成都到西藏包车游轮？别急着掏钱，先听听我给你算的这笔账

说实话,第一次听说“成都去西藏包车游轮”这种玩法的时候，我整个人是懵的，心想这帮搞旅游的是不是脑洞开太大？成都到西藏，开车走318，跟游轮有半毛钱关系？后来一琢磨，才明白人家说的“游轮”其实是那种长江三峡的游轮，只不过把成都和西藏串成了个套餐——先坐游轮漂一段，再换车进藏，这玩意儿听着挺花哨，但具体要多少钱？值不值得？我今天就给你掰扯清楚。

先说说我自己的惨痛教训吧,去年有个粉丝私信我，说看到某平台推了个“成都-拉萨豪华包车+游轮7日游”，标价8888，她觉得挺划算，一激动就付款了，结果去了才发现，所谓的“豪华包车”就是辆老款金杯，司机还是个烟不离手的藏族大哥，游轮倒是真坐了，但说是“三峡段”，其实就是从重庆到宜昌，两天一夜，连个像样的甲板活动都没有，她回来跟我吐槽：“除了手机信号差，哪哪儿都跟宣传图不一样。”后来一打听，包车加游轮的成本价也就四千出头，那些多出来的钱，全被中间商吃了回扣。

所以啊,这钱到底花在哪，你得心里有数，成都到西藏包车游轮的套餐，单价从6000到15000不等，别觉得贵，这玩意儿跟买手机一样，配置不一样，价格差着十万八千里，比如6天5晚的基础套餐，大概率是只包车、不包游轮，或者游轮只给个更便宜的“内舱房”，窗户都没有，白天只能听见发动机嗡嗡响，而高端的“总裁套餐”，可能包含游轮上的VIP观景台、私人导游，甚至包车换成丰田普拉多，司机还带单反给你拍照。

重点来了,你更好先自己拆开算账，游轮部分：从成都到重庆坐动车，二等座150块左右，到了重庆坐三峡游轮，更便宜的“经济舱”两天一夜大概800到1200，含一顿自助餐，注意，这是船票价，你要是运气好赶上淡季，还能更便宜，包车部分：从成都到拉萨的常规7天行程，一辆普通SUV（比如哈佛H6）的租车费加司机工资加油费过路费，大概在1万到1.5万之间，如果你们是三四个人拼车，人均也就2000出头，所以你看，游轮加包车分开买，总成本绝对不超过4000，那些标价8000起的套餐，你要是真有闲钱、懒得自己折腾，那也成；但如果你像我一样抠搜，还是自己动手丰衣足食。

但问题来了,游轮和包车这两个东西，时间上怎么衔接？大多数套餐会安排你先从成都坐动车去重庆登船，游完三峡后，在宜昌上岸，再换大巴或者包车经恩施、成都、康定一路进藏，这一绕啊，行程至少多出两天，而且你想想，刚从江上下来，湿气重得骨缝都疼，紧接着就要翻海拔4000多的折多山，身体受得了吗？我有个朋友试过这种玩法，结果在游轮上吹风感冒了，进藏后直接高反，躺了三天，所以身体不好的，或者时间紧张的，真不推荐这种“水陆两栖”的玩法。

还有个*得提醒你：有些套餐宣传“游轮观景”，结果游轮走的是重庆到宜昌段，全程都在三峡里，根本看不到什么雪山草原，你要想看藏地风光，还得靠后面的包车行程，所以花在游轮上的钱，说白了就是买了个“体验”，不是风景，如果你本身对江景兴趣不大，不如直接把这笔钱省下来，换成包车途中多住一晚好点的酒店，或者多吃几顿石锅鸡。

也不是说游轮包车完全鸡肋,比如你们拖家带口，有老人小孩，坐游轮比坐车舒服得多，至少不会颠到晕车，而且游轮上的自助餐、棋牌室、甲板散步，确实能缓解旅途疲劳，包车部分如果选靠谱的司机，还能走一些小众路线，比如稻城亚丁、墨脱之类大车进不去的地方，所以这事儿没有绝对，关键看你要什么。

更后给你几个建议,毕竟我也是踩过雷的，第一，签合同前一定要问清楚：游轮是哪个公司的？包车是几座车？司机有没有高原驾驶经验？第二，预算有限的话，直接找成都本地的户外俱乐部订包车，再自己上携程订游轮票，总价能省30%，第三，游轮务必选“阳台房”，要不然你挤在舱里，连个透气的地方都没有，坐久了跟坐监狱似的，第四，包车更好选那种包含“高原险”的，不怕一万就怕万一，去年有人在理塘出了小事，没保险赔了辆摩托车的钱。

算下来啊,我还是觉得游轮加包车这组合有点反人性，但要是你真想体验一把，那就记住：越是花里胡哨的宣传，越要自己动手算，别像我上回一样，看着一群人在甲板上自拍发的朋友圈，羡慕得不行，结果自己上船才发现，别人可能花的是VIP价，而我只是个挤在船舱里啃面包的*大头，钱是你自己的，怎么花，心里得有个准数。

标签： 成都去西藏包车游轮费用多少成都去西藏包车游轮费用