成都户外俱乐部租车，我踩过的*和捡到的宝

说实话，写这篇之前我犹豫了挺久，因为成都户外俱乐部租车这个事儿，水挺深的，我自己就交过不少学费，但后台老有人问，索性把这几年的经验摊开聊聊，好的坏的都说,你们自己掂量。

第一次在成都找户外俱乐部租车，是四年前的事了，那会儿刚迷上徒步，想去四姑娘山那边走个短线，自己没车，公共交通又太折腾，朋友推了个俱乐部的微信给我，说“这家还行”，我加了，问租车怎么算，对方回得倒快，报了个价，含司机含油，一天八百，我当时觉得挺合理，就定了，结果出发那天早上，司机迟到了四十分钟不说，车是辆老掉牙的瑞风，后排空调基本等于没有，七月份啊，从成都开到日隆，后面三个人热得跟蒸笼里的包子似的，司机倒是实在，路上跟我们吐槽，说俱乐部抽成抽得狠，他到手的钱也就够个辛苦费，车况能跑就行,谁给你保养那么好。

那次之后我就长了个心眼，后来再租车，不光问价格，得问清楚车型、车龄、司机是不是俱乐部的全职员工还是临时挂靠的，你别小看这几个问题，问和不问,差别大了去了。

去年秋天，我又动了去党岭的念头，这回学乖了，前后对比了三四家俱乐部，有一家在网上看着挺正规，公众号做得也漂亮，但一聊就露馅——客服对线路支支吾吾，问司机有没有高原驾驶经验，回我一句“都有的呢亲”，这种“呢亲”式的回复，我一看就头大，直接pass，另一家是朋友实地用过的，老板自己就是个老户外，电话里聊了十分钟，哪段路在修、哪个垭口几点前必须过、司机老张做饭难吃但开车稳当，全给你抖落得清清楚楚，虽然报价比第一家贵了一百二,我还是选了他。

事实证明这回赌对了，司机老张确实话不多，但车是两年的撼路者，保养得不错，后备箱里常年扔着防滑链和拖车绳，更让我意外的是，路过丹巴的时候他突然靠边停了，从副驾底下摸出个保温壶递给我，说“前面塌方那段路刚抢通，灰大，你把口罩戴上”，就这一句话,我后来在俱乐部群里给他们推了三个客户。

但也不是每次都这么顺，今年春天去熊猫坪，图省事在某平台上订了个“俱乐部合作车队”的车，页面写得天花乱坠，什么“专业领队”“全程无忧”，结果来的司机连熊猫坪上山的路口都找错了，绕了半个多小时，我问他是不是俱乐部的，他嘿嘿一笑说“车队的，俱乐部忙的时候帮他们跑跑”，得，又是挂靠的，那天风景是真好,但来回路上耽误的时间也真让人窝火。

所以你说成都户外俱乐部租车到底靠*？我的答案是：看你怎么选，大俱乐部有大的好处，车多、线路成熟、出问题有人兜底，但价格里包含的“品牌溢价”也实打实，小俱乐部或者个人领队开的，灵活、实在、有时候能带你走些常规团不去的野路子，可你得自己会分辨——看老板自己玩不玩户外，看他朋友圈是不是常年发些山里头的照片而不是只发广告,看他聊线路的时候是照本宣科还是能说出些只有去过的人才知道的细节。

还有个挺重要的点，别光看车价，有些报价低的，是把司机食宿、油费、过路费拆开另算的，更后加起来未必便宜，我现在的习惯是，让俱乐部给个“全包价”，白纸黑字写清楚包含哪些、不包含哪些，超时怎么算，取消怎么退，啰嗦是啰嗦了点,但总比路上扯皮强。

更后说个真事儿收尾，上个月在都江堰一个户外俱乐部门口等人，听见老板在电话里跟客户吵架，客户嫌贵，老板嗓门挺大：“哥，我这车昨天刚换的刹车片，司机跟了我六年，你让我按黑车价给你跑，出了事算哪个的？”挂了电话他跟我苦笑，说现在有些人光比价格，不比别的，我心想，这话在理，户外这事儿，风景在路上，安全在车上，你省的那两百块钱,可能就是从刹车片或者司机工资里抠出来的。

反正我的原则是，该花的钱别省，该问的话别懒，成都做户外俱乐部的少说几十家，靠谱的也就那么些，多聊几家，感觉不对就换，别不好意思，毕竟山在那儿跑不了，车选错了,糟心的可是自己。

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