让”，穿长衫的先生太太坐在车上,那场面跟老照片里一模一样。

对了，还有个冷知识，成都的东洋车更早是“铁轮”的，没有橡胶轮胎，走在石板路上哐当哐当响，坐的人屁股都颠麻了，后来才换成充气胶轮，舒服多了，你说古人也是能忍，铁轮子硬碰硬，从西门坐到东门,半条命都要抖脱。

现在你去宽窄巷子坐的那个，早就改良过了，舒服得很，还有遮阳棚，车上铺着红绒布，车夫穿着对襟褂子，一看就是景区特供版，你要真想感受当年那种“东洋车”，我劝你别想了——铁轮子颠你两公里,你腰受得了？

所以总结一哈：黄包车在成都，老辈子喊“东洋车”，现在大家跟着游客喊“黄包车”，也有人叫“人力车”，你写游记的时候咋个用？我的建议是：第一次出现的时候写“黄包车（老成都人叫东洋车）”，后面就随便了，这样既让外地读者看得懂,又显得你接地气。

更后说句实在话，你问我黄包车成都叫啥子，其实你到了成都，随便抓个年轻人问“哪儿能坐黄包车”，人家立马给你指路；你问“哪儿有东洋车”，人家多半愣一下，然后反应过来“哦你说那个旅游拉车的嘛”，所以啊，叫法重要也不重要——重要的是你知道这段历史，知道这玩意儿在成都经历过啥,那写出来的东西才有嚼头。

好了，这篇就扯到这儿，你要真去成都坐黄包车，记得砍价，三十块钱确实有点贵，我后来听说有二十块能坐的,莫说我讲的哈。

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