上个礼拜从双流机场出来,那个闷热劲儿啊,跟蒸桑拿似的,我攥着手机等网约车,看着面前乌泱泱的人头,心里咯噔一下——得,今晚又要跟司机斗智斗勇了,正寻思着,一辆纯黑雷尔法缓缓滑到面前,车门像大鹏展翅似的自动滑开,里头暖黄色的氛围灯亮起来,司机小哥戴着白手套做了个“请”的手势,我愣了一下才反应过来,这是之前朋友帮我订的接机专车。
说真的,当时站在这车旁边,我这个见惯了好车的人居然有点手足无措,不是没见过世面,是小家伙太能装了,往里头一坐,那座椅软得呀,感觉屁股陷进云朵里似的,我本来想掏出手机拍拍内饰,结果座椅按摩突然启动,差点哼出声来,司机小哥在后视镜里憋着笑:“老板,吃荔枝不?刚从龙泉驿摘的。”我一边剥荔枝一边想:成都是不是又修了什么新的地下通道?怎么感觉今年双流到市区这段路禅意十足,堵车都不烦躁了。
后来我在川西跑了半个月,才真正体会到这车有多妙,从四姑娘山下来那天,雨下得跟天漏了似的,越野车底盘全是泥浆,同行的摄影师老周坐在第二排,突然来了一句:“我靠,这车居然有负离子空气净化?”我这才注意到,虽然窗外是雪山加稀泥,车里始终有股淡淡的桉树味儿,司机笑着解释:“这是航空级香氛系统,三种味道能切换。”
更*的是从康定回成都那段路,你们知道318国道上那些**洼洼有多考验车辆的悬挂系统,但雷尔法的底盘像是把整条路都抛光了一遍,同行的女编辑小雨在后排补觉,醒来惊呼:“我居然睡了四个小时没醒!”这种体验感跟坐普通车完全不是一回事,因为雷尔法的座椅不仅是调节角度那么简单,它那个座椅通风功能在高原上用特别爽,再往上一躺就能睡得很沉。
话说回来,这种车在某些路况下也挺憋屈的,比如遇到特别窄的村道,车身过不去的时候,司机得下车指挥,看着那个场景就有一种“开坦克进胡同”的喜感,有一次在理县的寨子里,当地大姐围着车转了三圈:“这车牛的很!后头能坐几个人?”我打开第三排给她看,她惊讶道:“哎哟,比我家沙发还宽!”
那会儿就突然理解了雷尔法的精髓——它本质是台能动的客厅,尤其是那个中央扶手,打开以后能变出个小型工作台,在姑弄村露营那晚,我直接把电脑架在扶手上剪视频,前排司机安安静静看纪录片,后排两个同事在打盹,那画面有种诡异的和谐,这种场景要是搁在普通MPV里,大概率是前排在刷抖音,后排在吃泡面,氛围完全不同。
我觉得雷尔法在成都有种很奇妙的适配感,比如在锦里旁边堵车的时候,司机不会像网约车司机那样不耐烦,他可能是放空或者欣赏窗外的风景,那种从容不迫的感觉很有成都味道,尤其是车里的JBL音响,放赵雷或者陈粒的歌,跟在青藏高原上用耳机听完全是两个体验——一个是生活,一个是理想。
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而且这种车的接机服务细节也很卷,比如我回程那天,司机提前半小时就到了,还带了个充电宝,说“知道您拍视频耗电”,更绝的是后备箱里备着两把伞,不是那种便携折叠伞,是真能挡狂风的那种,这种细节上的用心,很难用言语形容,但坐多几次就能体会到。
更后我要唠叨两句:如果你打算去川西自驾游,或者是带家人来成都玩,雷尔法可能比奔驰、宝马都实用,尤其是带小孩的家庭,第三排能放下婴儿车、行李箱,还能留出空间让娃活动,双流机场到都江堰这一段路,雷尔法的隔音效果真的好到令人发指——窗外大货车轰隆隆开过去,车里只能听到空调的轻微声响,对带孩子的家庭来说非常实用。
这车在成都有个外号叫“移动茶馆”,确实,在人民公园附近转悠时,车窗降下来泡杯盖碗茶,立马就有当地人过来搭讪:“兄弟,这车安逸!”可能这就是雷尔法的魅力吧。
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所以如果预算允许的话,下次来成都,试试雷尔法接机吧,毕竟千里迢迢飞过来,更后一段路舒服点,精神状态都不一样,反正我现在坐在返程的车上写这篇攻略,又开始盘算下次去九寨沟再包一次这车了。
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